【技术实现步骤摘要】
本技术属于钢铁冶炼物料卸载，尤其涉及一种移动式液压辅助卸车装置。
技术介绍
1、目前部分国内重型运输车辆具备侧翻自卸功能，其侧翻卸车时所需要的液压动力由车辆自带的液压装置提供，当车辆自带的液压装置故障时，车辆便无法正常自卸。据统计运输铁精粉的重型车辆使用侧翻自卸功能卸车时，完成卸车工作只需要15分钟左右，当车辆液压装置故障时，只能人工卸车，用时180分钟左右，如果调配挖掘机等设备协助卸车时，需要额外支付卸车费用。因此，需研制一种实用性较强以及工作可靠性较高的独立便携式的液压辅助卸车装置是解决上述问题的关键。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种移动式液压辅助卸车装置，以解决现有技术中存在的问题。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动式液压辅助卸车装置，包括移动小车，移动小车上安装有液压泵、空开控制器，液压泵与空开控制器电性连接，液压泵输出端通过液压油管并联连接有若干卸车辅助机构，卸车辅助机构包括两个立撑，两个立撑之间铰接有液压油缸，立撑顶端套接有横撑，两个横撑一端焊接有固定板，两个横撑上套接有活动板。
3、进一步的，移动小车设有上层隔板、下层隔板，液压泵安装在上层隔板上。
4、进一步的，立撑上端焊接有套管，套管上设有贯穿的通孔，横撑通过套管套接在立撑上，横撑上设有若干贯穿的通孔，套管、横撑的通孔内穿接有柱销。
5、进一步的，固定板、活动板的两端穿接有螺栓副。
6、进一步的，液压油缸输出端焊接有u型件，
7、进一步的，移动小车两侧焊接有l型管托。
8、进一步的，卸车辅助机构的数量至少有两个。
9、本技术具有以下有益效果：
10、1.通过卸车辅助机构以及侧翻自卸货车的液压系统相配合，辅助故障的货车卸车，无需通过调配挖掘机或人工卸车，节省了卸车时间，解决了因为货车故障带来的卸车效率低的问题，同时也节约了卸车成本。
11、2.不使用时将卸车辅助机构拆卸后放置在下层隔板上，将液压油管及电源线卷收在l型管托上，使用时推动移动小车至卸车地点即可，使用方便。
12、3.通过将横撑固定在侧翻自卸货车上，有效防止液压油缸在顶升过程中发生侧移，使卸车辅助机构在使用过程中更稳固。
13、4.本技术实用性强，可靠性高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，包括移动小车，所述移动小车上安装有液压泵、空开控制器，液压泵与空开控制器电性连接，液压泵输出端通过液压油管并联连接有若干卸车辅助机构，卸车辅助机构包括两个立撑，两个立撑之间铰接有液压油缸，立撑顶端套接有横撑，两个横撑一端焊接有固定板，两个横撑上套接有活动板。
2.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述移动小车设有上层隔板、下层隔板，液压泵安装在上层隔板上。
3.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述立撑上端焊接有套管，套管上设有贯穿的通孔，横撑通过套管套接在立撑上，横撑上设有若干贯穿的通孔，套管、横撑的通孔内穿接有柱销。
4.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述固定板、活动板的两端穿接有螺栓副。
5.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述液压油缸输出端焊接有U型件，液压油管连接在液压油缸的进油端，液压泵通过液压油缸、液压油管与卸车辅助机构连接。
6.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装
7.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述卸车辅助机构的数量至少有两个。
...【技术特征摘要】
1.一种移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，包括移动小车，所述移动小车上安装有液压泵、空开控制器，液压泵与空开控制器电性连接，液压泵输出端通过液压油管并联连接有若干卸车辅助机构，卸车辅助机构包括两个立撑，两个立撑之间铰接有液压油缸，立撑顶端套接有横撑，两个横撑一端焊接有固定板，两个横撑上套接有活动板。
2.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述移动小车设有上层隔板、下层隔板，液压泵安装在上层隔板上。
3.根据权利要求1所述的移动式液压辅助卸车装置，其特征在于，所述立撑上端焊接有套管，套管上设有贯穿的通孔，横撑通过套管套接在立...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，王加靖，王志强，张琨，雷岩岩，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。