【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通通信，具体涉及一种轨交tacs系统测试装置及一种轨交tacs系统测试方法。
技术介绍
1、tacs系统(基于车车通信的列车自主运行系统)属于目前轨道交通信号行业先进的列控技术，目前国内仅有少数新改建线路采取该系统技术，由于大量的室内测试工作需要在线路开通前完成，并进行反复验证和确认，测试工作任务重，同时也需要消耗大量人力资源。
2、而国内尚未有功能完备的tacs室内集成验证环境，同时也缺少一套可用的满足自动化压力跑车的测试方法和装置，测试人员对于测试的结果情况也只能通过人工记录而获得。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了提供一种轨交tacs系统测试装置及方法，能够用于轨交tacs系统的测试。
2、为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
3、一种轨交tacs系统测试装置，包括：获取模块，用于获取tacs系统测试用例；仿真模块，用于模拟tacs系统，并根据所述tacs系统测试用例进行tacs系统测试；显示模块，用于显示tacs系统测试结果信息。
4、优选地，所述仿真模块包括中心子系统仿真模块、车辆仿真模块以及轨旁子系统仿真模块。
5、进一步地，所述中心子系统仿真模块包括列车调度子系统、列车控制管理子系统和列车资源管理子系统，所述车辆仿真模块包括车车通信车载系统和列车仿真子系统，所述轨旁子系统仿真模块包括目标控制子系统、轨旁仿真子系统、列车资源管理子系统和目标控制子系统。
6、优
7、优选地，所述tacs系统测试结果信息包括里程、列车速度、列车紧急制动次数、无故障运行里程以及非预期制动次数。
8、优选地，所述装置还包括：判断模块，用于判断所述仿真模块是否满足触发测试条件。
9、一种采用上述轨交tacs系统测试装置的轨交tacs系统测试方法，包括：通过获取模块获取tacs系统测试用例；通过仿真模块模拟tacs系统，并根据所述tacs系统测试用例进行tacs系统测试；通过显示模块显示tacs系统测试结果信息。
10、优选地，所述轨交tacs系统测试方法还包括：初始化所述仿真模块，通过所述判断模块判断所述仿真模块是否满足触发测试条件。
11、优选地，所述根据tacs系统测试用例进行tacs系统测试，包括：所述中心子系统仿真模块、车辆仿真模块以及轨旁子系统仿真模块之间和内部均按照设定的数据流进行数据传输。
12、优选地，所述通过显示模块显示tacs系统测试结果信息，包括：所述列车仿真子系统通过通信中转服务器中转输出给仿真车辆信息显示程序，所述显示模块显示里程、列车速度、列车紧急制动次数、无故障运行里程以及非预期制动次数。
13、本专利技术具有以下有益效果：
14、采用本专利技术的轨交tacs系统测试装置及方法，首先通过获取模块获取tacs系统测试用例，然后通过仿真模块模拟tacs系统，并根据所述tacs系统测试用例进行tacs系统测试，最后通过显示模块显示tacs系统测试结果信息，从而实现对轨交tacs系统的测试。
15、本专利技术通过轨道交通信号列车运行控制系统集成测试平台为基础，使各个信号子系统协同工作，加上调度员和司机驾驶员，共同形成了一个闭环自动化控制系统。
16、本专利技术的兼容性、扩展性、灵活性强，由于不依赖于外场试车线实物设备，在室内就可以完成tacs系统或子系统的测试工作，并可随时开放接口兼容和扩展其他非信号专业的设备接入和测试。
17、本专利技术的应用和维护简单方便，该测试装置组成的平台不需要维护实际的试车线线路设备，在测试装置及构成的平台直接操作完成测试，应用简单，维护方便。
18、本专利技术应用于轨交tacs系统的测试，对其功能和场景做室内的前置性确认和验证，保证其一次性地高质量开通，为测试人员提供高效的测试环境。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轨交TACS系统测试装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的轨交TACS系统测试装置，其特征在于，所述仿真模块包括中心子系统仿真模块、车辆仿真模块以及轨旁子系统仿真模块。
3.如权利要求2所述的轨交TACS系统测试装置，其特征在于，所述中心子系统仿真模块包括列车调度子系统、列车控制管理子系统和列车资源管理子系统，所述车辆仿真模块包括车车通信车载系统和列车仿真子系统，所述轨旁子系统仿真模块包括目标控制子系统、轨旁仿真子系统、列车资源管理子系统和目标控制子系统。
4.如权利要求1所述的轨交TACS系统测试装置，其特征在于，所述显示模块包括通信中转服务器和仿真车辆信息显示程序。
5.如权利要求1所述的轨交TACS系统测试装置，其特征在于，所述TACS系统测试结果信息包括里程、列车速度、列车紧急制动次数、无故障运行里程以及非预期制动次数。
6.如权利要求1所述的轨交TACS系统测试装置，其特征在于，还包括：
7.一种采用如权利要求1所述轨交TACS系统测试装置的轨交TACS系统测试方法，其特征在于，包
8.如权利要求7所述的轨交TACS系统测试方法，其特征在于，所述轨交TACS系统测试装置还包括判断模块，所述轨交TACS系统测试方法还包括：
9.如权利要求7所述的轨交TACS系统测试方法，其特征在于，所述仿真模块包括中心子系统仿真模块、车辆仿真模块以及轨旁子系统仿真模块，所述根据TACS系统测试用例进行TACS系统测试，包括：
10.如权利要求7所述的轨交TACS系统测试方法，其特征在于，所述仿真模块包括车辆仿真模块，所述车辆仿真模块包括列车仿真子系统，所述显示模块包括通信中转服务器和仿真车辆信息显示程序，所述TACS系统测试结果信息包括里程、列车速度、列车紧急制动次数、无故障运行里程以及非预期制动次数，所述通过显示模块显示TACS系统测试结果信息，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种轨交tacs系统测试装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的轨交tacs系统测试装置，其特征在于，所述仿真模块包括中心子系统仿真模块、车辆仿真模块以及轨旁子系统仿真模块。
3.如权利要求2所述的轨交tacs系统测试装置，其特征在于，所述中心子系统仿真模块包括列车调度子系统、列车控制管理子系统和列车资源管理子系统，所述车辆仿真模块包括车车通信车载系统和列车仿真子系统，所述轨旁子系统仿真模块包括目标控制子系统、轨旁仿真子系统、列车资源管理子系统和目标控制子系统。
4.如权利要求1所述的轨交tacs系统测试装置，其特征在于，所述显示模块包括通信中转服务器和仿真车辆信息显示程序。
5.如权利要求1所述的轨交tacs系统测试装置，其特征在于，所述tacs系统测试结果信息包括里程、列车速度、列车紧急制动次数、无故障运行里程以及非预期制动次数。
6.如权利要求1所述的轨交tacs...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙燕琼，查伟，杜岳升，傅雪原，奚佳培，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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