一种集成式气压制动控制模块制造技术

本发明专利技术提供一种集成式气压制动控制模块，包括：继动阀组件、压力调节组件和电子控制单元；电子控制单元设有电路板，电路板与压力调节组件相连接；继动阀组件设有继动阀和继动阀上盖，电子控制单元设于继动阀上盖上；压力调节组件与继动阀相连接，压力调节组件用于调控气压制动系统中管路内的压力。相较于现有技术，该集成式气压制动控制模块通过集成式设计，节省出各个元件之间的安装接头和管路，使得安装简便并且降低了成本，省去ECU接插件中6个端口，省去2根压力调节阀的3芯线束，还可以缩短其他线束的长度，大幅降低线束成本，在各连接处加入密封圈，使得集成式气压制动控制模块在安装于车架的情况下能够满足防水要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及气压制动控制设备领域，具体涉及一种集成式气压制动控制模块。

技术介绍

1、气压制动系统是商用车制动中最常采用的制动方式，气压制动具有制动力矩大、操作轻便和使用可靠等优点。

2、目前主流的商用车后桥气压制动控制装置布置型式有两种。一种是将继动阀、压力调节阀和电子控制单元分别独立安装在不同的位置，并通过管路和线束连接在一起，各个元件分散布置，安装繁琐。另一种是将继动阀、压力调节阀集成在一起，通过线束再与电子控制单元连接。在这两种布设方式中，电子控制单元都是单独设置且安装在驾驶室，需要通过线束与压力调节阀相连接，距离与之连接的各类传感器、压力调节阀较远，需要的线束较长，且往往不具备防水功能，控制芯片容易受潮。

3、鉴于上述问题，有必要设计一种能够将继动阀、压力调节阀和电子控制单元集成在一起的气压制动控制模块。

技术实现思路

1、基于上述表述，本专利技术提供了一种集成式气压制动控制模块，以解决气压制动控制装置各个元件布置分散，安装成本高，且难以形成对电子控制单元有效的防水效果的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成式气压制动控制模块，其特征在于，包括：继动阀组件、压力调节组件和电子控制单元；

2.根据权利要求1所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述电子控制单元包括：上盖、第一螺钉和第一密封圈；

3.根据权利要求2所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述电子控制单元还包括第一接插件和第二密封圈；

4.根据权利要求2所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述压力调节组件包括压力调节阀和电磁阀组件；

5.根据权利要求4所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述电磁阀组件包括第一电磁阀、第一插针、第二电磁阀和第二插针；...

【技术特征摘要】

1.一种集成式气压制动控制模块，其特征在于，包括：继动阀组件、压力调节组件和电子控制单元；

2.根据权利要求1所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述电子控制单元包括：上盖、第一螺钉和第一密封圈；

3.根据权利要求2所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述电子控制单元还包括第一接插件和第二密封圈；

4.根据权利要求2所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述压力调节组件包括压力调节阀和电磁阀组件；

5.根据权利要求4所述的集成式气压制动控制模块，其特征在于，所述电磁阀组件包括第一电磁阀、第一插针、第二电磁阀和第二插针；

6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚浩，胡萍，刘恒，龚涌涛，李险峰，李思雨，
申请(专利权)人：东科克诺尔商用车制动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：