矿用设备列车电缆管路托架装置制造方法及图纸

技术编号:40189220 阅读:9 留言:0更新日期:2024-01-26 23:52
本技术公开了矿用设备列车电缆管路托架装置,包括槽钢和第一钢板,所述第一钢板远离槽钢的一侧表面等距焊接有第二钢板,且第二钢板设有多个,相邻的两个所述第二钢板之间固定安装有限位筒,且限位筒的表面贯穿设置有限位柱,所述限位柱位于限位筒外部的一端螺纹连接有限位块,所述限位柱位于限位筒的一端固定安装有支架,且支架上安装有滑轮,所述支架与限位筒之间位于限位柱的外侧套接有限位弹簧,所述槽钢通过挂耳悬挂与设备列车一帮。本技术中,能够极大的减少电缆与托架之间的摩擦力,有效的降低电缆外壁受损的几率,保证电缆的使用寿命和稳定性,且托架不会划伤电缆的外壁,实用性强,值得推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及煤矿高效生产,尤其涉及矿用设备列车电缆管路托架装置


技术介绍

1、近年来,我国煤矿开采技术、装备的快速发展和更新为煤矿的高产高效做出了重要贡献,尤其是智慧矿山数字化综采工作面的发展,将物联网、云计算、大数据、自动控制与开采技术结合起来。随着煤矿智能开采的逐步实现,各种电缆线路及管路的种类和数量也相应增加,在工作面的推进过程中难免会互相挤压、盘绕、甚至磨损,故需要一种托架装置,将各种线缆及管路区分摆放并吊挂在合理位置。

2、现有的技术存在以下问题:

3、经检索,中国专利公开号:cn208955566u公开了一种矿用设备列车电缆及管路托架装置,包括多分层架板、防脱档杆、吊挂双套筒、槽形钢等四部分组成,其特征在于:多分层架板通过螺丝螺母与槽形钢连接,由吊挂套筒套住槽形钢并悬挂于设备列车一帮,不同种类和粗细的电缆和管路可分层摆放,由档杆穿过分层架板以防止电缆和管路脱落,该专利各个部件组装便捷,可快速吊挂于设备列车帮部,拆卸方便节省时间。将不同类型电缆和管路区分摆放,避免磨损划伤,线路整齐划一,有利于回采工作面的标准化建设。

4、然而上述专利在实际使用过程中还存在需要改进的问题,较为明显的是因多分层架板与电缆管路直接接触,采用简单的打磨加喷漆的方式来防止使用过程中电缆被划伤的效果不理想的问题。

5、我们为此,提出了矿用设备列车电缆管路托架装置解决上述弊端。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的矿用设备列车电缆管路托架装置。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:矿用设备列车电缆管路托架装置,包括槽钢和第一钢板,所述第一钢板远离槽钢的一侧表面等距焊接有第二钢板,且第二钢板设有多个,相邻的两个所述第二钢板之间固定安装有限位筒,且限位筒的表面贯穿设置有限位柱,所述限位柱位于限位筒外部的一端螺纹连接有限位块,所述限位柱位于限位筒的一端固定安装有支架,且支架上安装有滑轮,所述支架与限位筒之间位于限位柱的外侧套接有限位弹簧,所述槽钢通过挂耳悬挂与设备列车一帮,所述槽钢的表面开设有孔眼,所述第一钢板通过固定螺栓与孔眼螺纹连接。

3、优选的,所述第二钢板设有多个,且多个第二钢板等距分布在第一钢板远离槽钢的一侧表面。

4、优选的,所述孔眼设有多个,且多个孔眼等距分布在槽钢的表面。

5、优选的,所述限位筒设有多个,且多个限位筒的直径小于相邻的两个所述第二钢板之间的距离。

6、优选的,所述滑轮设有多个,且多个滑轮等距分布在支架上。

7、优选的,所述支架设有多个,且多个支架环形阵列分布在限位筒的内部。

8、优选的,所述滑轮的材质为橡胶。

9、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

10、1、本技术中通过设置滑轮,能够极大的减少电缆与托架之间的摩擦力,有效的降低电缆外壁受损的几率,保证电缆的使用寿命和稳定性,且托架不会划伤电缆的外壁,实用性强,值得推广。

11、2、本技术中通过设置限位柱、限位块、限位弹簧和支架的相互配合使用,能够使滑轮始终的与不同规格的电缆外壁保持接触的状态,从而能够对不同规格的电缆起到托举的作用,且适用范围更加的广泛。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.矿用设备列车电缆管路托架装置,包括槽钢(1)和第一钢板(4),其特征在于,所述第一钢板(4)远离槽钢(1)的一侧表面等距焊接有第二钢板(5),且第二钢板(5)设有多个,相邻的两个所述第二钢板(5)之间固定安装有限位筒(7),且限位筒(7)的表面贯穿设置有限位柱(8),所述限位柱(8)位于限位筒(7)外部的一端螺纹连接有限位块(9),所述限位柱(8)位于限位筒(7)的一端固定安装有支架(11),且支架(11)上安装有滑轮(12),所述支架(11)与限位筒(7)之间位于限位柱(8)的外侧套接有限位弹簧(10),所述槽钢(1)通过挂耳(6)悬挂于设备列车一帮,所述槽钢(1)的表面开设有孔眼(2),所述第一钢板(4)通过固定螺栓(3)与孔眼(2)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述第二钢板(5)设有多个,且多个第二钢板(5)等距分布在第一钢板(4)远离槽钢(1)的一侧表面。

3.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述孔眼(2)设有多个,且多个孔眼(2)等距分布在槽钢(1)的表面。

4.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述限位筒(7)设有多个,且多个限位筒(7)的直径小于相邻的两个所述第二钢板(5)之间的距离。

5.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述滑轮(12)设有多个,且多个滑轮(12)等距分布在支架(11)上。

6.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述支架(11)设有多个,且多个支架(11)环形阵列分布在限位筒(7)的内部。

7.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述滑轮(12)的材质为橡胶。

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【技术特征摘要】

1.矿用设备列车电缆管路托架装置,包括槽钢(1)和第一钢板(4),其特征在于,所述第一钢板(4)远离槽钢(1)的一侧表面等距焊接有第二钢板(5),且第二钢板(5)设有多个,相邻的两个所述第二钢板(5)之间固定安装有限位筒(7),且限位筒(7)的表面贯穿设置有限位柱(8),所述限位柱(8)位于限位筒(7)外部的一端螺纹连接有限位块(9),所述限位柱(8)位于限位筒(7)的一端固定安装有支架(11),且支架(11)上安装有滑轮(12),所述支架(11)与限位筒(7)之间位于限位柱(8)的外侧套接有限位弹簧(10),所述槽钢(1)通过挂耳(6)悬挂于设备列车一帮,所述槽钢(1)的表面开设有孔眼(2),所述第一钢板(4)通过固定螺栓(3)与孔眼(2)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的矿用设备列车电缆管路托架装置,其特征在于,所述第二钢板(5)设有多个,且多个第二钢板(5)等...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭振刚韩进杰张东东张志平
申请(专利权)人:林州正宝重工装备制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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