【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁(轻轨)列车过无电区电压抑制装置，适用于采用直流供电的牵 引供电系统。
技术介绍
地铁或轻轨一般采用直流牵引供电系统。直流牵引系统的牵引电力网构成方式非 常独特，主要有如下三种应用形式①正极为接触轨馈电，负极为走行轨回流方式，该方式 一般应用于净空受限、运行速度较低、电压等级较低的直流牵引系统中，正极接触轨是沿走 行轨道线路平行架设于轨道外侧的附加轨，俗称第三轨；②正极为架空接触网(线)馈电， 负极为走行轨回流方式，该方式应用范围较广，不同电压等级、不同运行速度均有采用，主 要是出于安全起见；③专设负极回流线方式，如伦敦地铁、温哥华轻轨、巴黎和墨西哥橡胶 轮车等，牵引电流回流线并不是利用走行轨道，而是单独架设的回流线，其形式好像是线路 上的第四轨，称为“双接触轨系统”，采用这一结构方案可以大大地改善结构设施受杂散电 流的腐蚀问题。接触轨(网)和回流轨(线)共同组成了直流牵引系统的牵引电力网。在直流牵引网中正极馈出线在整流变电所附近，由一定长度的空气间隔分隔成若 干供电区域，此空气间隙的长度应大于车辆前后授流器的距离，此空气间隙即为无电区。在 每...
【技术保护点】
具有抑制过电压功能的地铁牵引供电装置，由连接有交流断路器ＤＬ、牵引整流变压器Ｔ、整流机组Ｒ、直流断路器ＤＳ及手动开关Ｍ的上下行四路牵引馈线构成双边供电直流牵引供电电路，其特征在于，在无电区的上行和下行接触网线上均设置有用于避免供电系统电流突变进而抑制过电压产生的电压抑制单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊成林，冯晓云，赵舵，张峻岭，宋文胜，王青元，葛兴来，韩坤，郑俊，连迪波，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。