一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构制造技术

本技术涉及一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构包括上盖、下壳体、一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动，上盖装配于下壳体的上部，一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动分别装配于上盖和下壳体之间形成空腔中，下壳体下端设有电机装配腔，电机装于电机装配腔中，其主轴伸入空腔中，并与一级齿轮传动传动连接，一级齿轮传动与二级齿轮传动啮合，二级齿轮传动与行星轮系传动啮合，行星轮系传动连接有输出轴，上盖的下端面和下壳体的上端面分别设有降噪结构，上盖的上端面和下壳体的下端面分别设有加强结构。优点：传动过程噪音降低，产品结构强度增强，提高传动效率和耐爆破压力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构。

技术介绍

1、现有的线控制动系统的传动结构控制电机驱动电机齿轮旋转，电机齿轮驱动皮带，皮带带动一级减速机构，然后传动二级减速机构，带动行星系啮合，输出扭矩带动制动卡钳工作。此类皮带式传动方式具有以下缺点：

2、零件数据多，结构复杂，制造成本高，装配精度要求高，累计装配公差不可控，且无特殊降噪机构，造成皮带式传动时噪音大。

3、因此，有必要研发一种新的线控制动系统。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，有效的克服了现有技术的缺陷。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，包括上盖、下壳体、一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动，上述上盖装配于上述下壳体的上部，上述一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动分别装配于上述上盖和下壳体之间形成空腔中，上述下壳体下端设有电机装配腔，电机装于上述电机装配腔中，其主轴伸入上述空腔中，并与上述一级齿轮传动传动连接，上述一级齿轮传动与上述二级齿轮传动啮合，上述二级齿轮传动与上述行星轮系传动啮合，上述行星轮系传动连接有输出轴，上述上盖的下端面和上述下壳体的上端面分别设有降噪结构，上述上盖的上端面和上述下壳体的下端面分别设有加强结构。

4、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。

5、进一步，上述一级齿轮传动包括相互啮合的电机齿轮和一级大齿轮，上述电机的主轴与上述电机齿轮同轴连接；上述二级齿轮传动包括二级小齿轮，上述二级小齿轮与上述一级大齿轮同轴设置并一体成型，二者通过第一定位轴与上述上盖和下壳体装配连接，上述行星轮系传动包括行星架、太阳轮总成、多个行星轮和内齿圈，上述行星架装配于上述空腔中，上述太阳轮总成包括同轴分布并一体成型的大传动齿轮和小传动齿轮，上述大传动齿轮与上述二级小齿轮相啮合，多个上述行星轮转动装配在上述行星架上端，并分布在同一个圆周上，上述行星轮围绕在上述小传动齿轮四周，并均与上述小传动齿轮啮合，上述内齿圈一体成型的设置在上述空腔中，上述行星轮均与上述内齿圈相啮合，上述行星架同轴连接有上述输出轴，上述太阳轮总成通过第二定位轴与上述上盖装配连接。

6、进一步，上述下壳体侧壁的下部两侧分别设有水平的连接耳，上述连接耳上设有上下贯穿其的装配孔。

7、进一步，上述上盖的下端四周围设有向下突出的环形的结构槽，上述下壳体的上端四周围设有向上突起的环形的嵌合板，上述嵌合板嵌入上述结构槽中，且二者激光焊接固定。

8、进一步，上述降噪结构为祥云状的凸起，并布满上述上盖的下端面和上述下壳体的上端面。

9、进一步，上述加强结构为多条圆弧形的凸台，或上述加强结构为祥云状的凹槽。

10、本技术的有益效果是：结构设计合理，传动过程噪音明显降低，整个产品结构强度增强，提高传动效率和耐爆破压力。

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【技术保护点】

1.一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：包括上盖(1)、下壳体(2)、一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动，所述上盖(1)装配于所述下壳体(2)的上部，所述一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动分别装配于所述上盖(1)和下壳体(2)之间形成空腔中，所述下壳体(2)下端设有电机装配腔，电机(7)装于所述电机装配腔中，其主轴伸入所述空腔中，并与所述一级齿轮传动传动连接，所述一级齿轮传动与所述二级齿轮传动啮合，所述二级齿轮传动与所述行星轮系传动啮合，所述行星轮系传动连接有输出轴(8)，所述上盖(1)的下端面和所述下壳体(2)的上端面分别设有降噪结构，所述上盖(1)的上端面和所述下壳体(2)的下端面分别设有加强结构。

2.根据权利要求1所述的一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：所述一级齿轮传动包括相互啮合的电机齿轮(3)和一级大齿轮(41)，所述电机(7)的主轴与所述电机齿轮(3)同轴连接；所述二级齿轮传动包括二级小齿轮(42)，所述二级小齿轮(42)与所述一级大齿轮(41)同轴设置并一体成型，二者通过第一定位轴与所述上盖(1)和下壳体(2)装配连接，所述行星轮系传动包括行星架(51)、太阳轮总成(52)、多个行星轮(53)和内齿圈，所述行星架(51)装配于所述空腔中，所述太阳轮总成(52)包括同轴分布并一体成型的大传动齿轮(521)和小传动齿轮(522)，所述大传动齿轮(521)与所述二级小齿轮(42)相啮合，多个所述行星轮(53)转动装配在所述行星架(51)上端，并分布在同一个圆周上，所述行星轮(53)围绕在所述小传动齿轮(522)四周，并均与所述小传动齿轮(522)啮合，所述内齿圈一体成型的设置在所述空腔中，所述行星轮(53)均与所述内齿圈相啮合，所述行星架(51)同轴连接有所述输出轴(8)，所述太阳轮总成(52)通过第二定位轴与所述上盖(1)装配连接。

3.根据权利要求1所述的一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：所述下壳体(2)侧壁的下部两侧分别设有水平的连接耳(21)，所述连接耳(21)上设有上下贯穿其的装配孔。

4.根据权利要求1所述的一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：所述上盖(1)的下端四周围设有向下突出的环形的结构槽(11)，所述下壳体(2)的上端四周围设有向上突起的环形的嵌合板(22)，所述嵌合板(22)嵌入所述结构槽(11)中，且二者激光焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：所述降噪结构为祥云状的凸起，并布满所述上盖(1)的下端面和所述下壳体(2)的上端面。

6.根据权利要求5所述的一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：所述加强结构为多条圆弧形的凸台，或所述加强结构为祥云状的凹槽。

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【技术特征摘要】

1.一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：包括上盖(1)、下壳体(2)、一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动，所述上盖(1)装配于所述下壳体(2)的上部，所述一级齿轮传动、二级齿轮传动和行星轮系传动分别装配于所述上盖(1)和下壳体(2)之间形成空腔中，所述下壳体(2)下端设有电机装配腔，电机(7)装于所述电机装配腔中，其主轴伸入所述空腔中，并与所述一级齿轮传动传动连接，所述一级齿轮传动与所述二级齿轮传动啮合，所述二级齿轮传动与所述行星轮系传动啮合，所述行星轮系传动连接有输出轴(8)，所述上盖(1)的下端面和所述下壳体(2)的上端面分别设有降噪结构，所述上盖(1)的上端面和所述下壳体(2)的下端面分别设有加强结构。

2.根据权利要求1所述的一种线控制动用降噪耐爆驻车执行器结构，其特征在于：所述一级齿轮传动包括相互啮合的电机齿轮(3)和一级大齿轮(41)，所述电机(7)的主轴与所述电机齿轮(3)同轴连接；所述二级齿轮传动包括二级小齿轮(42)，所述二级小齿轮(42)与所述一级大齿轮(41)同轴设置并一体成型，二者通过第一定位轴与所述上盖(1)和下壳体(2)装配连接，所述行星轮系传动包括行星架(51)、太阳轮总成(52)、多个行星轮(53)和内齿圈，所述行星架(51)装配于所述空腔中，所述太阳轮总成(52)包括同轴分布并一体成型的大传动齿轮(521)和小传动齿轮(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良玲，成胜，覃由昌，刘刚，张亚红，
申请(专利权)人：辰致科技有限公司，
类型：新型
国别省市：