【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体涉及一种新能源车辆制动方法。
技术介绍
1、商用车辆常用的制动系统为以液压介质或气压介质进行传动的机械制动系统，而随着新能源车型的不断发展，为充分利用整车的存储能量，在此基础上引进了转角传感器，与再生制动系统相协调工作，增加整车续航，并联合发挥新能源车型整体制动性能。
2、但是，传统制动系统因其采用固化的转角信号，与再生制动系统联动存在一定的异步差，再生制动会一定程度上弱化、也有突变性较强问题，能量再生利用率和驾驶舒适性会较低；而且缺少主动的能量回收强度选择，不能满足不同驾驶习惯人员多样化需求；同时还缺少自适应不同路况及载荷状态下的能量回收强度自调性能，无法更广谱地适应环境变化。
技术实现思路
1、本申请提供了一种新能源车辆制动方法，以至少解决相关技术中存在的相关技术问题。
2、本申请实施例提供了一种新能源车辆制动方法，应用于一种新能源车辆制动系统，包括：踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统；所述新能源车辆制动方法包括：获取所述踏板传感器发出...
【技术保护点】
1.一种新能源车辆制动方法，其特征在于，应用于一种新能源车辆制动系统，包括：踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统；所述新能源车辆制动方法包括：
2.如权利要求1所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，所述控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式包括：在车辆中强度制动时，控制所述防抱死系统发出抱死信号，车辆退出电制动模式第一预设时长后车辆重新进入所述电制动模式，直至制动系统达到平稳状态或制动结束。
3.如权利要求1所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，所述控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆制动方法，其特征在于，应用于一种新能源车辆制动系统，包括：踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统；所述新能源车辆制动方法包括：
2.如权利要求1所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，所述控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式包括：在车辆中强度制动时，控制所述防抱死系统发出抱死信号，车辆退出电制动模式第一预设时长后车辆重新进入所述电制动模式，直至制动系统达到平稳状态或制动结束。
3.如权利要求1所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，所述控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式包括：在车辆高强度制动时，控制所述防抱死系统持续发出抱死信号，车辆退出电制动模式直至制动结束。
4.如权利要求1所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，所述电制动模式包括可供选择的低附强度电制动模式、空载强度电制动模式、中载强度电制动模式以及满载强度电制动模式。
5.如权利要求4所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，在车辆处于所述低附强度电制动模式时，车辆始终保持所述低附强度电制动模式。
6.如权利要求4所述的新能源车辆制动方法，其特征在于，在车辆处于所述空载强度电制动模式时：若所述防抱死系统发出抱死信号...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋建飞，刘忠政，常勇，张桂华，徐亮亮，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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