【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆动力控制的，特别涉及一种汽车辅助电源控制方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
1、当前汽车蓄电池亏电后造成汽车无法启动时，一般是采用两辆车凑一块，采用搭火线的方式搭火启动，极不方便；市面上常用的应急启动电源采用蓄电池的方式，这种方式如果在汽车上长期未使用后，由于应急启动电源的电池存在自放电，会造成电池持续亏电，最终导致不足以辅助启动汽车；
2、解决这些难点通常的手段为：
3、许多应急启动电源方案依赖于其它车辆进行“搭火”。这种方案在两辆车可以靠近的情况下可能有效，然而，这并不总是可能的。例如，在偏远的地方，附近可能没有其他车辆。或者如果车辆停放在狭小的空间，那么接近就会变得不可能。这种情况下，倚赖其他车辆的应急启动电源方案就无法发挥作用。
4、然后还有一些基于备用蓄电池的应急启动电源方案，它们在设计上也存在问题。备用蓄电池虽然看起来可以解决自放电的问题，但是它们的重量和体积往往都很大，这使得它们在日常使用中并不方便。这种设计的要点是，备用电池需要能够储存大量的能量，但是保持这...
【技术保护点】
1.一种汽车辅助电源控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，所述光锥事件分析模型根据第一电源信息和第二电源信息进行启动电源和辅助电源的事件模拟的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，所述参数预测模型分别对第一事件光锥和第二事件光锥进行分析的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，预设有风险事件数据库，所述风险事件数据库内包括有风险事件表，所述风险事件表上对各类电源风险细项进行逐级分类，且逐级分类后的风险事件表上各...
【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助电源控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，所述光锥事件分析模型根据第一电源信息和第二电源信息进行启动电源和辅助电源的事件模拟的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，所述参数预测模型分别对第一事件光锥和第二事件光锥进行分析的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，预设有风险事件数据库，所述风险事件数据库内包括有风险事件表，所述风险事件表上对各类电源风险细项进行逐级分类，且逐级分类后的风险事件表上各个风险细项设置超链接被所述光锥事件分析模型所调用。
5.根据权利要求1所述的汽车辅助电源控制方法，其特征在于，所述优化调整操作包括但不限于是电流/电压控制、换电控制、s...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡杰城，
申请(专利权)人：南方中研深圳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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