【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，尤其涉及一种联焰环涡预燃室。
技术介绍
1、环涡预燃室通常由第一环形壁、第二环形壁和第三环形壁组成整个预燃室外壳的至少一部分。在第一环形壁和第三环形壁之间形成有用于燃料和空气掺混的掺混空间。
2、相关技术中，为了提升空气与燃料的掺混效果一种是通过设置涡流器的方式实现掺混，这种方式需要设置多个喷嘴和涡流器，使得整体重量大，且每个涡流器对应产生一个独立的回流区，使得整体的联焰困难。另一种是通过在燃烧室的壁面打孔的方式来影响来流方向的气流，使得气流自动形成回流区，这种方式省去了旋流器，但这种方式，同样存在联焰困难的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种联焰环涡预燃室，用以解决现有技术中预燃室内联焰困难的缺陷。
2、本专利技术提供一种联焰环涡预燃室，包括：第一环形壁、第二环形壁和第三环形壁，所述第二环形壁位于所述第一环形壁和所述第三环形壁之间，所述第一环形壁和所述第三环形壁之间形成有用于燃料与空气掺混的掺混空间；所述第一环形壁上具有沿周向均匀布置的第一通孔，所述第二环形壁的两侧沿周向均匀布置有第二通孔和第三通孔，且所述第二通孔与所述第三通孔之间的所述第二环形壁的周向均匀布置有收缩扩张喷孔；
3、靠近所述第二通孔的所述第二环形壁上具有第一导流板，所述第一导流板与所述第二通孔之间形成第一导流区；
4、靠近所述第三通孔的所述第二环形壁上具有第二导流板，所述第二导流板与所述第二通孔之间形成第二导流区；
5、
6、其中，所述收缩扩张喷孔内安装有燃料喷嘴，所述燃料喷嘴与所述收缩扩张喷孔之间具有流通间隙，以使来流空气通过所述流通间隙能够扩大所述燃料喷嘴的雾锥角度。
7、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述收缩扩张喷孔构造为椭圆形结构。
8、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔一一对应设置。
9、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述第二环形壁配置为弧形板体结构。
10、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述第一导流板具有第一引导面，所述第二导流板具有第二引导面，所述第一引导面和所述第二引导面均与所述第二环形壁的内壁面同心设置。
11、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述收缩扩张喷孔设于所述第二环形壁沿水平方向的中心位置，以使所述收缩扩张喷孔的输出端位于所述预燃室的中心位置。
12、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述收缩扩张喷孔内套接有收缩扩张管，所述收缩扩张管的两端口径大于所述收缩扩张喷孔的直径。
13、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述收缩扩张管的内径由中部向两端逐步扩大，以在所述收缩扩张管的两端构造为“喇叭口”状结构。
14、根据本专利技术提供的联焰环涡预燃室，所述第一导流板和所述第二导流板与所述第二环形壁一体成型。
15、本专利技术还提供一种航空发动机，包括火焰筒，所述火焰筒配置为如上述实施例中任一实施例所述的联焰环涡预燃室。
16、根据上述任一实施例，本专利技术至少具有下述的有益效果：
17、本专利技术提供的一种联焰环涡预燃室，通过第一导流板和第二导流板的设置，使得在预燃室的中心位置能够形成稳定的中心回流区，进一步喷嘴设置在收缩扩张喷孔内，且收缩扩张喷孔能够扩大燃料喷嘴的雾化锥角，使得各个燃料喷嘴产生的雾化锥角重叠范围变大，进而实现有效的联焰。
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1.一种联焰环涡预燃室，包括：第一环形壁、第二环形壁和第三环形壁，所述第二环形壁位于所述第一环形壁和所述第三环形壁之间，所述第一环形壁和所述第三环形壁之间形成有用于燃料与空气掺混的掺混空间，其特征在于，所述第一环形壁上具有沿周向均匀布置的第一通孔，所述第二环形壁的两侧沿周向均匀布置有第二通孔和第三通孔，且所述第二通孔与所述第三通孔之间的所述第二环形壁的周向均匀布置有收缩扩张喷孔；
2.根据权利要求1所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述收缩扩张喷孔构造为椭圆形结构。
3.根据权利要求1或2所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔一一对应设置。
4.根据权利要求1或2所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第二环形壁配置为弧形板体结构。
5.根据权利要求4所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第一导流板具有第一引导面，所述第二导流板具有第二引导面，所述第一引导面和所述第二引导面与所述第二环形壁的内壁面均同心设置。
6.根据权利要求1或2所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述收缩扩张喷孔设于所
7.根据权利要求2所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述收缩扩张喷孔内套接有收缩扩张管，所述收缩扩张管的两端口径大于所述收缩扩张喷孔的直径。
8.根据权利要求7所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述收缩扩张管的内径由中部向两端逐步扩大，以在所述收缩扩张管的两端构造为“喇叭口”状结构。
9.根据权利要求1所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第一导流板和所述第二导流板与所述第二环形壁一体成型。
10.一种航空发动机，包括火焰筒，其特征在于，所述火焰筒配置为如权利要求1-9任一项所述的联焰环涡预燃室。
...【技术特征摘要】
1.一种联焰环涡预燃室，包括：第一环形壁、第二环形壁和第三环形壁，所述第二环形壁位于所述第一环形壁和所述第三环形壁之间，所述第一环形壁和所述第三环形壁之间形成有用于燃料与空气掺混的掺混空间，其特征在于，所述第一环形壁上具有沿周向均匀布置的第一通孔，所述第二环形壁的两侧沿周向均匀布置有第二通孔和第三通孔，且所述第二通孔与所述第三通孔之间的所述第二环形壁的周向均匀布置有收缩扩张喷孔；
2.根据权利要求1所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述收缩扩张喷孔构造为椭圆形结构。
3.根据权利要求1或2所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔一一对应设置。
4.根据权利要求1或2所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第二环形壁配置为弧形板体结构。
5.根据权利要求4所述的联焰环涡预燃室，其特征在于，所述第一导流板具有第一引导面，所述第二导流...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建臣，段围，王季成，王瑜琢，许全宏，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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