【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车大灯透镜配件，特别涉及一种汽车大灯透镜调节结构。
技术介绍
1、汽车大灯作为汽车照明用的重要配件，通过其内部led灯或其他灯具通电发亮，并经过相应反光膜与透镜将光线向前照射，同时为使汽车大灯具有远、近照射的功能，为此在大灯内部安装相应的调节结构，通过控制遮光板对光线的部分遮挡，使光线得以具有远、近调节功能。
2、常见的汽车大灯透镜调节结构在进行使用时，通过相应电机控制遮光板的拨动，使遮光板得以对大灯照射光线得以部分遮挡，由此控制汽车大灯的远、近照射，常见的汽车大灯透镜调节结构在进行使用时具有较好的稳定性，但仍存在一些问题：
3、常见的汽车大灯透镜调节结构在进行使用时，由于其大多通过相应电机与齿条控制遮光板的拨动，在长期频繁使用后电机易出现控制过度对遮光板造成一定损伤。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种汽车大灯透镜调节结构，用以解决现有的汽车大灯透镜调节结构易因电机过度控制而导致遮光板损坏的缺陷。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车大灯透镜调节结构，包括反光罩和支撑罩，所述反光罩的一侧固定连接有灯管，所述反光罩的另一侧固定连接有安装板，所述反光罩另一侧的下方安装有支撑板，所述反光罩另一侧内部的下方开设有支撑结构，所述安装板的一侧安装有支撑罩，所述支撑罩内部的一侧安装有透镜主体，所述支撑板的一侧固定连接有调节辅助结构，所述调节辅助结构包括伸缩电机、转轴杆、扭力弹簧、转轴套、遮光板、橡胶挡块、第
3、使用时，将大灯灯具插入灯管的内部进行组装，随后将带有透镜主体的支撑罩进行组装，当插入灯管内部的灯具通电发光时，反光罩内壁反光膜将光线向前折射并通过透镜主体将光线汇集并进行光照作业，而为使该大灯具有远、近调节功能，为此在支撑板的上方设置遮光板并通过伸缩电机的顶部伸缩对拉杆的推拉，使遮光板在转轴杆与转轴套的转动结构下进行翻转拨动，并以此使遮光板得以对灯管内部灯具发射的光线进行部分遮挡，以此控制该大灯的远、近照射。
4、优选的，所述支撑板一侧的顶部设置有转轴杆，所述转轴杆外侧壁的两端均套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端设置有转轴套，所述转轴套的顶端固定连接有遮光板，所述遮光板的两端均固定连接有橡胶挡块。
5、优选的，所述伸缩电机的顶端转动连接有第一转轴，所述遮光板一端的顶部固定连接有第二转轴，所述第一转轴的顶端固定连接有拉杆，在橡胶挡块的格挡下使遮光板的翻转不会出现过度现象，以此使遮光板的使用寿命大大提高。
6、优选的，所述转轴杆与转轴套呈转动结构，所述扭力弹簧与转轴套呈弹性连接结构，以此使遮光板的翻转力度得以缓冲。
7、优选的，所述橡胶挡块在遮光板的两端呈对称分布，所述第二转轴与拉杆呈铰接结构。
8、优选的，所述支撑结构包括镶嵌槽、卡块、对接槽、插槽、对接凸块、卡槽、橡胶镶嵌块和挡片，所述镶嵌槽开设于反光罩一端下方的内部，所述镶嵌槽的一端固定连接有卡块，所述镶嵌槽一端下方的内部开设有对接槽。
9、优选的，所述镶嵌槽一端的一侧开设有插槽，所述支撑板另一端的底部固定连接有对接凸块，所述支撑板内部的两侧均开设有卡槽，所述导线的外侧开设有橡胶镶嵌块，苏搜狐橡胶镶嵌块外侧壁的一侧固定连接有挡片，通过滑动橡胶镶嵌块使其卡入插槽的内部形成镶嵌，以此使导线得以保持涨紧。
10、优选的，所述镶嵌槽与导线呈镶嵌结构，所述卡块与卡槽呈卡合结构，以此使支撑板的安装更加稳定。
11、优选的，所述卡块在镶嵌槽的一端呈对称分布，所述插槽与橡胶镶嵌块呈镶嵌结构。
12、本专利技术提供的一种汽车大灯透镜调节结构，其优点在于：通过设置有调节辅助结构，在转轴杆外侧壁的两端均套设扭力弹簧并与转轴套弹性连接，以此使由伸缩电机提供遮光板的翻转力度得以被缓冲，并在橡胶挡块的格挡下使遮光板的翻转不会出现过度现象，以此使遮光板的使用寿命大大提高，实现了提高该汽车大灯透镜调节结构的使用寿命；
13、通过设置有支撑结构，支撑板可通过卡块与卡槽的卡合结构直接安装，并在对接槽与对接凸块的镶嵌结构下使支撑板可更为稳定的对该调节结构进行稳定支撑，通过滑动橡胶镶嵌块使其卡入插槽的内部形成镶嵌，以此使导线得以保持涨紧，避免因汽车晃动导致导线的连接松动，实现了提高该汽车大灯透镜调节结构的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车大灯透镜调节结构，包括反光罩(1)和支撑罩(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述支撑板(6)一侧的顶部设置有转轴杆(702)，所述转轴杆(702)外侧壁的两端均套设有扭力弹簧(703)，所述扭力弹簧(703)的一端设置有转轴套(704)，所述转轴套(704)的顶端固定连接有遮光板(705)，所述遮光板(705)的两端均固定连接有橡胶挡块(706)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述伸缩电机(701)的顶端转动连接有第一转轴(707)，所述遮光板(705)一端的顶部固定连接有第二转轴(708)，所述第一转轴(707)的顶端固定连接有拉杆(709)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述转轴杆(702)与转轴套(704)呈转动结构，所述扭力弹簧(703)与转轴套(704)呈弹性连接结构。
5.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述橡胶挡块(706)在遮光板(705)的两端呈对称分布，所述第二转轴(70
6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述支撑结构(9)包括镶嵌槽(901)、卡块(902)、对接槽(903)、插槽(904)、对接凸块(905)、卡槽(906)、橡胶镶嵌块(907)和挡片(908)，所述镶嵌槽(901)开设于反光罩(1)一端下方的内部，所述镶嵌槽(901)的一端固定连接有卡块(902)，所述镶嵌槽(901)一端下方的内部开设有对接槽(903)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述镶嵌槽(901)一端的一侧开设有插槽(904)，所述支撑板(6)另一端的底部固定连接有对接凸块(905)，所述支撑板(6)内部的两侧均开设有卡槽(906)，所述导线(8)的外侧开设有橡胶镶嵌块(907)，苏搜狐橡胶镶嵌块(907)外侧壁的一侧固定连接有挡片(908)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述镶嵌槽(901)与导线(8)呈镶嵌结构，所述卡块(902)与卡槽(906)呈卡合结构。
9.根据权利要求6所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述卡块(902)在镶嵌槽(901)的一端呈对称分布，所述插槽(904)与橡胶镶嵌块(907)呈镶嵌结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯透镜调节结构，包括反光罩(1)和支撑罩(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述支撑板(6)一侧的顶部设置有转轴杆(702)，所述转轴杆(702)外侧壁的两端均套设有扭力弹簧(703)，所述扭力弹簧(703)的一端设置有转轴套(704)，所述转轴套(704)的顶端固定连接有遮光板(705)，所述遮光板(705)的两端均固定连接有橡胶挡块(706)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述伸缩电机(701)的顶端转动连接有第一转轴(707)，所述遮光板(705)一端的顶部固定连接有第二转轴(708)，所述第一转轴(707)的顶端固定连接有拉杆(709)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述转轴杆(702)与转轴套(704)呈转动结构，所述扭力弹簧(703)与转轴套(704)呈弹性连接结构。
5.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜调节结构，其特征在于：所述橡胶挡块(706)在遮光板(705)的两端呈对称分布，所述第二转轴(708)与拉杆(709)呈铰接结构。
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩子威，
申请(专利权)人：江苏铭威车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。