【技术实现步骤摘要】
本技术属于发电机散热，特别是涉及一种汽车发电机散热板的散热设备。
技术介绍
1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
2、经检索专利号为cn218217014u的一种汽车发电机散热板的散热装置，其具体公开了：散热风扇包括框架主体1以及安装在框架主体1内侧的马达2，且马达2的输出轴上安装有扇叶3，框架主体1与发电机散热板4之间设有可调节安装结构，散热风扇后续启动后，可通过扇叶3的转动，增加发电机散热板4附近的空气流动，增加发电机散热板4与空气的换热速度。在汽车发电机工作时难免会出现大量热量，而散热板便起到至关重要的存在，而上述设备仅通过散热风扇对散热板进行散热，在使用时会导致散热板散热效果差，极大地影响发电机后续工作，并会使其使用寿命降低。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种汽车发电机散热板的散热设备，能够有效地解决现有技术的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车发电机散热板的散热设备，包括散热盖板一、散热盖板一的下端设置有散热盖板二，散热盖板一与散热盖板二外侧中央位置设置有散热板体；
4、连接机构、设置在散热盖板一与散热盖板二之间，用于
5、散热风机仓、滑动卡接在散热盖板一的一侧，散热风机仓的一侧开设有进气滤网，散热风机仓的另一侧开设有出气滤网；
6、散热引导机构、设置在散热风机仓内部，用于对散热板体快速散热。
7、进一步地，所述连接机构包括连接卡件、连接卡槽和限位凹槽，连接卡件固定在散热盖板一的下端面且连接卡件的横截面为梯形结构，连接卡槽开设在散热盖板二的内壁，且连接卡槽与连接卡件相卡接，限位凹槽开设在连接卡件内壁且限位凹槽的横截面为三角形结构。
8、进一步地，所述散热盖板一的外侧均匀设置有定位螺栓，且定位螺栓穿过散热盖板一与散热盖板二相连接。
9、进一步地，所述散热盖板一与散热盖板二的内壁呈对称开设有调节滑槽，且调节滑槽的横截面为t字形结构，调节滑槽内壁滑动卡接有散热风机仓。
10、进一步地，所述散热引导机构包括进水管、引导管、风机体、排气端，进水管连接在散热风机仓的下端，引导管连接在进水管的尾端且引导管呈s状均匀分布，风机体设置在散热风机仓内部，排气端开设在散热盖板一与散热盖板二的一侧。
11、进一步地，所述散热盖板一与散热盖板二的外侧开设有锁紧凹槽，且锁紧凹槽与散热板体相卡接，散热板体的外侧均匀设置有锁紧螺栓，且锁紧螺栓穿过散热板体与散热盖板一和散热盖板二相连接。
12、本技术具有以下有益效果：
13、本技术通过设置连接机构能够对散热盖板一与散热盖板二连接，可避免两者出现偏移及晃动，而定位螺栓能够进一步对散热盖板一与散热盖板二锁紧，由于散热盖板一与散热盖板二可进行拆卸，以便于后续进行检修维护，且设置的风机体能够对气体进行引导，并由排气端排出，且由于散热盖板一为圆弧状，能够保证气体快速流通及循环，保证散热板体的散热效果，而且设置的进水管能够将冰水引入引导管内侧，当气体穿过引导管内时，可对气体进行制冷，可保证后续散热板体的散热效果，提升汽车发电机的使用寿命。
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1.一种汽车发电机散热板的散热设备，包括散热盖板一(1)、散热盖板一(1)的下端设置有散热盖板二(2)，散热盖板一(1)与散热盖板二(2)外侧中央位置设置有散热板体(11)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述连接机构包括连接卡件(3)、连接卡槽(4)和限位凹槽(5)，连接卡件(3)固定在散热盖板一(1)的下端面且连接卡件(3)的横截面为梯形结构，连接卡槽(4)开设在散热盖板二(2)的内壁，且连接卡槽(4)与连接卡件(3)相卡接，限位凹槽(5)开设在连接卡件(3)内壁且限位凹槽(5)的横截面为三角形结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述散热盖板一(1)的外侧均匀设置有定位螺栓(6)，且定位螺栓(6)穿过散热盖板一(1)与散热盖板二(2)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述散热盖板一(1)与散热盖板二(2)的内壁呈对称开设有调节滑槽(7)，且调节滑槽(7)的横截面为T字形结构，调节滑槽(7)内壁滑动卡接有散热风
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述散热引导机构包括进水管(9)、引导管(901)、风机体(902)、排气端(903)，进水管(9)连接在散热风机仓(8)的下端，引导管(901)连接在进水管(9)的尾端且引导管(901)呈S状均匀分布，风机体(902)设置在散热风机仓(8)内部，排气端(903)开设在散热盖板一(1)与散热盖板二(2)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述散热盖板一(1)与散热盖板二(2)的外侧开设有锁紧凹槽(10)，且锁紧凹槽(10)与散热板体(11)相卡接，散热板体(11)的外侧均匀设置有锁紧螺栓(12)，且锁紧螺栓(12)穿过散热板体(11)与散热盖板一(1)和散热盖板二(2)相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机散热板的散热设备，包括散热盖板一(1)、散热盖板一(1)的下端设置有散热盖板二(2)，散热盖板一(1)与散热盖板二(2)外侧中央位置设置有散热板体(11)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述连接机构包括连接卡件(3)、连接卡槽(4)和限位凹槽(5)，连接卡件(3)固定在散热盖板一(1)的下端面且连接卡件(3)的横截面为梯形结构，连接卡槽(4)开设在散热盖板二(2)的内壁，且连接卡槽(4)与连接卡件(3)相卡接，限位凹槽(5)开设在连接卡件(3)内壁且限位凹槽(5)的横截面为三角形结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述散热盖板一(1)的外侧均匀设置有定位螺栓(6)，且定位螺栓(6)穿过散热盖板一(1)与散热盖板二(2)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机散热板的散热设备，其特征在于，所述散热盖板一...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭观平，
申请(专利权)人：绍兴市凯威精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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