【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动车辆，尤其涉及以优化电动车辆电气效率的速度操作电动车辆的系统和方法。
技术介绍
1、电动车辆包括将电能转化为机械能，特别是转化为转矩的机器或电动机。该扭矩从电动机传递到车轮，使车辆移动。传递该扭矩的效率受到诸如热加热、道路负载等参数的影响。为了增加车辆的行驶里程，需要有效地将电能转换成车辆运动。因此，对于给定的扭矩，希望确定实现车辆最佳能量效率的最佳车速。
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，公开了一种操作电动车辆的方法。获得车辆的电驱动系统操作的当前扭矩值。处理器基于电驱动系统的效率模型确定针对当前扭矩的车辆的最佳速度，其中最佳速度对应于电驱动系统的最佳驱动效率。车辆以最佳速度操作。
2、除了本文所述的一个或多个特征之外，该方法还包括从效率模型中选择对应于当前扭矩的速度轨迹，并使用速度轨迹定位最佳速度。最佳速度对应于速度轨迹的全局最佳效率和由约束定义的速度轨迹的有界速度区域内的局部最佳效率之一。该方法还包括从当前扭矩的邻域内选择多个速度轨迹，并使用多个速度轨迹确定最佳驱动效率。效率模型是用于电驱动系统的驱动效率模型、用于逆变器的逆变器效率模型和用于电动机的电动机效率模型之一。以最佳速度操作车辆包括自主应用最佳速度和向车辆驾驶员显示最佳速度的速度范围之一。该方法还包括基于车辆速度和车辆上的阻力(drag force)之间的关系来确定最佳速度。
3、在另一示例性实施例中，公开了一种用于电动车辆的电驱动系统。电驱动系统包括处理器。该处理器被配置
4、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述处理器还配置为从效率模型中选择对应于当前扭矩的速度轨迹，并使用速度轨迹定位最佳速度。最佳速度对应于速度轨迹的全局最佳效率和由约束定义的速度轨迹的有界速度区域内的局部最佳效率之一。处理器还被配置为从当前扭矩的邻域内选择多个速度轨迹，并使用多个速度轨迹确定最佳驱动效率。效率模型是用于电驱动系统的驱动效率模型、用于逆变器的逆变器效率模型和用于电动机的电动机效率模型之一。该处理器还被配置成通过执行自主地应用最佳速度和向车辆驾驶员显示最佳速度的速度范围中的一个来以最佳速度操作车辆。处理器还被配置成基于车辆速度和车辆上的阻力之间的关系来确定最佳速度。
5、在另一示例性实施例中，公开了一种电动车辆。电动车辆包括电驱动系统和处理器。该电驱动系统向电动车辆的车轮提供当前扭矩。处理器被配置为获得车辆的电驱动系统操作的扭矩值，基于电驱动系统的效率模型确定当前扭矩的车辆的最佳速度，其中最佳速度对应于电驱动系统的最佳驱动效率，并且以最佳速度操作车辆。
6、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述处理器还配置为从效率模型中选择对应于当前扭矩的速度轨迹，并使用速度轨迹定位最佳速度。最佳速度对应于速度轨迹的全局最佳效率和由约束定义的速度轨迹的有界速度区域内的局部最佳效率之一。处理器还被配置为从当前扭矩的邻域内选择多个速度轨迹，并使用多个速度轨迹确定最佳驱动效率。该处理器还被配置成通过执行自主地应用最佳速度和向车辆驾驶员显示最佳速度的速度范围中的一个来以最佳速度操作车辆。处理器还被配置成基于车辆速度和车辆上的阻力之间的关系来确定最佳速度。
7、从以下结合附图的详细说明中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点显而易见。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种操作电动车辆的方法，包括:
2.根据权利要求1所述的方法，还包括从效率模型中选择对应于当前扭矩的速度轨迹，并使用速度轨迹定位最佳速度。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括从当前扭矩的邻域内选择多个速度轨迹，并使用多个速度轨迹确定最佳驱动效率。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述效率模型是以下之一:(i)电驱动系统的驱动效率模型；(ii)逆变器的逆变器效率模型；以及(iii)电动机的电动机效率模型。
5.根据权利要求1所述的方法，还包括基于车辆速度和车辆上的阻力之间的关系来确定最佳速度。
6.一种用于电动车辆的电驱动系统，包括:
7.根据权利要求6所述的电驱动系统，其中所述处理器还配置成从效率模型中选择对应于当前扭矩的速度轨迹，并使用速度轨迹定位最佳速度。
8.根据权利要求6所述的电驱动系统，其中所述处理器还配置成从当前扭矩的邻域内选择多个速度轨迹，并使用所述多个速度轨迹确定最佳驱动效率。
9.根据权利要求6所述的电驱动系统，其中所述效率模型是以下之一:(i)电驱动系统的驱
10.根据权利要求6所述的电驱动系统，其中所述处理器还被配置成基于车辆速度和车辆上的阻力之间的关系来确定最佳速度。
...【技术特征摘要】
1.一种操作电动车辆的方法，包括:
2.根据权利要求1所述的方法，还包括从效率模型中选择对应于当前扭矩的速度轨迹，并使用速度轨迹定位最佳速度。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括从当前扭矩的邻域内选择多个速度轨迹，并使用多个速度轨迹确定最佳驱动效率。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述效率模型是以下之一:(i)电驱动系统的驱动效率模型；(ii)逆变器的逆变器效率模型；以及(iii)电动机的电动机效率模型。
5.根据权利要求1所述的方法，还包括基于车辆速度和车辆上的阻力之间的关系来确定最佳速度。
6.一种用于电动车辆的电驱动系统，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·H·阿尔维，C·J·李，S·戈帕拉克里什南，J·赵，Cf·张，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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