一种EGR冷却器及其控制方法及发动机技术

技术编号:40167508 阅读:34 留言:0更新日期:2024-01-26 23:38
本申请公开了一种EGR冷却器及其控制方法及发动机,EGR冷却器包括:进气室,用于连接发动机的排气管路;出气室,用于连接发动机的进气管路;冷却结构,冷却结构包括一体封装的第一冷却支路和第二冷却支路;第一冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第一控制阀和第一冷却器;第二冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第二控制阀和第二冷却器;其中,第一冷却器的冷却效率大于第二冷却器的冷却效率;第二冷却器的压损小于第一冷却器的压损。本申请技术方案能够通过两控制阀分别控制两个冷却器所在支路的气体流量,在使得EGR系统具有高冷却效率的同时,能够通过两个压损不同的冷却器的协调工作,使得EGR冷却器具有较低的压损。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机,更具体的说,涉及一种egr冷却器及其控制方法及发动机。


技术介绍

1、废气再循环(exhaust gas recirculation的,简称egr)系统是一种发动机中功能系统,egr系统能够将发动机的一部分废气再循环引回到发动机气缸当中,与发动机的新鲜进气混合,以提高发动机工作效率,改善燃烧环境、减少nox化合物的排放、减少爆震以及延长发动机部件使用寿命。

2、egr系统主要包括:egr冷却器,用于气体冷却;egr阀,用于控制egr流量。现有的egr系统中egr冷却器的冷却效率较差。


技术实现思路

1、有鉴于此,本申请提供了一种egr冷却器及其控制方法及发动机,方案如下:

2、一种egr冷却器,包括:

3、进气室,用于连接发动机的排气管路;

4、出气室,用于连接发动机的进气管路;

5、冷却结构,冷却结构包括一体封装的第一冷却支路和第二冷却支路;第一冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第一控制阀和第一冷却器;第二冷却支路包括连接在进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种EGR冷却器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的EGR冷却器,其特征在于,所述第一冷却器包括:

3.根据权利要求2所述的EGR冷却器,其特征在于,所述第一气管靠近所述第一控制阀的一端具有第一孔径,靠近所述出气室的一端具有第二孔径;

4.根据权利要求1所述的EGR冷却器,其特征在于,所述第二冷却器包括:

5.根据权利要求1所述的EGR冷却器,其特征在于,还包括:

6.一种发动机,其特征在于,包括:

7.一种如权利要求1-5任一项所述EGR冷却器的控制方法,其特征在于,包括:

8.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种egr冷却器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的egr冷却器,其特征在于,所述第一冷却器包括:

3.根据权利要求2所述的egr冷却器,其特征在于,所述第一气管靠近所述第一控制阀的一端具有第一孔径,靠近所述出气室的一端具有第二孔径;

4.根据权利要求1所述的egr冷却器,其特征在于,所述第二冷却器包括:

5.根据权利要求1所述的egr冷却器,其特征在于,还包括:

6.一种发动机,其特征在于,包括:

7.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:李俊琦陈雅琪崔京朋王晓云
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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