【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道岔维护，具体而言，涉及道岔钢轨状态评价方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、道岔是引导列车转/跨线运行、实现铁路连通成网运营的节点性关键基础设施。在铁路运营过程中，经常会出现列车通过道岔时晃车的现象，影响乘车舒适性及列车运行安全性，而钢轨降低值状态不良是引起道岔处晃车的主要原因，道岔钢轨降低值不良可造成列车在通过道岔时轮载过渡的不平稳，运行过程中形成轮径差从而导致列车晃车、轨件非正常磨耗甚至列车脱轨，影响道岔使用和列车运行的平稳性及安全性，列车运行速度越高，钢轨降低值不良的影响越明显，故道岔钢轨降低值的测量和监控显得尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种道岔钢轨状态评价方法、装置、设备及介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：
2、第一方面，本申请提供了一种道岔钢轨状态评价方法，包括：
3、获取车辆-道岔系统，基于耦合动力学理论建立车辆-道岔系统的刚柔耦合动力学模型；
4、确定刚柔耦合动力学模型中道岔钢轨降低值偏差，采集在不同道岔钢轨降低值偏差工况下车辆通过道岔时的轮轨垂向力和轮轨横向力；
5、对所述轮轨垂向力和轮轨横向力进行分解，提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，以确定道岔钢轨降低值状态的评价指标；
6、获取线路设计资料中列车通过不同道岔时对应的真实轮轨垂向力、真实轮轨横向力以及真实道岔钢轨降低值偏差；
7、对若干所述真实轮轨
8、第二方面，本申请还提供了一种道岔钢轨状态评价装置，包括：
9、模型建立模块：用于获取车辆-道岔系统，基于耦合动力学理论建立车辆-道岔系统的刚柔耦合动力学模型；
10、模拟模块：用于确定刚柔耦合动力学模型中道岔钢轨降低值偏差，采集在不同道岔钢轨降低值偏差工况下车辆通过道岔时的轮轨垂向力和轮轨横向力；
11、第一分解模块：用于对所述轮轨垂向力和轮轨横向力进行分解，提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，以确定道岔钢轨降低值状态的评价指标；
12、获取模块：用于获取线路设计资料中列车通过不同道岔时对应的真实轮轨垂向力、真实轮轨横向力以及真实道岔钢轨降低值偏差；
13、映射关系建立模块：用于对若干所述真实轮轨垂向和真实轮轨横向力分解得到评价指标，建立所述评价指标与真实道岔钢轨降低值偏差映射关系。
14、第三方面，本申请还提供了一种道岔钢轨状态评价设备，包括：
15、存储器，用于存储计算机程序；
16、处理器，用于执行所述计算机程序时实现所述道岔钢轨状态评价方法的步骤。
17、第四方面，本申请还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于道岔钢轨状态评价方法的步骤。
18、本专利技术的有益效果为：
19、本专利技术通过对轮轨力数据进行趋势项提取，研究车轮过岔时的轮轨力结果中的典型数据特征，统计数据特征与道岔降低值偏差的映射关系，从而基于该映射关系通过实时列车运行数据检测出道岔钢轨降低值状态，实现道岔钢轨降低值的快速准确评价，为道岔养护维修提供技术支持，节约道岔钢轨降低值专用检测设备成本，大大减轻现场养护维修的工作量，避免因钢轨降低值状态不良导致的安全事故，提高列车运行的安全性。
20、本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
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1.一种道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，对所述轮轨垂向力进行分解，提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，包括：
3.根据权利要求2所述的道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，对所述轮轨横向力进行分解，提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，包括：
4.根据权利要求3所述的道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，确定用于辨识道岔钢轨降低值状态的评价指标，包括：
5.一种道岔钢轨状态评价装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的道岔钢轨状态评价装置，其特征在于，所述第一分解模块包括：
7.根据权利要求6所述的道岔钢轨状态评价装置，其特征在于，所述第一分解模块包括：
8.根据权利要求7所述的道岔钢轨状态评价装置，其特征在于，所述第一分解模块包括：
9.一种道岔钢轨状态评价设备，其特征在于，包括：
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行
...【技术特征摘要】
1.一种道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，对所述轮轨垂向力进行分解，提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，包括：
3.根据权利要求2所述的道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，对所述轮轨横向力进行分解，提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，包括：
4.根据权利要求3所述的道岔钢轨状态评价方法，其特征在于，确定用于辨识道岔钢轨降低值状态的评价指标，包括：
5.一种道岔钢轨状态评价装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：田春香，马前涛，徐井芒，王平，陈嵘，钱瑶，王凯，刘冀，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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