【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车润滑油领域，尤其涉及一种变速箱润滑油组合物及其制备方法和应用。
技术介绍
1、发展新能源汽车是降低汽车排放污染的有效途径。目前能源和环境问题日益严重，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径。纯电动汽车、混合动力汽车均属于新能源汽车范畴。新能源汽车能够摆脱对石油的依赖，实现低碳节能。
2、相比于传统汽车变速箱，纯电动汽车和混合动力汽车使用驱动电机作为动力传输装置，并结合变速箱来实现高效的动力传输。电驱动系统中，使用润滑油对变速箱和电机进行润滑冷却。纯电动汽车和混合动力汽车变速箱的结构和功能上存在差异，在润滑油的应用上均根据纯电动汽车和混合动力汽车变速箱的结构功能特点，对润滑油所需要的减速器齿轮、换挡单元及电机的润滑冷却制定不同油品方案，选择开发专用的润滑油品。然而同一主机厂使用多款油品，在整车装配和油品管理方面变得复杂。由此，使用一种既可以用于纯电动汽车变速箱，也可以用于混合动力汽车变速箱的润滑油，可以解决纯电动汽车和混合动力汽车变速箱用油的不兼用问题，同时解决纯电动汽车和混合动力汽车变速箱齿轴润滑保护不足问题。
3、鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种变速箱润滑油组合物及其制备方法和应用。
2、具体而言，本专利技术对出现上述问题的原因进行了探究，纯电动汽车和混合动力汽车变速箱的结构和功能上存在差异，在润滑油的应用上均根据纯电动汽车和混合动力汽车变速箱的结构功能特
3、第一方面，本专利技术提供的变速箱润滑油组合物，包括：混合基础油、黏度指数改进剂、抗泡剂、专用复合添加剂；所述混合基础油、所述黏度指数改进剂、所述抗泡剂、所述专用复合添加剂的重量比为70％～90％：0.1％～10％：0.0001％～1％：1％～12％。本专利技术发现不同基础油匹配不同的添加剂，在配伍性对性能有影响，直接影响电机的应用可靠性、齿轮抗极压、轴承耐摩擦磨损等方面性能的平衡。因此，通过平衡纯电动汽车和混合动力汽车所需的润滑性能需求，本专利技术提供了一种兼用于纯电动汽车和混合动力汽车变速箱的润滑油组合物，能很好解决纯电动汽车和混合动力汽车变速箱用油的不兼用问题，同时解决纯电动汽车和混合动力汽车变速箱齿轴润滑保护不足、绝缘性能欠佳、材料不兼容等系统性问题。
4、进一步优选，所述混合基础油、所述黏度指数改进剂、所述抗泡剂、所述专用复合添加剂的重量比为75％～90％：0.5％～8％：0.0002％～0.5％：3％～12％。本专利技术中，通过采用特定比例的上述组分进行调配，能够使得油品具有优异的泡沫控制能力、各类材料兼容性能、齿轮和轴承的润滑保护、电气绝缘性能，并且实现各性能要求的平衡，更好地实现电驱动动力总成中应用，特别是纯电动汽车和混合动力汽车电驱动动力总成中应用。
5、作为优选，所述混合基础油包括矿物性碳氢化合物ⅰ和合成基础油ⅱ；优选的，所述矿物性碳氢化合物ⅰ由原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡、加氢精制而得；所述合成型基础油ⅱ由煤或者天然气合成或者癸烯合成而得。
6、进一步优选，所述混合基础油的100℃运动黏度为1～4mm2/s，优选100℃运动黏度为1.5～3.5mm2/s。
7、进一步优选，所述黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯；优选的，所述聚甲基丙烯酸酯的平均分子量为10000～100000，优选为20000～80000。
8、进一步优选，所述抗泡剂选自聚二甲基硅氧烷、甲基丙烯酸酯-丙烯酸酯共聚物、氟取代聚二甲基硅氧烷、氟改性的聚甲基丙烯酸酯中的一种或几种。
9、进一步优选，所述专用复合添加剂中，磷质量分数为100～600ppm，硫质量分数为500～1200ppm，硼质量分数为20～100ppm，氮质量分数为500～1200ppm，优选的，所述专用复合添加剂中，磷质量分数为150～480ppm，硫质量分数为580～1000ppm，硼质量分数为20～60ppm，氮质量分数为700～1100ppm。
10、作为优选，所述润滑油组合物的100℃运动黏度为2mm2/s～5mm2/s，40℃运动黏度8mm2/s～20mm2/s。
11、作为优选，所述润滑油组合物的-30℃表观黏度不高于1000mpa·s。
12、作为优选，所述润滑油组合物的常温下击穿电压(gb/t 507)不小于45kv，导热系数(astm d7896，20℃)不小于0.13w/m·k。
13、第二方面，本专利技术提供的所述变速箱润滑油组合物的应用，在纯电动汽车和混合动力汽车的变速箱润滑油中的应用；优选的，电驱动动力总成包括电动机、发电机、传动装置、差速器、行星齿轮组、轴承中的一种或几种。
14、本专利技术的有益效果至少在于：本专利技术提供的润滑油组合物能够兼用于纯电动汽车和混合动力汽车变速箱的润滑需求，能够兼顾对齿轮、轴承等部件的润滑保护，同时进行驱动电机冷却和可靠性保护，显著降低变速器搅油损失，实现节能。
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1.一种变速箱润滑油组合物，其特征在于，包括：混合基础油、黏度指数改进剂、抗泡剂、专用复合添加剂；所述混合基础油、所述黏度指数改进剂、所述抗泡剂、所述专用复合添加剂的重量比为70％～90％：0.1％～10％：0.0001％～1％：1％～12％。
2.根据权利要求1所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述混合基础油、所述黏度指数改进剂、所述抗泡剂、所述专用复合添加剂的重量比为75％～90％：0.5％～8％：0.0002％～0.5％：3％～12％。
3.根据权利要求1所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述混合基础油包括矿物性碳氢化合物Ⅰ和合成基础油Ⅱ；
4.根据权利要求3所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述矿物性碳氢化合物Ⅰ由原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡、加氢精制而得；
5.根据权利要求4所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述混合基础油100℃运动黏度为1.5～3.5mm2/s；
6.根据权利要求1～5任一项所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述润滑油组合物的100℃运动黏度为2mm2/s～5mm
7.权利要求1～5任一项所述变速箱润滑油组合物的应用，其特征在于，用于纯电动汽车和混合动力汽车的电驱动动力总成中。
8.根据权利要求7所述的应用，其特征在于，电驱动动力总成包括电动机、发电机、传动装置、差速器、齿轮组、轴承中的一种或几种。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱润滑油组合物，其特征在于，包括：混合基础油、黏度指数改进剂、抗泡剂、专用复合添加剂；所述混合基础油、所述黏度指数改进剂、所述抗泡剂、所述专用复合添加剂的重量比为70％～90％：0.1％～10％：0.0001％～1％：1％～12％。
2.根据权利要求1所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述混合基础油、所述黏度指数改进剂、所述抗泡剂、所述专用复合添加剂的重量比为75％～90％：0.5％～8％：0.0002％～0.5％：3％～12％。
3.根据权利要求1所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所述混合基础油包括矿物性碳氢化合物ⅰ和合成基础油ⅱ；
4.根据权利要求3所述的变速箱润滑油组合物，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫淑颖，石啸，雷凌，赵海鹏，陈佳琪，周少鹏，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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