【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体涉及一种汽车下摆臂总成及汽车。
技术介绍
1、汽车悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，下摆臂作为汽车悬架系统中的导向和传力元件，其主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲汽车行驶过程中的振动。
2、目前，下摆臂的材质通常为钢材，由于钢材的材质特性导致下摆臂的重量较重，在汽车行驶的过程中会给车轮带来较大的负担。且下摆臂的重量较重，会导致簧下质量较重，不利于汽车的轻量化。
技术实现思路
1、本技术的目的之一在于提供一种汽车下摆臂总成，以解决现有技术中的下摆臂的材质为钢材而导致不利于汽车的轻量化的技术问题；目的之二在于提供一种汽车。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种汽车下摆臂总成，包括锻造铝合金摆臂本体，所述锻造铝合金摆臂本体的一端设置有转向节安装部，所述锻造铝合金摆臂本体上连接有第一衬套，所述锻造铝合金摆臂本体的另两端分别连接有第二衬套和衬套连接组件；
4、所述第二衬套和所述衬套...
【技术保护点】
1.一种汽车下摆臂总成，其特征在于，包括锻造铝合金摆臂本体(1)，所述锻造铝合金摆臂本体(1)的一端设置有转向节安装部(11)，所述锻造铝合金摆臂本体(1)上连接有第一衬套(2)，所述锻造铝合金摆臂本体(1)的另两端分别连接有第二衬套(3)和衬套连接组件(4)；
2.根据权利要求1所述的汽车下摆臂总成，其特征在于，所述第一衬套(2)位于所述转向节安装部(11)靠近所述第二衬套(3)的一侧，所述减震支柱的下端连接有支柱支架，所述第一衬套(2)用于通过螺栓与所述支柱支架相连。
3.根据权利要求1所述的汽车下摆臂总成，其特征在于，所述衬套连接组件(4...
【技术特征摘要】
1.一种汽车下摆臂总成，其特征在于，包括锻造铝合金摆臂本体(1)，所述锻造铝合金摆臂本体(1)的一端设置有转向节安装部(11)，所述锻造铝合金摆臂本体(1)上连接有第一衬套(2)，所述锻造铝合金摆臂本体(1)的另两端分别连接有第二衬套(3)和衬套连接组件(4)；
2.根据权利要求1所述的汽车下摆臂总成，其特征在于，所述第一衬套(2)位于所述转向节安装部(11)靠近所述第二衬套(3)的一侧，所述减震支柱的下端连接有支柱支架，所述第一衬套(2)用于通过螺栓与所述支柱支架相连。
3.根据权利要求1所述的汽车下摆臂总成，其特征在于，所述衬套连接组件(4)包括安装支架(42)和与所述安装支架(42)相连的摆臂衬套(41)，所述安装支架(42)用于与所述副车架相连，所述锻造铝合金摆臂本体(1)包括芯轴(12)，所述摆臂衬套(41)的内孔(411)过盈压装于所述芯轴(12)上。
4.根据权利要求3所述的汽车下摆臂总成，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩长京，刘为桥，龙弟德，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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