轮式玩具和汽车玩具制造技术

技术编号:40139947 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-23 23:27
本技术涉及玩具的技术领域,提供了一种轮式玩具和汽车玩具,包括:具有车轮轴的车体和具有安装孔的轮子;所述车轮轴穿设在所述轮子上;所述车轮轴的一端连接在所述车体上,所述车轮轴的另一端分叉形成张开且可在外力作用下弹性合拢的第一分叉部和第二分叉部;所述第一分叉部上具有第一限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第一限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于玩具的,更具体地说,是涉及一种轮式玩具和汽车玩具


技术介绍

1、玩具汽车在玩具产品中占有重要地位。玩具汽车的车轮通常与车体之间是可拆卸的,便于汽车玩具的生产和加工。安装车轮时通常是通过螺母(或螺钉)锁在车体上的车轮轴上,避免车轮松动掉落。可是久而久之,螺母会松动,一旦螺钉或螺母松动,车轮很容易掉落,严重影响汽车玩具的可靠性。

2、关于螺母安装车轮,请参阅(中国技术专利;公开号:cn201529396u;主题名称:组装可换式玩具汽车;公开日:2010-07-21),车轮通过螺母锁在车轴上。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轮式玩具,以解决现有技术中存在的螺母安装车轮时容易松动掉落的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:提供一种轮式玩具,包括:具有车轮轴的车体和具有安装孔的轮子;所述轮子通过所述安装孔套设在所述车轮轴上;所述车轮轴的一端连接在所述车体上,所述车轮轴的另一端分叉形成张开且可在外力作用下弹性合拢的第一分叉部和第二分叉部;所述第一分叉部上具有第一限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第一限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

3、进一步地,所述第二分叉部上具有第二限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第二限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

4、进一步地,所述安装孔的边缘具有用于引导所述第一限位部和/或所述第二限位部滑入所述安装孔内的倾斜引导面。

5、进一步地,所述轮子的数量为四个,所述车轮轴的数量为四个;四个所述轮子和四个所述车轮轴一一对应。

6、进一步地,所述车轮轴为弹性材料制成的一体件。

7、进一步地,所述安装孔边缘具有环形槽;所述第一限位部和/或所述第二限位部位于所述环形槽内。

8、进一步地,所述车体包括:车外壳、车底座,以及插接组件;所述车轮轴连接在所述车底座上;所述车外壳通过所述插接组件可拆卸式固定在所述车底座上。

9、进一步地,所述插接组件包括:定位孔和插设在所述定位孔内的定位柱;所述定位柱的侧壁抵接在所述定位孔的内壁上;所述定位孔设置在所述车底座上,所述定位柱设置在所述车外壳上;或所述定位孔设置在所述车外壳上,所述定位柱设置在所述车底座上。

10、进一步地,所述定位柱的表面凸设形成凸筋;所述凸筋抵接在所述定位孔的内壁上。

11、进一步地,所述凸筋与所述定位柱的延伸方向相同。

12、进一步地,所述凸筋的数量为多个;多个所述凸筋环绕所述定位柱设置。

13、进一步地,还包括:支撑台;所述支撑台顶面的中央区域上具有多条供所述轮子移动的轨道槽;所述轨道槽上设置有多个供轮子卡入的定位槽。

14、进一步地,任意相邻两个所述轨道槽之间设置有凸台。

15、进一步地,所述轨道槽的数量为多条;多条所述轨道槽相互交叉设置。

16、进一步地,所述支撑台的边缘环设有环形筋条;所述环形筋条上开设有供车体进出的进缺口和出缺口;所述进缺口与所述轨道槽连通,所述出缺口与所述轨道槽连通。

17、进一步地,还包括:挡板;所述挡板的一端通过第一轴体枢接在所述出缺口一侧壁的底部,所述挡板的另一端通过第二轴体枢接在所述出缺口另一侧壁的底部;所述挡板可倒下至所述支撑台上以打开所述出缺口或竖起以挡住所述出缺口;所述出缺口的侧壁上设置有在所述挡板竖起时位于所述挡板转动路径上的凸起部。

18、进一步地,还包括:可拆卸式罩设在所述环形筋条外侧所述支撑台上的罩体。

19、进一步地,所述罩体为透明材料制成的一体件。

20、进一步地,所述透明罩体的外表面上设置有脚垫。

21、本技术还提供了一种汽车玩具,包括:所述轮式玩具;所述车体为轮式汽车。

22、本技术提供的轮式玩具的有益效果在于:与现有技术相比,本技术提供的轮式玩具,车体上具有车轮轴,轮子具有安装孔,轮子通过安装孔套设在车轮轴上;车轮轴一端连接在车体上;车轮轴的另一端包括:分叉的第一分叉部和第二分叉部;第一分叉部上具有第一限位部;撤去外力的情况下,第一分叉部和第二分叉部呈张开状;在外力作用下,第一分叉部和第二分叉部可弹性合拢;当第一分叉部和第二分叉部呈合拢状态时,轮子可通过安装孔从车轮轴外侧套设在车轮轴上,通过安装孔套设在车轮轴上的轮子也可以抽离车轮轴;当车轮轴套设在车轮轴上后,车轮轴撤去外力时,第一分叉部和第二分叉部从合拢状态自动恢复呈张开状态,此时第一限位部位于轮子抽离车轮轴的移动路径上,从而使得第一限位部可以阻止轮子从车轮轴上掉下来;即只要用户不施加外力以合拢第一分叉部和第二分叉部,轮子都可以可靠地安装在车轮轴上,使得轮子不容易从车轮轴上掉下来,大大提升了轮子的可靠性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮式玩具,其特征在于,包括:具有车轮轴的车体和具有安装孔的轮子;所述轮子通过所述安装孔套设在所述车轮轴上;所述车轮轴的一端连接在所述车体上,所述车轮轴的另一端分叉形成张开且可在外力作用下弹性合拢的第一分叉部和第二分叉部;所述第一分叉部上具有第一限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第一限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

2.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述第二分叉部上具有第二限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第二限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

3.如权利要求2所述的轮式玩具,其特征在于,所述安装孔的边缘具有用于引导所述第一限位部和/或所述第二限位部滑入所述安装孔内的倾斜引导面。

4.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述轮子的数量为四个,所述车轮轴的数量为四个;四个所述轮子和四个所述车轮轴一一对应。

5.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述车轮轴为弹性材料制成的一体件。

6.如权利要求2所述的轮式玩具,其特征在于,所述安装孔边缘具有环形槽;所述第一限位部和/或所述第二限位部位于所述环形槽内。

7.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述车体包括:车外壳、车底座,以及插接组件;所述车轮轴连接在所述车底座上;所述车外壳通过所述插接组件可拆卸式固定在所述车底座上。

8.如权利要求7所述的轮式玩具,其特征在于,所述插接组件包括:定位孔和插设在所述定位孔内的定位柱;所述定位柱的侧壁抵接在所述定位孔的内壁上;所述定位孔设置在所述车底座上,所述定位柱设置在所述车外壳上;或所述定位孔设置在所述车外壳上,所述定位柱设置在所述车底座上。

9.如权利要求8所述的轮式玩具,其特征在于,所述定位柱的表面凸设形成凸筋;所述凸筋抵接在所述定位孔的内壁上。

10.如权利要求9所述的轮式玩具,其特征在于,所述凸筋与所述定位柱的延伸方向相同。

11.如权利要求10所述的轮式玩具,其特征在于,所述凸筋的数量为多个;多个所述凸筋环绕所述定位柱设置。

12.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,还包括:支撑台;所述支撑台顶面的中央区域上具有多条供所述轮子移动的轨道槽;所述轨道槽上设置有多个供轮子卡入的定位槽。

13.如权利要求12所述的轮式玩具,其特征在于,任意相邻两个所述轨道槽之间设置有凸台。

14.如权利要求12所述的轮式玩具,其特征在于,所述轨道槽的数量为多条;多条所述轨道槽相互交叉设置。

15.如权利要求12所述的轮式玩具,其特征在于,所述支撑台的边缘环设有环形筋条;所述环形筋条上开设有供所述车体进出的进缺口和出缺口;所述进缺口与所述轨道槽连通,所述出缺口与所述轨道槽连通。

16.如权利要求15所述的轮式玩具,其特征在于,还包括:挡板;所述挡板的一端通过第一轴体枢接在所述出缺口一侧壁的底部,所述挡板的另一端通过第二轴体枢接在所述出缺口另一侧壁的底部;所述挡板可倒下至所述支撑台上以打开所述出缺口或竖起以挡住所述出缺口;所述出缺口的侧壁上设置有在所述挡板竖起时位于所述挡板转动路径上的凸起部。

17.如权利要求15所述的轮式玩具,其特征在于,还包括:可拆卸式罩设在所述环形筋条外侧所述支撑台上的罩体。

18.如权利要求17所述的轮式玩具,其特征在于,所述罩体为透明材料制成的一体件。

19.如权利要求18所述的轮式玩具,其特征在于,所述罩体的外表面上设置有脚垫。

20.汽车玩具,其特征在于,包括:如权利要求1至19任一项所述的轮式玩具;所述车体为轮式汽车。

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【技术特征摘要】

1.一种轮式玩具,其特征在于,包括:具有车轮轴的车体和具有安装孔的轮子;所述轮子通过所述安装孔套设在所述车轮轴上;所述车轮轴的一端连接在所述车体上,所述车轮轴的另一端分叉形成张开且可在外力作用下弹性合拢的第一分叉部和第二分叉部;所述第一分叉部上具有第一限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第一限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

2.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述第二分叉部上具有第二限位部;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互张开时,所述第二限位部位于所述轮子抽离所述车轮轴的移动路径上;当所述第一分叉部和所述第二分叉部相互合拢时,所述轮子可抽离所述车轮轴。

3.如权利要求2所述的轮式玩具,其特征在于,所述安装孔的边缘具有用于引导所述第一限位部和/或所述第二限位部滑入所述安装孔内的倾斜引导面。

4.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述轮子的数量为四个,所述车轮轴的数量为四个;四个所述轮子和四个所述车轮轴一一对应。

5.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述车轮轴为弹性材料制成的一体件。

6.如权利要求2所述的轮式玩具,其特征在于,所述安装孔边缘具有环形槽;所述第一限位部和/或所述第二限位部位于所述环形槽内。

7.如权利要求1所述的轮式玩具,其特征在于,所述车体包括:车外壳、车底座,以及插接组件;所述车轮轴连接在所述车底座上;所述车外壳通过所述插接组件可拆卸式固定在所述车底座上。

8.如权利要求7所述的轮式玩具,其特征在于,所述插接组件包括:定位孔和插设在所述定位孔内的定位柱;所述定位柱的侧壁抵接在所述定位孔的内壁上;所述定位孔设置在所述车底座上,所述定位柱设置在所述车外壳上;或所述定位孔设置在所述车外壳上,所述定位柱设置在所述车底座上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:骆运章
申请(专利权)人:广州四喜人玩具有限公司
类型:新型
国别省市:

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