一种放水阀制造技术

本发明专利技术公开了一种放水阀，包括内设有贯通腔的阀座和阀芯，所述贯通腔为台阶状通孔，通孔细段为进水腔，通孔粗段为出水腔，阀芯通过设置在阀芯上的外螺纹螺接在出水腔内，阀芯内设有连通阀芯外端的阀芯腔，阀芯内端设有能密封堵塞进水腔内端的阀芯塞，阀芯塞上设有连通阀芯腔和出水腔的贯通孔。所述贯通孔与所述外螺纹贴近设置。所述阀芯塞呈圆锥状或球冠状。所述阀芯塞与阀芯为连为一体的一体结构。采用这种结构的放水阀，结构合理，操作简单，且排水方便的，适合在各种放水场合使用，尤其适合在水冷柴油发动机的泵水压水腔上使用，可以方便控制放水的速度及流向，有助于提高维修效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种放水阀。
技术介绍
统计数据表明，40%发动机故障的起因来自冷却系统，因此冷却系统对发动机的 可靠运行起着非常重要的作用。柴油发动机是一种输出功率较大的发动机，功率越大，其对 冷却系统的要求就越高，目前，大多数柴油发动机都采用封闭强制水循环的冷却方式来对 发动机进行冷却，这种水冷却系统结构简单，冷却效果好，且成本低廉。采用水冷却系统的 柴油发动机，水泵泵水压水腔和进水吸水腔是分离隔断设置的，因此在拆修水泵时，由于没 有专用的放水阀，积存在压水腔里的冷却水不会自动流出，导致维修人员在拆修水泵时非 常不方便，且冷却水无法回收及控制。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，操作简单，且排水 方便的一种放水阀。为解决上述技术问题，本放水阀包括内设有贯通腔的阀座和阀芯，其结构特点是 所述贯通腔为台阶状通孔，通孔细段为进水腔，通孔粗段为出水腔，阀芯通过设置在阀芯上 的外螺纹螺接在出水腔内，阀芯内设有连通阀芯外端的阀芯腔，阀芯内端设有能密封堵塞 进水腔内端的阀芯塞，阀芯塞上设有连通阀芯腔和出水腔的贯通孔。本结构的放水阀是通过螺接密封结构来实现结构合理，操作简单，且排水方便的。螺接密封结构是指阀芯外周与阀座内壁是直接通过螺纹连接在一起的，通过转动 阀芯，可以调节阀芯和阀座的相对位置关系。阀座的贯通腔包括连通在一起的出水腔和进 水腔，出水腔的内径比进水腔的内径要大，这样，贯通腔就成为一个台阶状的通孔。阀芯外 部设有外螺纹，出水腔对应的阀座内壁上设有与之对应的内螺纹，阀芯螺接在出水腔对应 阀座的内壁上，阀芯内端固设有阀芯塞，阀芯塞端部与进水腔位置对应。阀芯内设有与外部 连通的阀芯腔，阀芯塞侧部设有贯通孔，贯通孔使阀芯腔和出水腔连通起来。安装本放水阀 时，将阀座与容器或管道连接在一起，这样，进水腔就与容器或管道连通，而阀芯腔直接与 外界连通。当正向旋转阀芯时，阀芯将向出水腔内旋进，进而，阀芯驱动阀芯塞向进水腔方 向移动，当阀芯塞顶在进水腔对应阀座内壁上时，进水腔就被阀芯塞密封住，此时，本放水 阀处于关闭状态。当反向旋转阀芯时，阀芯及阀芯塞远离进水腔，此时，进水腔与出水腔直 接连通，而出水腔又通过阀芯上的贯通孔与阀芯腔连通，本放水阀处于开启状态，这样，该 容器或管道就依次通过进水腔、出水腔、贯通孔、阀芯腔与外界连通，向外界排放液体或气 体，操作起来非常简单。作为改进，所述贯通孔与所述外螺纹贴近设置。将阀芯上的贯通孔与外螺纹贴近设置，可以防止介质从阀芯流出时在出水腔内产 生倒吸现象，这样，就避免了在拧开阀芯时，介质在从阀芯腔流出的同时还从阀芯与阀座的螺接间隙内流出，使本放水阀的可控性更强。作为一种实施方式，所述贯通孔的数量为一个。将贯通孔的数量设置为一个，使介质通过时更加集中，控制更方便，且加工简单。作为改进，所述贯通孔的横截面积小于阀芯腔横截面积。将贯通孔的横截面积设计的比阀芯腔横截面积小，可以使介质流出时在贯通孔处 产生一定的负压，这样，介质流出时更加平稳、缓和，可控性更好。作为另一种实施方式，所述贯通孔的数量为多个。在阀芯塞上设置多个贯通孔，可以使介质流过贯通孔时，流动更均勻，流动效果更 好。作为改进，所述贯通孔的横截面积之和小于阀芯腔横截面积。将贯通孔的横截面积之和设计的比阀芯腔横截面积小，可以使介质流出时在贯通 孔处产生一定的负压，这样，介质流出时更加平稳、缓和，可控性更好。作为一种优选方式，所述阀芯塞呈圆锥状或球冠状。将阀芯塞设置成圆锥状或球冠状，阀芯塞的顶部较小而侧部较大，阀芯塞在向进 水腔靠近时，圆锥状或球冠状阀芯塞较小的顶部将先进入进水腔内，而圆锥状或球冠状阀 芯塞较大的侧部则卡紧在进水腔内端，当阀芯被拧得越紧，阀芯塞进入进水腔内的部分就 越大，阀芯塞压得进水腔也就越紧密，密封性更好。作为一种优选实施方式，所述阀芯塞与阀芯为连为一体的一体结构。将阀芯塞与阀芯设为一体结构，在转动阀芯时，阀芯塞将随阀芯一起转动，密封或 开启更及时，动作更快速。作为再进一步改进，阀芯外端固设有与阀芯腔连通的连接管，连接管外端外表面 上设有凸环。在阀芯外端固设连接管，连接管内腔与阀芯腔连通，这样就可以通过连接管对流 出介质的方向进行控制，连接管外端外表面设置凸环，主要是为在连接管外端套装塑料软 管做准备，凸环可以增强摩擦力，使套装更紧密。作为更进一步改进，阀座外周固设有卡持部，所述卡持部的轮廓外周呈正六边形， 阀芯上固设有夹持部，所述夹持部轮廓外周呈正六边形。在阀芯上设置夹持部，可以方便拧紧阀芯和松开阀芯，操作起来更加方便。将阀芯 夹持部轮廓外周设置成正六边形，在拧紧或松开阀芯时，就可以使用扳手辅助关闭或开启 本放水阀，操作起来省时省力。同样道理，在阀座外周设置卡持部，并将阀座轮廓外周设计 成正六边形，无论在安装阀座还是拆修阀座时，都可以用扳手进行旋转，当需要拧紧阀芯或 松开阀芯时，也可以用扳手卡住阀座，从而起到辅助定位阀座的作用，操作起来省时省力。综上所述，采用这种结构的放水阀，结构合理，操作简单，且排水方便，适合在各种 放水场合使用，尤其适合在水冷柴油发动机的泵水压水腔上使用，可以方便控制放水的速 度及流向，有助于提高维修效率。附图说明结合附图对本专利技术做进一步详细说明图1为本专利技术关闭状态的结构示意图2为本专利技术开启状态的结构示意图。图中1为阀座，2为阀芯，3为贯通腔，4为阀芯塞，5为阀芯腔，6为贯通孔，7为连 接管，8为凸环，9为夹持部，10为外螺纹，11为内螺纹，12为进水腔，13为出水腔。具体实施例方式如图1所示，该放水阀包括阀座1，阀座1外侧设有卡持部，阀座1内设有贯通阀 座1两端的贯通腔3，贯通腔3包括连通在一起的进水腔12和出水腔13，进水腔12为圆柱 状，出水腔13也呈圆柱状，进水腔12和出水腔13同轴设置，进水腔12内径比出水腔13内 径小，因此，进水腔12和出水腔13构成一台阶状通孔。与出水腔13对应的阀座1内壁上 设有内螺纹11，阀座1通过内螺纹11螺接有阀芯2，阀芯2呈圆柱状，阀芯2下部外侧设有 与内螺纹11相配合的外螺纹10，阀芯2上部外侧固设有夹持部9，夹持部9轮廓外周设置 成正六边形，这样，在拧紧或松开阀芯2时，可以用扳手卡住夹持部9，操作简单，省时省力。 阀芯2内部设有阀芯腔5，阀芯腔5呈圆柱状，阀芯腔5与阀芯2同轴设置，阀芯腔5通过夹 持部9所在端与外界连通。阀芯2位于阀座1出水腔13中的一端固设有阀芯塞4，阀芯塞 4为与阀芯2连为一体的一体结构，在本实施例中，阀芯塞4呈顶部朝向进水腔12的圆锥 状，阀芯塞4与阀芯2同轴设置，这样，阀芯塞4与进水腔12也同轴设置，阀芯塞4的圆锥 顶部与进水腔12的中心线对应。通过向阀座1的出水腔13内旋进阀芯2，阀芯塞4会逐渐 靠近进水腔12，当阀芯塞4圆锥状外侧面抵在与进水腔12对应的阀座1内壁上时，阀芯塞 4就将进水腔12封堵住了。阀芯2向出水腔13内拧得越紧，阀芯塞4密封进水腔12越严 实，密封性更好。阀芯塞4的外径设置得比出水腔13外径小，这样，阀芯塞4外侧壁和阀座 1内壁之间就存在一个间隙。阀芯塞4的侧部设有贯通孔6，贯通孔6为圆孔，贯通孔6将 阀芯腔5与出水腔13连通起来。贯通孔6与阀芯2的外螺纹1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放水阀，包括内设有贯通腔的阀座（１）和阀芯（２），其特征是：所述贯通腔为台阶状通孔，通孔细段为进水腔（１２），通孔粗段为出水腔（１３），阀芯（２）通过设置在阀芯（２）上的外螺纹（１０）螺接在出水腔（１３）内，阀芯（２）内设有连通阀芯（２）外端的阀芯腔（５），阀芯（２）内端设有能密封堵塞进水腔（１２）内端的阀芯塞（４），阀芯塞（４）上设有连通阀芯腔（５）和出水腔（１３）的贯通孔（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建文，王金波，孙建伟，丁守福，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]