【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机场特种服务车辆测算领域，尤其涉及一种基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统及方法。
技术介绍
1、机场特种车辆服务保障需求的测算是特种车辆资源管理和运行调度的前提和基础；机场特种车辆包括机坪特种车和机务特种车，其中，机坪特种车包括：客梯车、摆渡车、平台车、行李牵引车、行李传送带车、清水车、污水车、垃圾清运车；机务特种车包括：飞机牵引车、气源车、电源车、空调车。目前，机场主要是基于经验对特种车辆服务需求进行测算，特种车辆测算结果与实际需求存在较大误差，要么测算结果偏大，要么测算结果偏小。在新建机场中，仅依靠经验进行特种车辆需求测算，往往存在着较大差异，在新建机场中，其航班计划也会新增或调整，这也就导致了测算难度的提升，故此不能仅靠经验进行特种车辆服务需求测算。已运营机场在中远期会新增航班计划，基于经验，新增航班计划会直接对应测算出特种车辆服务需求数量，这就没有将新增航班计划放在所有航班计划中进行测算，这会导致测算结果的准确性较差。目前，特种车辆服务需求测算结果的准确性不高，往往会造成资源配置浪费和运行效率不高的情况，虽然目前出现了基于airtop等仿真软件进行需求测算，但是仿真需要复杂的仿真环境配置，在实际应用上，仅能进行部分(比如某一小段时间)研究，测算也非常耗时耗力。故此，亟需提出一种够对机场特种车辆进行简便、快速的测算系统及方法，进而提高机场特种车辆的测算能力及保障调度能力。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于解决
技术介绍
所指出的技术问题，提供一种基于
2、本专利技术的目的通过下述技术方案实现：
3、一种基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，包括数据存储模块、特种车作业规则配置模块、航班计划数据处理模块、服务时间窗计算模块和需求测算模块，所述数据存储模块包括机场停机位数据库，机场停机位数据库存储有研究机场的停机位位置信息，所述特种车作业规则配置模块按照机型、进离场类型、航班类型、特种车保障规则对应关联存储，进离场类型包括进港航班和出港航班，航班类型包括国内航班和国际航班，特种车保障规则按照保障服务节点类型按时间依次存储特种车种类、保障服务规则，保障服务节点类型包括国内进港航班、国内出港航班、国际进港航班、国际出港航班；所述航班计划数据处理模块内部输入或存储有航班计划数据库，航班计划数据库中的航班计划数据按照航班号、航班时刻、机型、进离场类型、航班类型对应关联存储，航班计划数据处理模块基于机场停机位数据库中的停机位位置信息及航班计划数据库的航班时刻计算分配出对应的停机位并将停机位信息关联存储于所对应的航班计划数据中；所述服务时间窗计算模块提取航班计划数据库中的航班计划数据按照特种车作业规则配置模块的特种车保障规则对应得到保障车服务时间窗；所述需求测算模块遍历保障车服务时间窗按照δt的时间段分成连续的时间片并统计资源占用矩阵，资源占用矩阵包括保障车种类、保障车数量。
4、为了更好地实现本专利技术特种车辆保障需求测算系统，所述需求测算模块统计所有时间片中同类保障车的数量最大值作为该类保障车的保障需求量，依次统计出所有保障车种类所对应的保障需求量。
5、本专利技术特种车辆保障需求测算系统优选的技术方案是：所述需求测算模块内部存储有已有保障车资源，已有保障车资源包括保障车种类、保障车已有数量，需求测算模块对于同类保障车按照保障需求量减去保障车已有数量得到保障车决策需求量，依次计算得到所有保障车种类所对应的保障车决策需求量。
6、本专利技术特种车辆保障需求测算系统进一步优选的技术方案是：航班计划数据处理模块还包括新增航班计划输入模块，新增航班计划输入模块用于输入新增的航班计划数据。
7、一种基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算方法，包括特种车辆保障需求测算系统，特种车辆保障需求测算系统包括数据存储模块、特种车作业规则配置模块、航班计划数据处理模块、服务时间窗计算模块和需求测算模块，所述数据存储模块包括机场停机位数据库，机场停机位数据库存储有研究机场的停机位位置信息，所述特种车作业规则配置模块按照机型、进离场类型、航班类型、特种车保障规则对应关联存储，进离场类型包括进港航班和出港航班，航班类型包括国内航班和国际航班，特种车保障规则按照保障服务节点类型按时间依次存储特种车种类、保障服务规则，保障服务节点类型包括国内进港航班、国内出港航班、国际进港航班、国际出港航班；所述航班计划数据处理模块内部输入或存储有航班计划数据库，航班计划数据库中的航班计划数据按照航班号、航班时刻、机型、进离场类型、航班类型对应关联存储；其方法包括：
8、s1、航班计划数据处理模块基于机场停机位数据库中的停机位位置信息及航班计划数据库的航班时刻计算分配出对应的停机位并将停机位信息关联存储于所对应的航班计划数据中，停机位信息包括停机位位置、停机位分配占用信息；
9、s2、服务时间窗计算模块提取航班计划数据库中的航班计划数据按照特种车作业规则配置模块的特种车保障规则对应得到保障车服务时间窗；基于航班计划数据中进离场类型、航班类型判定得出保障服务节点类型；
10、若判定的保障服务节点类型为国内进港航班，则服务时间窗计算模块提取航班时刻中到达时刻作为时间基点按照国内进港航班所对应的特种车保障规则正向计算得到保障车服务时间窗；若判定的保障服务节点类型为国际进港航班，则服务时间窗计算模块提取航班时刻中到达时刻作为时间基点按照国际进港航班所对应的特种车保障规则正向计算得到保障车服务时间窗；
11、若判定的保障服务节点类型为国内出港航班，则服务时间窗计算模块提取航班时刻中出发时刻作为时间基点按照国内出港航班所对应的特种车保障规则反向计算得到保障车服务时间窗；若判定的保障服务节点类型为国际出港航班，则服务时间窗计算模块提取航班时刻中出发时刻作为时间基点按照国际出港航班所对应的特种车保障规则反向计算得到保障车服务时间窗；
12、将航班计划数据库中所有航班计划数据分别计算并汇总得到按时间序列的保障车服务时间窗；
13、s3、需求测算模块遍历保障车服务时间窗按照δt的时间段分成连续的时间片并统计资源占用矩阵m，资源占用矩阵m表示为[特种车种类i，ti1占用量，ti2占用量，…，tij占用量……]，tij为第j个时间段为δt的时间片，tij占用量表示特种车种类i在第j个时间片的保障车数量。
14、优选地，本专利技术特种车辆保障需求测算方法还包括：
15、s4、需求测算模块统计所有时间片中同类保障车的数量最大值作为该类保障车的保障需求量，依次统计出所有保障车种类所对应的保障需求量。
16、优选地，在步骤s4中，需求测算模块内部存储有已本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：包括数据存储模块、特种车作业规则配置模块、航班计划数据处理模块、服务时间窗计算模块和需求测算模块，所述数据存储模块包括机场停机位数据库，机场停机位数据库存储有研究机场的停机位位置信息，所述特种车作业规则配置模块按照机型、进离场类型、航班类型、特种车保障规则对应关联存储，进离场类型包括进港航班和出港航班，航班类型包括国内航班和国际航班，特种车保障规则按照保障服务节点类型按时间依次存储特种车种类、保障服务规则，保障服务节点类型包括国内进港航班、国内出港航班、国际进港航班、国际出港航班；所述航班计划数据处理模块内部输入或存储有航班计划数据库，航班计划数据库中的航班计划数据按照航班号、航班时刻、机型、进离场类型、航班类型对应关联存储，航班计划数据处理模块基于机场停机位数据库中的停机位位置信息及航班计划数据库的航班时刻计算分配出对应的停机位并将停机位信息关联存储于所对应的航班计划数据中；所述服务时间窗计算模块提取航班计划数据库中的航班计划数据按照特种车作业规则配置模块的特种车保障规则对应得到保障车服务时间窗；所述需求测算模块
2.按照权利要求1所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：所述需求测算模块统计所有时间片中同类保障车的数量最大值作为该类保障车的保障需求量，依次统计出所有保障车种类所对应的保障需求量。
3.按照权利要求2所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：所述需求测算模块内部存储有已有保障车资源，已有保障车资源包括保障车种类、保障车已有数量，需求测算模块对于同类保障车按照保障需求量减去保障车已有数量得到保障车决策需求量，依次计算得到所有保障车种类所对应的保障车决策需求量。
4.按照权利要求1所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：航班计划数据处理模块还包括新增航班计划输入模块，新增航班计划输入模块用于输入新增的航班计划数据。
5.一种基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算方法，其特征在于：包括特种车辆保障需求测算系统，特种车辆保障需求测算系统包括数据存储模块、特种车作业规则配置模块、航班计划数据处理模块、服务时间窗计算模块和需求测算模块，所述数据存储模块包括机场停机位数据库，机场停机位数据库存储有研究机场的停机位位置信息，所述特种车作业规则配置模块按照机型、进离场类型、航班类型、特种车保障规则对应关联存储，进离场类型包括进港航班和出港航班，航班类型包括国内航班和国际航班，特种车保障规则按照保障服务节点类型按时间依次存储特种车种类、保障服务规则，保障服务节点类型包括国内进港航班、国内出港航班、国际进港航班、国际出港航班；所述航班计划数据处理模块内部输入或存储有航班计划数据库，航班计划数据库中的航班计划数据按照航班号、航班时刻、机型、进离场类型、航班类型对应关联存储；其方法包括：
6.按照权利要求5所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算方法，其特征在于：还包括如下方法：
7.按照权利要求6所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算方法，其特征在于：在步骤S4中，需求测算模块内部存储有已有保障车资源，已有保障车资源包括保障车种类、保障车已有数量，需求测算模块对于同类保障车按照保障需求量减去保障车已有数量得到保障车决策需求量，依次计算得到所有保障车种类所对应的保障车决策需求量。
8.按照权利要求7所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算方法，其特征在于：还包括如下方法：
9.按照权利要求5～8任一项所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算方法，其特征在于：还包括如下方法：
...【技术特征摘要】
1.一种基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：包括数据存储模块、特种车作业规则配置模块、航班计划数据处理模块、服务时间窗计算模块和需求测算模块，所述数据存储模块包括机场停机位数据库，机场停机位数据库存储有研究机场的停机位位置信息，所述特种车作业规则配置模块按照机型、进离场类型、航班类型、特种车保障规则对应关联存储，进离场类型包括进港航班和出港航班，航班类型包括国内航班和国际航班，特种车保障规则按照保障服务节点类型按时间依次存储特种车种类、保障服务规则，保障服务节点类型包括国内进港航班、国内出港航班、国际进港航班、国际出港航班；所述航班计划数据处理模块内部输入或存储有航班计划数据库，航班计划数据库中的航班计划数据按照航班号、航班时刻、机型、进离场类型、航班类型对应关联存储，航班计划数据处理模块基于机场停机位数据库中的停机位位置信息及航班计划数据库的航班时刻计算分配出对应的停机位并将停机位信息关联存储于所对应的航班计划数据中；所述服务时间窗计算模块提取航班计划数据库中的航班计划数据按照特种车作业规则配置模块的特种车保障规则对应得到保障车服务时间窗；所述需求测算模块遍历保障车服务时间窗按照δt的时间段分成连续的时间片并统计资源占用矩阵，资源占用矩阵包括保障车种类、保障车数量。
2.按照权利要求1所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：所述需求测算模块统计所有时间片中同类保障车的数量最大值作为该类保障车的保障需求量，依次统计出所有保障车种类所对应的保障需求量。
3.按照权利要求2所述的基于航班计划数据驱动特种车辆保障需求测算系统，其特征在于：所述需求测算模块内部存储有已有保障车资源，已有保障车资源包括保障车种类、保障车已有数量，需求测算模块对于同类保障车按照保障需求量减去保障车已有数量得到保障车决策需求量，依次计算得到所有保障车种类所对应的保障车决策需求量。...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文博，朱明，张旭婧，苑天佑，李娜，周娟，郭影影，董震岭，
申请(专利权)人：中国民航科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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