【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路灯，特别是涉及一种便装型路灯。
技术介绍
1、路灯，指向道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，目前路灯一般安装在路灯杆上并距离地面一定距离，从而形成足够范围的光照，实现对路面的照明。路灯的供电线路布设在路灯杆内，与市电连接后实现供电，由于路灯与路灯杆通常是分体设置的，需要在现场进行组装，由于现有的路灯接线部分位于灯壳内，连接供电线路时需要将电线穿入路灯内，操作空间较小，导致安装不便，接线时间较长，影响路灯安装施工进度。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种便装型路灯，具有提高接线方便度和安装效率的优点。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种便装型路灯，包括：
4、灯头安装壳，所述灯头安装壳的一侧设有灯板安装部、另一侧设有电路安装部；
5、设置在所述灯板安装部内的限位环板，所述限位环板上将所述灯板安装部分隔形成安装腔和散热腔，所述安装腔用于安装固定灯板，所述电路安装部内设有用于控制灯板工作的电控器件；以及，
6、转动连接于所述灯头安装壳、用于与灯杆相装配的中转连接套，所述中转连接套的一侧设置有套口、另一侧设有与所述套口相连通的接线槽，所述接线槽内设有与电控器件电连接的接线端子，且所述中转连接套上铰接有壳体盖板。
7、实现上述技术方案，灯板安装固定在安装腔内，并通过限制环板对灯板进
8、灯头安装壳和中转连接套在加工时预装在一起，灯板、电控器件和接线端子同样预先连接在一起，现场安装时，通过套口将中转连接套与灯杆套合固定，随后将穿过灯杆的供电线路与接线端子相连接，即可完成电路的连接安装，由于将接线部位从灯头部分转移到了接线槽内，扩展的接线空间，使得接线工作更加方便快捷，且接线端子和灯头的接线工作可以预先完成，使得现场接线工作可以更加简单，进一步提高了安装效率，保证路灯安装施工进度有序进行；接线完成后，将壳体盖板盖合，即可对接线槽进行保护，防止接线端子受潮短路。
9、作为技术的一种优选方案，所述中转连接套上设有用于卡装固定的壳体盖板的弹性结构件，所述弹性结构件包括：锁固部、以及一体成型于所述锁固部的卡装部，所述锁固部上设有若干连接孔，所述卡装部上设有若干朝向所述锁固部弯折的弹性扣片，所述弹性扣片用于抵压固定壳体盖板，所述弹性扣片与所述卡装部之间形成有形变空间。
10、实现上述技术方案，使用时，将锁固部通过螺钉锁合在中转连接套上，并使得弹性扣片与壳体盖板相对应，当接线完成盖合壳体盖板时，壳体盖板会抵压弹性扣片向内发生弹性形变，当壳体盖板完全盖合后，弹性扣片脱离壳体盖板向外弹出而抵压在壳体盖板上，即可将壳体盖板卡接固定，从而无需采用现有的螺钉连接方式进行锁固，安装过程更加快速方便，提高了安装效率。
11、作为技术的一种优选方案，所述弹性扣片的自由端设有向内弯折的包边部。
12、实现上述技术方案，通过设置包边部使得弹性扣片的自由端更加光滑圆润，减少弹性扣片划伤壳体盖板表面的情况发生。
13、作为技术的一种优选方案，所述锁固部与所述卡装部的连接过渡处设有若干第一加强凸起，若干所述弹性扣片对称设置在所述卡装部的两侧，所述卡装部的中部设有若干第二加强凸起。
14、实现上述技术方案，通过第一加强凸起和第二加强凸起提高了锁固部和卡装部的结构强度，减少卡装部及两者的连接处发生形变，保证安装的稳定性。
15、作为技术的一种优选方案，所述壳体盖板靠近所述弹性结构件的一侧设有与所述弹性扣片相对应的扣槽。
16、实现上述技术方案，通过设置扣槽，使得弹性扣片能够进一步扣紧壳体盖板，防止壳体盖板与弹性扣片相脱离。
17、作为技术的一种优选方案，所述套口内设有若干限位槽，所述中转连接套上设有连接凸肋，所述连接凸肋上设有安装孔。
18、实现上述技术方案，限位槽能够防止中转连接套在安装过程中发生转动，提高安装精度；通过安装孔能够穿入螺钉等紧固件将中转连接套与灯杆连接固定，而连接凸肋的设置能够提高中转连接套相应部分的结构强度，保证中转连接套与灯杆的连接强度。
19、作为技术的一种优选方案，所述散热腔内设置有散热组件，所述散热组件用于传递灯头工作产生的热量与空气进行热交换。
20、实现上述技术方案，由于将散热组件设置在散热腔内，灯头安装壳的背面呈平滑的状态，因此灰尘不会大量沉积在灯头安装壳上，自然风和雨水也会将少量沉积在灯壳安装壳上的灰尘吹散或者冲刷掉，从而保持灯头安装壳尽可能处于相对干净的状态，在进行维修时也不会出现扬尘，不会影响维修过程的进行。
21、作为技术的一种优选方案，所述散热组件包括若干环绕设置在所述散热腔内的散热肋板，所述散热肋板同时连接于所述灯头安装壳和所述限位环板。
22、实现上述技术方案，通过若干散热肋板增加热交换的面积，从而能够实现快速散热，提高散热效率；散热肋板在实现散热功能的同时能够使限位环板与灯头安装壳形成一个整体，增加灯头安装壳的结构强度。
23、作为技术的一种优选方案，所述散热腔内还设有锁合台，所述锁合台上固定有压装件，所述压装件压紧于所述灯板的边缘部分，所述安装腔内设有支撑台阶，且所述安装腔内开设有与所述电路安装部相连通的穿线孔。
24、实现上述技术方案，通过压紧件配合支撑台阶能够将灯板压紧固定，提供灯板的安装稳定性，且安装过程也十分简单方便，通过设置穿线孔能够供线束穿过实现灯板与电控器件的电连接。
25、作为技术的一种优选方案，所述电路安装部上铰接有封装盖，所述封装盖通过卡扣件固定盖合于所述电路安装部。
26、实现上述技术方案，通过设置封装盖能够实现电路安装部的打开或关闭，便于电控器件安装操作，且通过封装盖能够对电路安装部进行封装，防止电控器件受潮短路，而通过采用卡扣件的方式使得安装固定过程更加快捷方便。
27、如上所述，本技术具有以下有益效果：
28、本技术实施例通过提供一种便装型路灯，灯板安装固定在安装腔内，并通过限制环板对灯板进行限制保证安装的稳定性，通过设置在电路安装部内的电控器件控制灯板工作；安装时，设置灯板的一侧朝向地面，灯板工作时产生的热量传递至灯头安装壳及散热腔内，通过灯头安装壳与空气进行热交换实现散热，使得灯板工作在合适的温度范围内；灯头安装壳和中转连接套在加工时预装在一起，灯板、电控器件和接线端子同样预先连接在一起，现场安装时，通过套口将中转连接套与灯杆套合固定，随后将穿过灯杆的供电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便装型路灯，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的便装型路灯，其特征在于，所述中转连接套上设有用于卡装固定的壳体盖板的弹性结构件，所述弹性结构件包括：锁固部、以及一体成型于所述锁固部的卡装部，所述锁固部上设有若干连接孔，所述卡装部上设有若干朝向所述锁固部弯折的弹性扣片，所述弹性扣片用于抵压固定壳体盖板，所述弹性扣片与所述卡装部之间形成有形变空间。
3.根据权利要求2所述的便装型路灯，其特征在于，所述弹性扣片的自由端设有向内弯折的包边部。
4.根据权利要求2或3所述的便装型路灯，其特征在于，所述锁固部与所述卡装部的连接过渡处设有若干第一加强凸起，若干所述弹性扣片对称设置在所述卡装部的两侧，所述卡装部的中部设有若干第二加强凸起。
5.根据权利要求2所述的便装型路灯，其特征在于，所述壳体盖板靠近所述弹性结构件的一侧设有与所述弹性扣片相对应的扣槽。
6.根据权利要求1所述的便装型路灯，其特征在于，所述套口内设有若干限位槽，所述中转连接套上设有连接凸肋，所述连接凸肋上设有安装孔。
7.根据权利要求1所述的
8.根据权利要求7所述的便装型路灯，其特征在于，所述散热组件包括若干环绕设置在所述散热腔内的散热肋板，所述散热肋板同时连接于所述灯头安装壳和所述限位环板。
9.根据权利要求1或7所述的便装型路灯，其特征在于，所述散热腔内还设有锁合台，所述锁合台上固定有压装件，所述压装件压紧于所述灯板的边缘部分，所述安装腔内设有支撑台阶，且所述安装腔内开设有与所述电路安装部相连通的穿线孔。
10.根据权利要求9所述的便装型路灯，其特征在于，所述电路安装部上铰接有封装盖，所述封装盖通过卡扣件固定盖合于所述电路安装部。
...【技术特征摘要】
1.一种便装型路灯，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的便装型路灯，其特征在于，所述中转连接套上设有用于卡装固定的壳体盖板的弹性结构件，所述弹性结构件包括：锁固部、以及一体成型于所述锁固部的卡装部，所述锁固部上设有若干连接孔，所述卡装部上设有若干朝向所述锁固部弯折的弹性扣片，所述弹性扣片用于抵压固定壳体盖板，所述弹性扣片与所述卡装部之间形成有形变空间。
3.根据权利要求2所述的便装型路灯，其特征在于，所述弹性扣片的自由端设有向内弯折的包边部。
4.根据权利要求2或3所述的便装型路灯，其特征在于，所述锁固部与所述卡装部的连接过渡处设有若干第一加强凸起，若干所述弹性扣片对称设置在所述卡装部的两侧，所述卡装部的中部设有若干第二加强凸起。
5.根据权利要求2所述的便装型路灯，其特征在于，所述壳体盖板靠近所述弹性结构件的一侧设有与所述弹性扣片相对应的扣槽。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：潘毅，
申请(专利权)人：德华上海实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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