【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通风调节阀控制，尤其是一种地铁通风用调节型组合风阀及其控制方法。
技术介绍
1、为了保证地铁站内部的空气质量，提升空气流通性，需要在地铁站内部设置大量的通风管道，为了保证通风管道内部的风量平衡，在通风管道的连接端都会设置用于调节的风阀。通常由风阀本体和驱动器组成，用于调节和控制空气流量。具有可靠性高、操作方便、精确度较高等优点，因此在建筑物中被广泛使用。
2、现有的风阀主要为人员操控或者采用用电设备进行自动控制，但是无论是哪一种只是对于单个管道内的气流进行控制，无法对不同管道内部的风量进行调节，而且传统的风阀因为其结构设计导致在未使用状态下会增大内部风阻，导致内部能耗增大。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：传统的风阀无法对不同管道内部的风量进行调节，而且因为其结构设计导致在未使用状态下会增大内部风阻，导致内部能耗增大。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁通风用调节型组合风阀，包括用于安装在地铁通风管上的第一装配管和第二装配管，所述第一装配管和第二装配管之间设置有结构可调式中置导流管，所述结构可调式中置导流管位于第一装配管、第二装配管连接端均活动装配有电控式导流闭合机构，所述电控式导流闭合机构外侧面上均装配有用于检测内部风量的压力传感控制器。
3、所述结构可调式中导流管包括固定在第一装配管、第二装配管连接端的侧向连通管、套接在侧向连通管外侧面上的中置导流管和安装在侧向连通管与中置导流管外侧面上的螺
4、所述电控式导流闭合机构包括固定装配在中置导流管外侧面上的电控调节撑杆、活动装配在侧向连通管与第一装配管、第二装配管连接端的转动调节轴、固定在转动调节轴外侧的翻转导流板、活动在侧向连通管两侧内壁上的侧向联动轴、固定在侧向联动轴外侧的翻转联动板、固定在转动调节轴外侧端的外部控制杆、用于传动连接转动调节轴与侧向联动轴的外部传动轴。
5、所述螺栓锁紧机构包括固定在中置导流管外侧面上的导向螺杆、螺纹套接在导向螺杆外侧的锁紧螺帽和固定在侧向连通管外侧面上的外侧弯折框，所述导向螺杆通过横向插入外侧弯折框与外侧弯折框内侧相连接。
6、所述翻转导流板侧壁上开设有内部装配口，所述内部装配口内部卡接固定有两侧用于安装压力传感控制器的固定安装座。
7、所述侧向连通管外侧面位于转动调节轴、侧向联动轴和外部传动轴外围均固定装配有外部防护罩壳，所述转动调节轴与外部传动轴之间和侧向联动轴与外部传动轴之间均通过齿轮传动组传动连接。
8、所述第一装配管和第二装配管外侧面上均开设有侧向装配口，所述侧向装配口内部均固定装配有可拆卸式闭合盖板，所述侧向装配口内侧面上具有一体结构的缩口框，所述第一装配管和第二装配管外侧面位于侧向装配口外围活动装配有翻转式外部装配框，所述缩口框内侧开设有与翻转式外部装配框相配合的内侧锁紧豁口。
9、所述侧向连通管外侧面上开设有侧向装配螺孔。
10、一种地铁通风用调节型组合风阀的控制方法，包括如下步骤：
11、s1，首先根据平行设置的两跟风道来调节结构可调式中导流管的长度，然后利用螺栓锁紧机构将结构可调式中导流管的长度进行锁止固定；
12、s2，再将第一装配管、第二装配管分别套接固定在对应的风道的拼接端，然后将装配面上的可拆卸式闭合盖板拆卸，露出内部设置缩口框的侧向装配口，然后将侧向连通管插入到侧向装卸口内部，将翻转式外部装配框内的装配螺栓旋入侧向装配螺孔，从而完成装配固定；
13、s3，安装完毕后通过，翻转导流板在初始状态下对侧向装卸口进行闭合，然后利用压力传感控制器分别对第一装配管、第二装配管内部的风量进行监测，当一侧的风量小于另一侧风量，风量较大一侧的压力传感控制器会控制电控调节撑杆向风量较小的一侧伸展，然后利用外部控制杆控制转动调节轴，从而同步带动侧向联动轴、外部传动轴转动，这时候风量较小一侧的翻转导流板和风量较大一侧的翻转导流板同向翻转，将风量较大一侧的空气导流到结构可调式中导流管内部，再从结构可调式中导流管导入到风量较小一侧，从而达到两侧风管风量一致的效果；
14、s4,在翻转导流板翻转的同时，会控制两侧的翻转联动板同向翻转，从而与翻转导流板形成一个相配合的导流斜面，从而降低结构可调式中导流管内部的阻力；
15、s5，压力传感控制器分别对翻转导流板两侧的压力进行检测，从而可以精准计算出两侧风管内部的调节后的实际压力。
16、本专利技术的有益效果是：
17、(1)本专利技术的一种地铁通风用调节型组合风阀及其控制方法通过采用模块化设计，可以直接在现有通风管道上进行拼装固定，安装操作简单，配套成本低，方便普及推广；
18、(2)整个设备的间距可以根据安装需要进行调节，使其可以适用于不同距离的通风管，还可以在收纳运输时进行缩小，安装、收纳和运输更加方便；
19、(3)通过采用内置式的压力传感控制器可以对两侧的翻转导流板进行角度调节，可以保证不同通风管道内部的风量保持一致，从而提升控制效果；
20、(4)利用与翻转导流板相配合的翻转联动板，可以大大降低内部的风阻，降低导流对于内部风量的影响，降低能耗；
21、(5)通过采用外挂式的电控调节撑杆可以同步对翻转导流板和翻转联动板的角度进行调节，只需要单个驱动单元就可以控制所有的部件进行同步驱动，成本低廉，方便操作，降低使用成本；
22、(6)整个设备可以外接多个通风管道，外部拓展功能性丰富；
23、(7)采用可拆卸式结构设计，方便安装和拆卸。
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1.一种地铁通风用调节型组合风阀，包括用于安装在地铁通风管上的第一装配管(1)和第二装配管(2)，其特征是：所述第一装配管(1)和第二装配管(2)之间设置有结构可调式中置导流管，所述结构可调式中置导流管位于第一装配管(1)、第二装配管(2)连接端均活动装配有电控式导流闭合机构，所述电控式导流闭合机构外侧面上均装配有用于检测内部风量的压力传感控制器(3)。
2.根据权利要求1所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述结构可调式中导流管包括固定在第一装配管(1)、第二装配管(2)连接端的侧向连通管(4)、套接在侧向连通管(4)外侧面上的中置导流管(5)和安装在侧向连通管(4)与中置导流管(5)外侧面上的螺栓锁紧机构(6)。
3.根据权利要求2所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述电控式导流闭合机构包括固定装配在中置导流管(5)外侧面上的电控调节撑杆(7)、活动装配在侧向连通管(4)与第一装配管(1)、第二装配管(2)连接端的转动调节轴(8)、固定在转动调节轴(8)外侧的翻转导流板(9)、活动在侧向连通管(4)两侧内壁上的侧向联动轴(10)、固定在侧
4.根据权利要求2所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述螺栓锁紧机构(6)包括固定在中置导流管(5)外侧面上的导向螺杆(61)、螺纹套接在导向螺杆(61)外侧的锁紧螺帽(62)和固定在侧向连通管(4)外侧面上的外侧弯折框(63)，所述导向螺杆(61)通过横向插入外侧弯折框(63)与外侧弯折框(63)内侧相连接。
5.根据权利要求2所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述翻转导流板(9)侧壁上开设有内部装配口，所述内部装配口内部卡接固定有两侧用于安装压力传感控制器(3)的固定安装座(14)。
6.根据权利要求3所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述侧向连通管(4)外侧面位于转动调节轴(8)、侧向联动轴(10)和外部传动轴(13)外围均固定装配有外部防护罩壳(15)，所述转动调节轴(8)与外部传动轴(13)之间和侧向联动轴(9)与外部传动轴(13)之间均通过齿轮传动组(16)传动连接。
7.根据权利要求1所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述第一装配管(1)和第二装配管(2)外侧面上均开设有侧向装配口，所述侧向装配口内部均固定装配有可拆卸式闭合盖板(17)，所述侧向装配口内侧面上具有一体结构的缩口框(18)，所述第一装配管(1)和第二装配管(2)外侧面位于侧向装配口外围活动装配有翻转式外部装配框(19)，所述缩口框(18)内侧开设有与翻转式外部装配框(19)相配合的内侧锁紧豁口(20)。
8.根据权利要求2所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述侧向连通管(4)外侧面上开设有侧向装配螺孔(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁通风用调节型组合风阀，包括用于安装在地铁通风管上的第一装配管(1)和第二装配管(2)，其特征是：所述第一装配管(1)和第二装配管(2)之间设置有结构可调式中置导流管，所述结构可调式中置导流管位于第一装配管(1)、第二装配管(2)连接端均活动装配有电控式导流闭合机构，所述电控式导流闭合机构外侧面上均装配有用于检测内部风量的压力传感控制器(3)。
2.根据权利要求1所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述结构可调式中导流管包括固定在第一装配管(1)、第二装配管(2)连接端的侧向连通管(4)、套接在侧向连通管(4)外侧面上的中置导流管(5)和安装在侧向连通管(4)与中置导流管(5)外侧面上的螺栓锁紧机构(6)。
3.根据权利要求2所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述电控式导流闭合机构包括固定装配在中置导流管(5)外侧面上的电控调节撑杆(7)、活动装配在侧向连通管(4)与第一装配管(1)、第二装配管(2)连接端的转动调节轴(8)、固定在转动调节轴(8)外侧的翻转导流板(9)、活动在侧向连通管(4)两侧内壁上的侧向联动轴(10)、固定在侧向联动轴(10)外侧的翻转联动板(11)、固定在转动调节轴(8)外侧端的外部控制杆(12)、用于传动连接转动调节轴(8)与侧向联动轴的外部传动轴(13)。
4.根据权利要求2所述的地铁通风用调节型组合风阀，其特征是：所述螺栓锁紧机构(6)包括固定在中置导流管(5)外侧面上的...
【专利技术属性】
技术研发人员：武林，王鹏，邓先，张彪，喻杰，刘鑫，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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