【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风机叶片利用技术，具体地，涉及一种废弃风电叶片成型的公交候车亭。
技术介绍
1、现有的风电叶片由迎风面壳体、背风面壳体和抗剪腹板使用合模胶粘接而成，而迎风面壳体、背风面壳体和抗剪腹板均是由玻璃纤维、环氧树脂、pvc芯材、balsa芯材等组成的复合材料，因此，迎风面壳体、背风面壳体和抗剪腹板具有绝缘效果好、比重小、比强度和比模量大、化学稳定性好的特点，风电叶片也因此具有重量轻、耐腐蚀、耐疲劳、绝缘性能好的特点，且在日常转动工作过程中不易发生断裂。
2、但是，现有的风电叶片的使用寿命为二十年，在风电叶片报废时，风电叶片的整体结构及其绝缘性能、力学性能、耐腐蚀性能等均依旧保持良好，可回收利用。而现有的废弃风电叶片的回收处理方法基本采用粉碎后填埋和焚化等，其中，填埋法几乎无法降解风电叶片内的树脂，焚化则会产生比较严重的污染，并且填埋和焚化前均需要进行粉碎处理，粉碎过程中产生大量粉尘，污染环境的同时，也对操作人员的健康造成威胁，并且成本也相对较高。
3、有鉴于此，需要提供一种废弃风电叶片成型的公交候车亭，以解决或克服上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种废弃风电叶片成型的公交候车亭，该废弃风电叶片成型的公交候车亭的结构简单，利用效率高，使用效果好。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：
3、一种废弃风电叶片成型的公交候车亭，包括顶棚和与所述顶棚连接的多个立柱，相邻两个所述立柱之间
4、所述顶棚采用废弃风电叶片中段的大梁及两侧的壳体和抗剪腹板成型，所述立柱采用所述废弃风电叶片中段的背风面成型，所述站牌采用所述废弃风电叶片中段的迎风面成型，所述广告牌的前方的所述座椅采用废弃风电叶片叶尖成型，所述广告牌采用废弃风电叶片腹板部分成型，所述悬挂装饰结构采用废弃风电叶片叶根成型。
5、优选地，所述顶棚的横截面形成为弧形，且所述弧形的前端高于所述弧形的后端。
6、优选地，所述立柱包括多个后部立柱和多个前部立柱，各所述后部立柱和各所述前部立柱的横截面均形成为矩形或正方形。
7、更优选地，所述后部立柱和对应的所述前部立柱之间设有加强支架。
8、优选地，其中一个所述后部立柱内设有急救设备，所述急救设备外设有保护外壳，所述保护外壳采用所述废弃风电叶片中段的壳体成型。
9、优选地，所述顶棚的下部沿着所述顶棚的长度方向设有多个照明灯支架，单个所述照明灯支架上均设有照明灯。
10、更优选地，本专利技术的废弃风电叶片成型的公交候车亭还包括设置在所述顶棚上部的光伏设备、与所述光伏设备点连接的蓄电池以及与所述蓄电池电连接的充电设备，所述充电设备设置在所述广告牌的后侧或者所述悬挂装饰结构的侧部。
11、进一步优选地，所述广告牌包括滚动式灯箱广告牌或电子广告牌，所述电子广告牌与所述蓄电池电连接。
12、优选地，所述座椅的一端形成为平面，另一端形成为向下弯曲的曲面。
13、更优选地，所述座椅下部设有多个座椅支架，且各所述座椅支架采用废弃风电叶片的边角料成型。
14、通过上述技术方案，本专利技术的废弃风电叶片成型的公交候车亭包括顶棚和与所述顶棚连接的多个立柱，相邻两个所述立柱之间设有广告牌，所述顶棚的一端下方设有悬挂装饰结构，所述广告牌的前方和/或所述悬挂装饰结构上设有座椅，位于其中一端的所述立柱的侧部还设有站牌，其中所述顶棚采用废弃风电叶片中段的大梁及两侧的壳体和抗剪腹板成型，所述立柱采用所述废弃风电叶片中段的背风面成型，所述站牌采用所述废弃风电叶片中段的迎风面成型，所述广告牌的前方的所述座椅采用废弃风电叶片叶尖成型，所述广告牌采用废弃风电叶片腹板部分成型，所述悬挂装饰结构采用废弃风电叶片叶根成型。本专利技术的废弃风电叶片成型的公交候车亭中，通过将废弃风电叶片分割为多个部分，将公交候车亭的顶棚采用废弃风电叶片中段的大梁及两侧的壳体和抗剪腹板成型，公交候车亭的立柱采用废弃风电叶片中段的背风面成型，公交候车亭的站牌采用废弃风电叶片中段的迎风面成型，公交候车亭的广告牌的前方的座椅采用废弃风电叶片叶尖成型，公交候车亭的广告牌采用废弃风电叶片腹板部分成型，公交候车亭的悬挂装饰结构采用废弃风电叶片叶根成型，从而使得对于废弃风电叶片的处理方法更加灵活多样、绿色环保，且成本较低，同时还使得本专利技术的公交候车亭的外形更加新颖美观、功能多样，使用效果好。
15、有关本专利技术的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
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1.一种废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，包括顶棚(1)和与所述顶棚(1)连接的多个立柱(2)，相邻两个所述立柱(2)之间设有广告牌(3)，所述顶棚(1)的一端下方设有悬挂装饰结构(4)，所述广告牌(3)的前方和/或所述悬挂装饰结构(4)上设有座椅(5)，位于其中一端的所述立柱(2)的侧部还设有站牌(7)，其中
2.根据权利要求1所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述顶棚(1)的横截面形成为弧形，且所述弧形的前端高于所述弧形的后端。
3.根据权利要求1所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述立柱(2)包括多个后部立柱和多个前部立柱，各所述后部立柱和各所述前部立柱的横截面均形成为矩形或正方形。
4.根据权利要求3所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述后部立柱和对应的所述前部立柱之间设有加强支架(8)。
5.根据权利要求4所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，其中一个所述后部立柱内设有急救设备，所述急救设备外设有保护外壳，所述保护外壳采用所述废弃风电叶片中段(601)的壳体成型。
6.根据权利要求1所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述顶棚(1)的下部沿着所述顶棚(1)的长度方向设有多个照明灯支架(9)，单个所述照明灯支架(9)上均设有照明灯。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，还包括设置在所述顶棚(1)上部的光伏设备、与所述光伏设备点连接的蓄电池以及与所述蓄电池电连接的充电设备，所述充电设备设置在所述广告牌(3)的后侧或者所述悬挂装饰结构(4)的侧部。
8.根据权利要求7所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述广告牌(3)包括滚动式灯箱广告牌或电子广告牌，所述电子广告牌与所述蓄电池电连接。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述座椅(5)的一端形成为平面，另一端形成为向下弯曲的曲面。
10.根据权利要求9所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述座椅(5)下部设有多个座椅支架，且各所述座椅支架采用废弃风电叶片的边角料成型。
...【技术特征摘要】
1.一种废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，包括顶棚(1)和与所述顶棚(1)连接的多个立柱(2)，相邻两个所述立柱(2)之间设有广告牌(3)，所述顶棚(1)的一端下方设有悬挂装饰结构(4)，所述广告牌(3)的前方和/或所述悬挂装饰结构(4)上设有座椅(5)，位于其中一端的所述立柱(2)的侧部还设有站牌(7)，其中
2.根据权利要求1所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述顶棚(1)的横截面形成为弧形，且所述弧形的前端高于所述弧形的后端。
3.根据权利要求1所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述立柱(2)包括多个后部立柱和多个前部立柱，各所述后部立柱和各所述前部立柱的横截面均形成为矩形或正方形。
4.根据权利要求3所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，所述后部立柱和对应的所述前部立柱之间设有加强支架(8)。
5.根据权利要求4所述的废弃风电叶片成型的公交候车亭，其特征在于，其中一个所述后部立柱内设有急救设备，所述急救设备外设有保护外壳，所述保护外壳采用所述废弃风电叶片中...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振宇，王晓丹，宁慧森，王富平，孙晓刚，朱宝乐，何占启，
申请(专利权)人：国能联合动力技术保定有限公司，
类型：发明
国别省市：
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