【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通道岔制造，特别地，涉及一种槽型钢轨护轨结构及轨道。
技术介绍
1、由于固定型辙叉构造上存在有害空间(轨距线中断)，所以必须在辙叉对面设置护轨，护轨的作用就是制约车轮走向，引导轮对安全通过辙叉有害空间。目前，传统工字型道岔的护轨型式有钢护和槽护之分，护轨与导轨通过护轨垫板进行连接固定，护轨可以横向调整。
2、在有轨电车槽型钢轨道岔中，槽型钢轨固定型辙叉也需要在对面设置护轨，由于槽型钢轨轨型、护轨轮缘槽宽度、道岔埋敷式铺设等原因，槽型钢轨道岔的护轨结构相对特殊。
3、现有技术中的槽型钢轨护轨结构主要分为两类，一类为可拆卸型，如图1、图2所示，即护轨与导轨通过间隔铁、紧固件连接固定，护轨横向可调或者不可调，在第一类可拆卸型护轨结构中，护轨横向不能调整的结构弊端就是长期运营后，护轨轮缘槽变大超差后而不能横向调整，只能通过焊接焊补恢复。而对于护轨能够横向调整的结构，零件外露部分多，无遮挡，现场埋敷时存在异物入侵，当道岔埋敷铺设完成后，存在维修费时费力等问题。另一类为焊接固定型，如图3所示，即在槽型钢轨上焊...
【技术保护点】
1.一种槽型钢轨护轨结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的槽型钢轨护轨结构，其特征在于，所述支撑组件包括支撑柱(4)、垫板(3)、台板(9)以及多块撑板(10)，所述垫板(3)用于作为支撑，所述槽型钢轨(1)设置于所述垫板(3)上；所述台板(9)设置于所述垫板(3)上并位于所述槽型钢轨(1)用于设置所述护轨件(2)的一侧外，所述支撑柱(4)连接于所述台板(9)上并用于支撑所述调整件(5)，所述撑板(10)分别设置于所述槽型钢轨(1)的垂直方向的所述台板(9)的两侧，远离所述槽型钢轨(1)的撑板(10)的高度高于所述护轨件(2)的安装高度以形成所
<...【技术特征摘要】
1.一种槽型钢轨护轨结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的槽型钢轨护轨结构，其特征在于，所述支撑组件包括支撑柱(4)、垫板(3)、台板(9)以及多块撑板(10)，所述垫板(3)用于作为支撑，所述槽型钢轨(1)设置于所述垫板(3)上；所述台板(9)设置于所述垫板(3)上并位于所述槽型钢轨(1)用于设置所述护轨件(2)的一侧外，所述支撑柱(4)连接于所述台板(9)上并用于支撑所述调整件(5)，所述撑板(10)分别设置于所述槽型钢轨(1)的垂直方向的所述台板(9)的两侧，远离所述槽型钢轨(1)的撑板(10)的高度高于所述护轨件(2)的安装高度以形成所述限位部。
3.根据权利要求2所述的槽型钢轨护轨结构，其特征在于，所述支撑组件还包括挡板(8)，所述挡板(8)设置于所述台板(9)的沿所述槽型钢轨(1)长度方向的两侧并与所述撑板(10)、所述台板(9)以及所述调整件(5)围合形成箱型结构。
4.根据权利要求3所述的槽型钢轨护轨结构，其特征在于，所述挡板(8)朝向所述槽型钢轨(1)的一侧伸出并与所述槽型钢轨(1)的轮廓贴合或贴近从而阻挡异物侵入。
5.根据权利要求2所述的槽型钢轨护轨结构，其特征在于，所述支撑组件还包括筋板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海华，姜飞，王永涛，耿云源，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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