【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行星减速器主轴拆卸与安装，尤其涉及压裂泵车行星减速器维保工装。
技术介绍
1、3000型压裂泵车适用于泵注各种粘性和非粘性液体，由底盘、柴油机、变速箱、行星减速器、卧式三缸单作用往复泵、控制系统、润滑冷却系统吸入、排出管线及水箱等几部分构成。该设备主要用于油井加砂压裂作业，提高油气层渗透率，可以完成酸化压裂作业，并适应于油层注水、洗井、喷砂、射孔、解堵及高压清洗等作业；对于3000型压裂泵车在生产作业使用过程中，其行星齿机构中的行星齿及轴承容易发生损坏，从而导致卧式三缸单作用往复泵出现大幅度的震动，甚至不能有效的传递运动，因此需要及时对行星减速器进行维修，更换新的行星齿及轴承。目前没有专用的拆装工具，从而使用厂家无法自行对行星减速器进行检查和维修，严重影响生产进度。为此本技术提供一种压裂泵车行星减速器维保工装。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的压裂泵车行星减速器维保工装。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：压裂泵车行星减速器维保工装，包括：压紧螺母a、液压千斤组件、导向筒、导向杆、定位轴、压紧螺母b、第一锁紧托板、第二锁紧托板；
3、其中，液压千斤组件为环形，且套装在导向杆的外侧，压紧螺母a与导向杆螺纹连接，压紧螺母a位于液压千斤组件的上方，且压紧螺母a与液压千斤组件之间设置有第一锁紧托板；
4、当该维保工装当作拆解工装时，所述导向筒套装在导向杆的外侧，且导向筒位于液压千斤组件的下方，
5、当该维保工装当作安装工装时，所述导向杆的底端螺纹连接压紧螺母b，第二锁紧托板套装在导向杆的外侧，且第二锁紧托板位于压紧螺母b的上方。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、当该维保工装当作安装工装时，压紧螺母b、第二锁紧托板替换为定位轴。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述导向杆为螺纹杆，定位轴的顶端与导向杆的底端螺纹连接。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述定位轴的侧面且靠近底端设置有限制法兰。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述导向杆的外侧设置有定位筒，所述定位筒的长度小于行星减速器的主轴长度。
14、本技术具有如下有益效果：
15、1、与现有技术相比，该压裂泵车行星减速器维保工装，利用液压千斤组件与导向杆配合，并使用压紧螺母a、压紧螺母b以及第一锁紧托板、第二锁紧托板配合，能够实现行星减速器的主轴的安装和拆卸，而且此拆卸和安装过程比较平稳、省力，具有很好的使用效果。
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1.压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于，包括：压紧螺母A、液压千斤组件、导向筒、导向杆、定位轴、压紧螺母B、第一锁紧托板、第二锁紧托板；
2.根据权利要求1所述的压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于：当该维保工装当作安装工装时，压紧螺母B、第二锁紧托板替换为定位轴。
3.根据权利要求2所述的压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于：所述导向杆为螺纹杆，定位轴的顶端与导向杆的底端螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于：所述定位轴的侧面且靠近底端设置有限制法兰。
5.根据权利要求1所述的压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于：所述导向杆的外侧设置有定位筒，所述定位筒的长度小于行星减速器的主轴长度。
【技术特征摘要】
1.压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于，包括：压紧螺母a、液压千斤组件、导向筒、导向杆、定位轴、压紧螺母b、第一锁紧托板、第二锁紧托板；
2.根据权利要求1所述的压裂泵车行星减速器维保工装，其特征在于：当该维保工装当作安装工装时，压紧螺母b、第二锁紧托板替换为定位轴。
3.根据权利要求2所述的压裂泵车行星减速器维保...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，范江，李朝荣，姜山，练顺久，邓华国，李伟，赵国彬，杨庆辉，杨龙，
申请(专利权)人：中石化石油工程技术服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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