一种离心式柴油机紧急停机装置及方法制造方法及图纸

一种离心式柴油机紧急停机装置，包括壳体以及设置在壳体内的飞锤壳体、飞锤、弹簧、撞击杆、闭锁杆、执行活塞和紧停控制杆，飞锤壳体通过接轴连接到凸轮轴，飞锤和弹簧均设置在飞锤壳体内并且飞锤受到弹簧的限制，飞锤壳体邻接撞击杆并且飞锤壳体与撞击杆之间具有最小间隙，撞击杆邻接闭锁杆并且撞击杆配置成可转动且可与闭锁杆触碰，闭锁杆限制执行活塞的移动并且闭锁杆配置成可移动以解除对执行活塞的限制，执行活塞邻接紧停控制杆并且执行活塞配置成可移动且可与紧停控制杆触碰，紧停控制杆与燃油泵的控制拉杆相连。本发明专利技术的离心式柴油机紧急停机装置和方法，当柴油机超速时，紧急停机装置动作，使燃油泵回到‘0’供油位，柴油机停机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机，特别是涉及一种离心式柴油机紧急停机装置及方法。

技术介绍

1、当柴油机转速失去控制后，柴油机会发生飞车现象。此时，柴油机将发生剧烈振动，排气管冒出大量黑烟或者蓝烟。这一现象易造成零部件的损坏甚至柴油机报废。

2、目前，采用控制速度的方式，解决柴油机飞车。常见的控制速度的方式是通过电气控制，即：转速传感器实时采集转速，当转速超过限定值时，向执行器发出信号，转动燃油泵的控制拉杆停止燃油泵供油。这种方式行之有效，可以在燃油泵端直接停止供油，从而达到降低柴油机转速的效果。但这种控制方式离不开电路系统，在实际执行过程中，需要经过转速传感器采集信号，通过线缆传递信号，执行部件接收信号，接收到信号后执行动作。涉及到的环节很多，故障点就会增加。通常这种控制方式，会额外增加另一种限速控油系统，予以保障。

3、另一种控制速度的方式是：在燃油管路中安装切断阀，在电控系统接收到转速超限信号后，打开气路，高压空气控制切断阀动作切断燃油。这种方式，同时受电路和气路的影响，存在安全隐患。燃油管路中残余的燃油会使柴油机缸内继续燃烧，柴油机转速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种离心式柴油机紧急停机装置，其特征在于，包括壳体以及设置在所述壳体内的飞锤壳体、飞锤、弹簧、撞击杆、闭锁杆、执行活塞和紧停控制杆，其中所述飞锤壳体通过接轴连接到凸轮轴，所述飞锤和所述弹簧均设置在所述飞锤壳体内并且所述飞锤受到所述弹簧的限制，所述飞锤壳体邻接所述撞击杆并且所述飞锤壳体与所述撞击杆之间具有最小间隙，所述撞击杆邻接所述闭锁杆并且所述撞击杆配置成可转动且可与所述闭锁杆触碰，所述闭锁杆限制所述执行活塞的移动并且所述闭锁杆配置成可移动以解除对所述执行活塞的限制，所述执行活塞邻接所述紧停控制杆并且所述执行活塞配置成可移动且可与所述紧停控制杆触碰，所述紧停控制杆与燃油泵的控制拉杆相...

【技术特征摘要】

1.一种离心式柴油机紧急停机装置，其特征在于，包括壳体以及设置在所述壳体内的飞锤壳体、飞锤、弹簧、撞击杆、闭锁杆、执行活塞和紧停控制杆，其中所述飞锤壳体通过接轴连接到凸轮轴，所述飞锤和所述弹簧均设置在所述飞锤壳体内并且所述飞锤受到所述弹簧的限制，所述飞锤壳体邻接所述撞击杆并且所述飞锤壳体与所述撞击杆之间具有最小间隙，所述撞击杆邻接所述闭锁杆并且所述撞击杆配置成可转动且可与所述闭锁杆触碰，所述闭锁杆限制所述执行活塞的移动并且所述闭锁杆配置成可移动以解除对所述执行活塞的限制，所述执行活塞邻接所述紧停控制杆并且所述执行活塞配置成可移动且可与所述紧停控制杆触碰，所述紧停控制杆与燃油泵的控制拉杆相连。

2.根据权利要求1所述的离心式柴油机紧急停机装置，其特征在于，所述飞锤壳体设置有飞锤腔，所述飞锤和所述弹簧均设置在所述飞锤腔内，当所述飞锤相对于所述飞锤壳体向外移动时，所述飞锤从所述飞锤腔伸出。

3.根据权利要求2所述的离心式柴油机紧急停机装置，其特征在于，所述飞锤包括飞锤头和飞锤杆，所述弹簧套在飞锤杆的外面，通过所述弹簧对所述飞锤杆产生预紧力，进而对所述飞锤产生预紧力。

4.根据权利要求3所述的离心式柴油机紧急停机装置，其特征在于，在所述飞锤的所述飞锤杆的外面套有螺纹套，所述飞锤杆配置成相对于所述螺纹套可滑动，所述弹簧的一端抵压在所述螺纹套下方，所述弹簧的另一端设置有弹簧座，所述飞锤相对于所述飞锤壳体向外移...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘骞，熊长君，于成汉，刘艳朝，韩一奇，时义勇，蔡超，李明涛，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：