【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，尤其是电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构。
技术介绍
1、与传统的燃油车相比，电动汽车不仅仅可以减小对环境的污染，其出行成本也相对较低。同时纯电动汽车直接的动力输出与更大的扭矩所带来的加速性能是燃油车无法比拟的。此外电动汽车方便设计智能化服务，给使用者带来更舒适的乘坐体验。基于以上的种种优势以及国家的“双碳”政策下，电动汽车逐渐成为汽车市场上的热门。
2、与此同时，电动汽车的快速发展，对电动汽车的各种技术也提出了更高的要求。其中较为关键的便是作为电动汽车动力来源的电池部分。合适的充电系统能够提高电动汽车电池充电的安全性与效率，也能够延长电池的使用寿命与续航能力。电动汽车上的动力电池为高压电池。
3、目前针对电动汽车高压动力电池，充电方式主要有有线充电与无线充电两种方式。传统的电动汽车有线充电系统研究较为成熟，产品测试较为完善并且电能转化效率较高。充电速度快，并且充电较为稳定，是当前主要的充电方式。典型的车载有线充电系统(on-board charger, obc)如附图1所...
【技术保护点】
1.电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：所述电池汽车的电池系统包括给电动汽车运行提供动力的高压电池，还包括向动力转向系统、空调器及其他辅助设备提供动力的低压电池；所述高压电池由经有线方式接收外部电能的车载充电系统或经无线方式接收外部电能的无线充电系统进行充电；所述低压电池由辅助电源充电系统进行充电；所述集成结构中，电动汽车内设与有线车载充电系统相连的车载发射线圈；所述车载发射线圈能够向车内的无线充电系统供能。
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：所述车载充电系统、无线充电系统和...
【技术特征摘要】
1.电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：所述电池汽车的电池系统包括给电动汽车运行提供动力的高压电池，还包括向动力转向系统、空调器及其他辅助设备提供动力的低压电池；所述高压电池由经有线方式接收外部电能的车载充电系统或经无线方式接收外部电能的无线充电系统进行充电；所述低压电池由辅助电源充电系统进行充电；所述集成结构中，电动汽车内设与有线车载充电系统相连的车载发射线圈；所述车载发射线圈能够向车内的无线充电系统供能。
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：所述车载充电系统、无线充电系统和辅助电源充电系统通过共享有源元件和无源元件来减小车侧充电系统的成本和体积，并使电动汽车在未使用时作为储能电源来参与电网调度；其工作方式包括：
3.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：当电动汽车未以外部电力进行充电时，高压端电池通过车载充电系统对低压端电池进行充电；车载充电系统的整流电路采用单相全波可控整流电路以匹配低压电池侧的低输出电压。
4.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：所述集成结构电路拓扑结构的车载充电系统中，以开关管s1~s4组成逆变桥，sw1开关在车载充电系统充电时闭合，lt1为车载充电系统的发射线圈，ct1为车载充电系统的补偿电容；
5.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，其特征在于：所述集成结构的电路拓扑结构，其工作模式包括车载充电模式、无线充电模式、高压电池向低压电池供电模式、向电网...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艺明，许威，谢荣焕，陈孝莺，庄一展，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：
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