【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，尤其是涉及一种气门桥、排气制动系统及发动机。
技术介绍
1、开启缸内方式制动时，发动机停止喷油，排气门在接近压缩上止点时被制动摇臂开启，缸内压缩冲程压缩的气体便被释放到排气系统中，在接下来的做功冲程中，排气门关闭，活塞向下运动类似于一个抽真空的过程产生负功，实现发动机辅助制动。如图1所示，目前是将发动机的缸内制动功能集成到排气摇臂101中，当缸内制动开启后，摇臂轴制动油路充满油，使制动活塞102保持伸出状态(被制动油路冲出)。
2、但是在非制动排气门103关闭过程中，因为摇臂101的象足104先与排气门桥105脱离，而此时制动排气门106通过执行销107继续与制动活塞102接触。在非制动排气门103继续关闭即摇臂101气门侧继续上摆时，排气门桥105会发生倾斜致使排气门桥105与非制动排气门103脱离，此时非制动排气门103落座不再受凸轮108的控制，其在气门弹簧力作用下快速落座，致使非制动气门103落座速度较大，非制动气门103在发动机使用过程中易发生严重磨损甚至断裂现象。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中存在的问题，本申请提供一种气门桥、排气制动系统及发动机，该气门桥可以实现制动气门开启时非制动排气门始终受力，避免带集成式制动摇臂的发动机制动时非制动排气门落座速度的不受控，降低非制动排气门发生磨损和断裂的可能性。
2、根据本技术的一个方面，提供一种气门桥，包括：气门桥本体，所述气门桥本体一端形成执行销安装孔，另一端形成非制动气门杆装配孔
3、在本技术的一些实施方式中，所述执行销的端部与所述压杆为球面配合。
4、在本技术的一些实施方式中，所述气门桥本体上开设有压杆安装孔，所述压杆安装孔位于所述执行销安装孔远离所述气门杆装配孔的一侧，所述压杆安装孔与所述气门桥本体靠近摇臂的一侧连通，所述压杆的一端伸入所述压杆安装孔并与所述气门桥本体转动连接。
5、在本技术的一些实施方式中，所述压杆包括与所述气门桥本体转动连接的第一杆体和压设在所述执行销上的第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体靠近所述执行销一侧的夹角大于90°并小于180°。
6、在本技术的一些实施方式中，所述压杆与所述气门桥本体通过锁销转动连接。
7、在本技术的一些实施方式中，所述气门桥本体朝向所述摇臂的一侧设有凹槽，所述凹槽位于所述执行销安装孔和所述气门杆装配孔之间，所述凹槽处设有弹性缓冲件。
8、在本技术的一些实施方式中，所述弹性缓冲件包括接触板和弹性件，其中，所述接触板位于所述气门桥本体朝向所述摇臂的一侧，所述弹性件的一端与所述凹槽的槽底接触，所述弹性件的另一端与所述接触板接触。
9、在本技术的一些实施方式中，所述凹槽的槽底开设有与所述气门桥本体远离所述摇臂的一侧连通的滑移孔，所述接触板朝向所述弹性件的一侧固定有与所述滑移孔滑移配合的滑移杆，所述滑移杆远离所述接触板的一端连接有用于与所述气门桥本体接触的限位件。
10、根据本技术的第二个方面，提供一种排气制动系统，包括上述的气门桥。
11、根据本技术的第三个方面，提供一种发动机，包括上述的排气制动系统。
12、本申请实施例提供了一种气门桥，该气门桥在制动开启时，摇臂的制动活塞伸出，制动活塞作用力f1压到压杆上，配合压杆与执行销的球面接触，以及压杆与气门桥本体通过锁销转动连接，制动活塞、执行销与锁销三者形成第一杠杆，执行销靠近摇臂一侧的端部的中心形成第一支点，作用力f1通过第一杠杆在压杆和锁销处形成作用力f2，作用力f2通过压杆和锁销推动气门桥本体向上移动使得气门桥本体与摇臂的象足接触，象足阻止气门桥本体继续上翘，并在象足处形成第二支点与非制动排气门综合作用形成第二杠杆，作用力f2通过该第二杠杆产生作用力f3下压非制动排气门，因此非制动排气门在制动开启后始终受作用力f3作用，因而非制动排气门落座时不再是不受控状态，作用力f3的作用使得非制动排气门大大降低了落座速度，降低非制动排气门发生磨损和断裂的可能性。
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1.一种气门桥，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气门桥，其特征在于，所述执行销的端部与所述压杆为球面配合。
3.根据权利要求1或2所述的气门桥，其特征在于，所述气门桥本体上开设有压杆安装孔，所述压杆安装孔位于所述执行销安装孔远离所述气门杆装配孔的一侧，所述压杆安装孔与所述气门桥本体靠近摇臂的一侧连通，所述压杆的一端伸入所述压杆安装孔并与所述气门桥本体转动连接。
4.根据权利要求3所述的气门桥，其特征在于，所述压杆包括与所述气门桥本体转动连接的第一杆体和压设在所述执行销上的第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体靠近所述执行销一侧的夹角大于90°并小于180°。
5.根据权利要求3所述的气门桥，其特征在于，所述压杆与所述气门桥本体通过锁销转动连接。
6.根据权利要求1所述的气门桥，其特征在于，所述气门桥本体朝向所述摇臂的一侧设有凹槽，所述凹槽位于所述执行销安装孔和所述气门杆装配孔之间，所述凹槽处设有弹性缓冲件。
7.根据权利要求6所述的气门桥，其特征在于，所述弹性缓冲件包括接触板和弹性件，其中，所述接触
8.根据权利要求7所述的气门桥，其特征在于，所述凹槽的槽底开设有与所述气门桥本体远离所述摇臂的一侧连通的滑移孔，所述接触板朝向所述弹性件的一侧固定有与所述滑移孔滑移配合的滑移杆，所述滑移杆远离所述接触板的一端连接有用于与所述气门桥本体接触的限位件。
9.一种排气制动系统，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的气门桥。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求9所述的排气制动系统。
...【技术特征摘要】
1.一种气门桥，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气门桥，其特征在于，所述执行销的端部与所述压杆为球面配合。
3.根据权利要求1或2所述的气门桥，其特征在于，所述气门桥本体上开设有压杆安装孔，所述压杆安装孔位于所述执行销安装孔远离所述气门杆装配孔的一侧，所述压杆安装孔与所述气门桥本体靠近摇臂的一侧连通，所述压杆的一端伸入所述压杆安装孔并与所述气门桥本体转动连接。
4.根据权利要求3所述的气门桥，其特征在于，所述压杆包括与所述气门桥本体转动连接的第一杆体和压设在所述执行销上的第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体靠近所述执行销一侧的夹角大于90°并小于180°。
5.根据权利要求3所述的气门桥，其特征在于，所述压杆与所述气门桥本体通过锁销转动连接。
6.根据权利要求1所述的气门桥，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李扬，王飞，李栋，闫福永，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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