【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁检测，具体涉及一种地铁列车外观检测龙门架。
技术介绍
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
2、地铁列车在制造完成后、出厂前，需要对其进行性能以及外观等方面的检测。目前，在外观检测时，大多采用人工进行，其过程较为繁琐，会耗费大量时间和人工成本，同时还容易出现漏检。因此，本领域技术人员提供了一种地铁列车外观检测龙门架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种地铁列车外观检测龙门架，包括轨道和检测机构，轨道用于承载地铁列车，而检测机构设在轨道上方；
2、检测机构设置为分体式结构，其包括设置在轨道左右两侧的固定竖板，两个固定竖板上均可拆卸安装用于采集地铁列车外观的拍摄结构；
3、在两个固定竖板的顶部插接有具备补光功能的连接板。
4、优选的：所述固定竖板相近的一侧设有滑槽，滑槽的上下两端均设有限位槽，滑槽以及限位槽组成安装腔，其内安装拍摄结构。
5、优选的：所述固定竖板的顶部设有插块，插块与连接板插接，且固定竖板的底部设置为安装座，安装座上开设固定孔。
6、优选的：所述拍摄结构包括滑板，滑板位于滑槽内，且滑板的上下两端对应限位槽设有限位条，限位条位于限位槽内，滑板的侧壁设有固定耳二，固定耳二与固定竖板上的固定耳一对应，两者通过螺丝连
7、优选的：两个所述滑板相近的一侧由上至下均设有多个摄像机，其中一个固定竖板外侧壁上安装的警报机构上。
8、优选的：所述警报机构包括智能终端和报警器，两者均安装在固定竖板的侧壁上，拍摄结构拍摄的内容传输至智能终端，智能终端控制报警器发出警报。
9、优选的：多个所述摄像机中最上侧的摄像机斜向下设置，最下侧的摄像机斜向上设置，两者拍摄的角度实现交叉。
10、优选的：所述连接板的顶部设有提手，连接板的左右两侧对应插块设有插槽，且连接板的底部位于两个拍摄结构之间安装有多个照明灯。
11、本技术的技术效果和优点：
12、本技术中的检测机构由固定竖板、拍摄结构以及连接板组成，三者之间可拆分式设计，进而方便了检测机构的搬运，同时由于拍摄结构能单独拆卸下来，也避免了拍摄结构在运输过程中被磕碰损坏；
13、本技术中在检测时，列车只需在轨道上移动，并穿过检测机构即可，就能通过拍摄结构与警报机构之间的配合做到自动化检测，提高了检测效率以及精确度，避免了人工检测的繁琐。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种地铁列车外观检测龙门架，包括轨道(1)和检测机构(2)，轨道(1)用于承载地铁列车，而检测机构(2)设在轨道(1)上方，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述固定竖板(21)相近的一侧设有滑槽(211)，滑槽(211)的上下两端均设有限位槽(212)，滑槽(211)以及限位槽(212)组成安装腔，其内安装拍摄结构(22)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述固定竖板(21)的顶部设有插块(214)，插块(214)与连接板(23)插接，且固定竖板(21)的底部设置为安装座(215)，安装座(215)上开设固定孔。
4.根据权利要求2所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述拍摄结构(22)包括滑板(221)，滑板(221)位于滑槽(211)内，且滑板(221)的上下两端对应限位槽(212)设有限位条(225)，限位条(225)位于限位槽(212)内，滑板(221)的侧壁设有固定耳二(223)，固定耳二(223)与固定竖板(21)上的固定耳一(213)对应
5.根据权利要求4所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，两个所述滑板(221)相近的一侧由上至下均设有多个摄像机(222)，其中一个固定竖板(21)外侧壁上安装的警报机构上。
6.根据权利要求5所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述警报机构包括智能终端(3)和报警器(4)，两者均安装在固定竖板(21)的侧壁上，拍摄结构(22)拍摄的内容传输至智能终端(3)，智能终端(3)控制报警器(4)发出警报。
7.根据权利要求5所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，多个所述摄像机(222)中最上侧的摄像机(222)斜向下设置，最下侧的摄像机(222)斜向上设置，两者拍摄的角度实现交叉。
8.根据权利要求3所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述连接板(23)的顶部设有提手(231)，连接板(23)的左右两侧对应插块(214)设有插槽(232)，且连接板(23)的底部位于两个拍摄结构(22)之间安装有多个照明灯(233)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁列车外观检测龙门架，包括轨道(1)和检测机构(2)，轨道(1)用于承载地铁列车，而检测机构(2)设在轨道(1)上方，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述固定竖板(21)相近的一侧设有滑槽(211)，滑槽(211)的上下两端均设有限位槽(212)，滑槽(211)以及限位槽(212)组成安装腔，其内安装拍摄结构(22)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述固定竖板(21)的顶部设有插块(214)，插块(214)与连接板(23)插接，且固定竖板(21)的底部设置为安装座(215)，安装座(215)上开设固定孔。
4.根据权利要求2所述的一种地铁列车外观检测龙门架，其特征在于，所述拍摄结构(22)包括滑板(221)，滑板(221)位于滑槽(211)内，且滑板(221)的上下两端对应限位槽(212)设有限位条(225)，限位条(225)位于限位槽(212)内，滑板(221)的侧壁设有固定耳二(223)，固定耳二(223)与固定竖板(21)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建辉，王怀国，陈业力，
申请(专利权)人：深圳市海力通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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