【技术实现步骤摘要】
本技术属于道闸，尤其是一种道闸的防撞杆结构。
技术介绍
1、道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。而道闸的机箱外侧普遍缺少防撞结构，而车辆在等待道闸开启的过程中或者进入道闸面前时，若出现车辆故障或者驾驶失误，容易撞击至道闸，而道闸机箱的防撞性能较低，则容易对道闸造成损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种道闸的防撞杆结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道闸的防撞杆结构，包括道闸机箱以及活动安装在道闸机箱外壁的闸杆，所述闸杆远离道闸机箱的一端底部铰接有可折叠式支撑杆，所述可折叠式支撑杆通过折叠收纳组件与闸杆连接，所述道闸机箱的周侧设有防撞杆围合组件，所述防撞杆围合组件的多根防撞立杆将道闸机箱包围防护实现对道闸机箱的防撞保护，多根所述防撞立杆之间均通过连杆支撑组件连接。
3、优选的，每根所述防撞立杆的底端焊接有安装底座，所述安装底座朝向道闸机箱的一侧外壁焊接有水平延伸板。
4、优选的，所述水平延伸板的顶面焊接有支撑肋板，所述支撑肋板侧壁与防撞立杆的外壁焊接。
5、优选的，所述安装底座和水平延伸板均通过膨胀螺栓固定安装。
6、优选的，所述连杆支撑组件包括两根第一连杆件和两根第二连杆件。
7、优选的，两根所述第一连杆件的两端均焊接有弧形支撑板，每根所述第一连杆件的两个弧形支撑板均通过锁紧螺栓与相对的两个防撞立杆固
8、优选的，相邻的两个所述防撞立杆的顶面均开设有纵向插孔，每个所述第二连杆件的底面两侧均焊接有与纵向插孔适配的纵向插杆。
9、优选的，所述纵向插杆插接至纵向插孔中时，所述第二连杆件的底面抵接于两个防撞立杆的顶面。
10、优选的，所述可折叠式支撑杆的顶端对称焊接有两个耳板，所述闸杆置于两个耳板之间通过第一销轴铰接。
11、优选的，所述可折叠式支撑杆的内壁纵向滑动连接有滑动块，所述滑动块和闸杆之间通过第二销轴铰接有电动伸缩杆。
12、与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
13、该道闸的防撞杆结构，当闸杆从道闸机箱侧升起时，闸杆升起，通过折叠收纳组件将可折叠式支撑杆收缩至闸杆的内壁处，从而防止闸杆升起时伤人，而当闸杆下降时，而可折叠式支撑杆伸展竖立，对闸杆进行支撑，对闸杆进行防护，同时防撞杆围合组件的多根防撞立杆对道闸机箱进行包围防护，从而能够对道闸机箱进行防撞保护，从而提高道闸机箱的防撞性能，同时连杆支撑组件能够对多根防撞立杆进行连接支撑，从而进一步提高防撞立杆的稳固性。
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1.一种道闸的防撞杆结构，包括道闸机箱（1）以及活动安装在道闸机箱（1）外壁的闸杆（2），其特征在于：所述闸杆（2）远离道闸机箱（1）的一端底部铰接有可折叠式支撑杆（3），所述可折叠式支撑杆（3）通过折叠收纳组件（5）与闸杆（2）连接，所述道闸机箱（1）的周侧设有防撞杆围合组件（6），所述防撞杆围合组件（6）的多根防撞立杆（7）将道闸机箱（1）包围防护实现对道闸机箱（1）的防撞保护，多根所述防撞立杆（7）之间均通过连杆支撑组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：每根所述防撞立杆（7）的底端焊接有安装底座（10），所述安装底座（10）朝向道闸机箱（1）的一侧外壁焊接有水平延伸板（11）。
3.根据权利要求2所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述水平延伸板（11）的顶面焊接有支撑肋板（8），所述支撑肋板（8）侧壁与防撞立杆（7）的外壁焊接。
4.根据权利要求3所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述安装底座（10）和水平延伸板（11）均通过膨胀螺栓固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种道闸的防撞
6.根据权利要求5所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：两根所述第一连杆件（9）的两端均焊接有弧形支撑板（16），每根所述第一连杆件（9）的两个弧形支撑板（16）均通过锁紧螺栓（17）与相对的两个防撞立杆（7）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：相邻的两个所述防撞立杆（7）的顶面均开设有纵向插孔（12），每个所述第二连杆件（14）的底面两侧均焊接有与纵向插孔（12）适配的纵向插杆（13）。
8.根据权利要求7所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述纵向插杆（13）插接至纵向插孔（12）中时，所述第二连杆件（14）的底面抵接于两个防撞立杆（7）的顶面。
9.根据权利要求8所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述可折叠式支撑杆（3）的顶端对称焊接有两个耳板（18），所述闸杆（2）置于两个耳板（18）之间通过第一销轴（19）铰接。
10.根据权利要求9所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述折叠收纳组件（5）包括在可折叠式支撑杆（3）的内壁纵向滑动连接的滑动块（21），所述滑动块（21）和闸杆（2）之间通过第二销轴（22）铰接有电动伸缩杆（4）。
...【技术特征摘要】
1.一种道闸的防撞杆结构，包括道闸机箱（1）以及活动安装在道闸机箱（1）外壁的闸杆（2），其特征在于：所述闸杆（2）远离道闸机箱（1）的一端底部铰接有可折叠式支撑杆（3），所述可折叠式支撑杆（3）通过折叠收纳组件（5）与闸杆（2）连接，所述道闸机箱（1）的周侧设有防撞杆围合组件（6），所述防撞杆围合组件（6）的多根防撞立杆（7）将道闸机箱（1）包围防护实现对道闸机箱（1）的防撞保护，多根所述防撞立杆（7）之间均通过连杆支撑组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：每根所述防撞立杆（7）的底端焊接有安装底座（10），所述安装底座（10）朝向道闸机箱（1）的一侧外壁焊接有水平延伸板（11）。
3.根据权利要求2所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述水平延伸板（11）的顶面焊接有支撑肋板（8），所述支撑肋板（8）侧壁与防撞立杆（7）的外壁焊接。
4.根据权利要求3所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述安装底座（10）和水平延伸板（11）均通过膨胀螺栓固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种道闸的防撞杆结构，其特征在于：所述连杆支撑组件包括两根第一连杆件（9）和两根第二连杆件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴悦炀，张欣瑶，何樱钲，杨扩，陈锐瀚，罗嘉玮，徐佳豪，叶爱萍，李升，李志，戴铭，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：新型
国别省市：
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