考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法技术

本发明专利技术公开了一种考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，包括如下步骤：构建上层优化模型，所述上层优化模型用于运营企业根据总出行时间最小的目标来决策不同时段的票价，寻求目标不同时段的最优票价率集P，并将最优票价率集P作为下层模型的已知变量，来决策多方式交通网络的所有出行路径的流量集q；构建下层模型，所述下层模型用于乘客根据上层运营企业设定的票价选择线路，从而根据总效用最大化的目标决定线路的客流量，将已知所有出行路径的流量集q代入上层模型，计算出上层模型的目标函数，从而再次寻求上层模型的最优解，通过分时段定价实现对通勤乘客总出行时间的降低。所述方法在考虑乘客利益的同时能够有效的降低乘客通勤时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及一种考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法。

技术介绍

1、城市人口的不断增加使城市出行活动以及城市总出行量也增长迅猛。同时，各大城市小汽车数量的不断增加与道路交通需求管理措施的滞后，使多数城市道路交通拥堵有增无减。另一方面，不少特大城市的城市功能过于集中，而城市轨道交通由于对中心城区的覆盖率不高、门到门出行时间过长，对通勤出行的吸引力不足，加上早晚高峰通勤时段出行向心性明显且通勤时间过于统一，导致交通流时空聚集效应显著，使道路拥堵问题一直难以缓解。

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4、在各城市既有的基础设施条件下，如何充分发挥城市轨道交通等公共优质资源的优势，促进城市综合交通系统对城市经济发展和居民出行的更好支撑需要从全局角度来开展系统研究。

5、宏观经济学认为劳动力是生产要素之一，城市通勤者是本地固定劳动者，通勤者出行时耗的节约可直接促进gdp的增长。因此，改善对通勤乘客的出行服务，提升通勤乘客幸福感是重中之重。

6、通勤时间增加会增加乘客出行成本、损害身体健康、带来房价升高等社会本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于：

3.如权利要求1所述的考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于，所述下层模型为基于Logit-SUE的多方式交通网络配流模型：

4.如权利要求3所述的考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于，所述方法使用如下方法进行求解：

5.如权利要求3所述的考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于，嵌套MSA多种群遗传算法包括如下步骤：

【技术特征摘要】

1.一种考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于：

3.如权利要求1所述的考虑乘客效益的城市轨道交通票价制定方法，其特征在于，所述下层模型为基于logit...

【专利技术属性】
技术研发人员：那艳玲，孟冉，杨洋，聂英杰，杨俊泰，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：