【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种后链轮组件。
技术介绍
1、人力驱动车辆包括构造为与链条接合的链轮组件。链轮组件包括多个链轮。多个链轮包括最小链轮。该最小链轮优选地具有更小的齿数以为后链轮组件提供更宽的齿轮速比范围。然而，更小的齿数可能使得将最小链轮安装到花鼓组件更加困难。
技术实现思路
1、根据本专利技术的第一方面，后链轮组件构造为安装到用于人力驱动车辆的后花鼓组件。后链轮组件具有旋转中心轴线以限定轴向、径向和周向。后链轮组件包括第一链轮和锁定装置。第一链轮是后链轮组件中的最小链轮，并且包括第一链轮主体、多个第一链轮齿和第一链轮开口。多个第一链轮齿在径向方向上从第一链轮主体径向向外延伸。第一链轮开口构造为在后链轮组件安装到后花鼓组件的安装状态下接收后花鼓组件的花鼓轴。第一链轮开口具有小于后花鼓组件的链轮支撑体的最外直径的第一径向最小直径。锁定装置构造为在安装状态下将后链轮组件固定到后花鼓组件的链轮支撑体。锁定装置包括第一锁定构件、第二锁定构件和偏置构件。第一锁定构件包括第一轴向端部和第二轴向端部。第一轴向端部构造为在安装状态下可拆卸地附接到后花鼓组件的链轮支撑体。第二轴向端部在轴向方向上与第一轴向端部相对。第二锁定构件包括第三轴向端部和第四轴向端部。第三轴向端部构造为在第一链轮和锁定装置组装为一个单元的组装状态下附接到第一锁定构件的第二轴向端部。第四轴向端部在轴向方向上与第三轴向端部相对，并且具有构造为在安装状态下沿轴向方向抵接第一链轮的至少一个径向突起。偏置构件在组装状态下沿轴向方向设置在第
2、利用根据第一方面的后链轮组件，锁定装置使得最小链轮能够在组装状态下并且在安装状态之前相对于锁定装置沿轴向方向可滑动。因此，如果更小的链轮太小而不能直接安装到链轮支撑体上，则可以通过锁定装置将最小的链轮平滑地安装到后花鼓组件的链轮支撑体上。此外，由于偏置构件沿偏置方向偏置第一链轮和至少一个径向突起，所以当第一链轮联接到另一链轮时，锁定装置与链轮支撑体间隔开。因此，即使当第一链轮旋转以将第一链轮的周向位置调整到预定周向位置时锁定装置与第一链轮一起旋转，第一链轮的旋转也不太可能导致锁定装置意外地附接到链轮支撑体。因此，可以提供具有更广的齿轮速比范围的后链轮组件，同时第一链轮可以平滑地安装到后花鼓组件。
3、根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的后链轮组件构造为使得偏置构件包括波形垫圈。
4、利用根据第二方面的后链轮组件，可以提供具有更广的齿轮速比范围的后链轮组件，同时第一链轮可以以相对简单的结构平滑地安装到后花鼓组件。
5、根据本专利技术的第三方面，根据第一或第二方面的后链轮组件构造为使得第一轴向端部具有第一螺纹，该第一螺纹构造为在安装状态下与设置于后花鼓组件的链轮支撑体的螺纹螺纹接合。
6、利用根据第三方面的后链轮组件，第一锁定构件的第一螺纹使得锁定装置能够容易地附接到后花鼓组件的链轮支撑体以及容易地从后花鼓组件的链轮支撑体拆卸。
7、根据本专利技术的第四方面，根据第三方面的后链轮组件构造为使得第二轴向端部具有第二螺纹。第三轴向端部具有第三螺纹，该第三螺纹构造为在组装状态下与第一锁定构件的第二螺纹螺纹接合。
8、利用根据第四方面的后链轮组件，第一锁定构件的第二螺纹和第二锁定构件的第三螺纹使得第一锁定构件和第二锁构件能够容易地彼此附接和分离。
9、根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的后链轮组件构造为使得第一锁定构件包括沿径向方向径向向外面向的第一表面。第一表面与第一螺纹相邻。第二锁定构件包括沿径向方向径向向外面向的第二表面。第二表面与第三螺纹相邻。在组装状态下，第一表面从第二表面关于旋转中心轴线径向向外设置。
10、利用根据第五方面的后链轮组件，在组装状态下，第二表面可以从第一表面关于旋转中心轴线径向向内设置。因此，可以将第二表面布置为更径向向内，从而扩大径向地设置在第一链轮和相邻链轮中的至少一个与第二表面之间的空间。因此，可以增加轴向地设置在第一链轮和相邻链轮之间的空间，使得进入该空间的诸如泥浆的异物不太可能影响第一链轮和链条之间的接合。
11、根据本专利技术的第六方面，根据第五方面的后链轮组件构造为使得第二表面设置在第三螺纹和至少一个径向突起之间。
12、利用根据第六方面的后链轮组件，可以将第二表面布置为更径向向内，从而扩大径向地设置在第二表面和第一链轮之间的空间。因此，可以增加轴向地设置在第一链轮和相邻链轮之间的空间，使得进入该空间的诸如泥浆的异物不太可能影响第一链轮和链条之间的接合。
13、根据本专利技术的第七方面，根据第六方面的后链轮组件构造为使得第一锁定构件的第一螺纹在径向方向上从第一表面径向向外延伸。第一螺纹具有第一径向最大螺纹直径。第二锁定构件的至少一个径向突起在径向方向上从第二表面径向向外延伸。所述至少一个径向突起具有径向最大突起直径。第一链轮开口的第一径向最小直径小于第一螺纹的第一径向最大螺纹直径和至少一个径向突起的径向最大突起直径中的每一个。
14、利用根据第七方面的后链轮组件，可以将第一链轮和锁定装置组装为一个单元，使得第一链轮能够容易地附接到后链轮组件的链轮支撑体并容易地从后链轮组件的链轮支撑体拆卸。
15、根据本专利技术的第八方面，根据第五至第七方面中的任一方面的后链轮组件构造为使得第一链轮具有限定了第一链轮开口的第一径向最小直径的第一径向最小部分。在组装状态下，第一链轮的第一径向最小部分设置在第二表面的径向外侧。
16、利用根据第八方面的后链轮组件，可以扩大径向地设置在第二表面和第一链轮之间的空间。因此，可以增加轴向地设置在第一链轮和相邻链轮之间的空间，使得进入该空间的诸如泥浆的异物不太可能影响第一链轮和链条之间的接合。
17、根据本专利技术的第九方面，根据第三至第八方面中任一方面的后链轮组件构造为使得在组装状态下，第一链轮沿轴向方向在第一锁定构件的第一螺纹和第二锁定构件的至少一个径向突起之间可滑动。
18、利用根据第九方面的后链轮组件，可以沿关于后链轮组件的旋转中心轴线的周向方向调节第一链轮相对于后花鼓组件的链轮支撑体的旋转位置。
19、根据本专利技术的第十方面，根据第一至第九方面中任一方面的后链轮组件构造为使得第一锁定构件的第一轴向端部包括第一工具接合轮廓。第二锁定构件的第四轴向端部包括第二工具接合轮廓。
20、利用根据第十方面的后链轮组件，使用第一工具接合轮廓和第二工具接合轮廓可以容易地组装第一锁定构件和第二锁定构件。
21、根据本专利技术的第十一方面，根据第三至第十方面中任一方面的后链轮组件构造为使得锁定装置构造为在组装状态下沿轴向方向将第一链轮设置在第一锁定构件的第一螺纹和第二锁定构件的至少一个径向突起之本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种后链轮组件，所述后链轮组件构造为安装到用于人力驱动车辆的后花鼓组件，所述后链轮组件具有旋转中心轴线以限定轴向方向、径向方向和周向方向，所述后链轮组件包括：
2.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
3.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
4.根据权利要求3所述的后链轮组件，其中
5.根据权利要求4所述的后链轮组件，其中
6.根据权利要求5所述的后链轮组件，其中
7.根据权利要求6所述的后链轮组件，其中
8.根据权利要求5所述的后链轮组件，其中
9.根据权利要求3所述的后链轮组件，其中
10.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
11.根据权利要求3所述的后链轮组件，其中
12.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
13.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
14.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
【技术特征摘要】
1.一种后链轮组件，所述后链轮组件构造为安装到用于人力驱动车辆的后花鼓组件，所述后链轮组件具有旋转中心轴线以限定轴向方向、径向方向和周向方向，所述后链轮组件包括：
2.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
3.根据权利要求1所述的后链轮组件，其中
4.根据权利要求3所述的后链轮组件，其中
5.根据权利要求4所述的后链轮组件，其中
6.根据权利要求5所述的后链轮组件，其中
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