【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及电池组和包括该电池组的车辆。本申请要求2021年10月12日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2021-0135353和2022年8月12日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2022-0101127的权益，其公开内容通过引用以其整体并入本文。
技术介绍
1、二次电池非常适用于各种产品并表现出优异的电性能(例如，高能量密度等)，不仅广泛用于便携式设备，而且广泛用于由电源驱动的电动车辆(ev)或混合动力电动车辆(hev)。由于化石燃料的使用可以在能量消耗过程中大大减少并且不产生副产物，因此二次电池作为用于提高环保性和能量效率的新能源而正在引起关注。
2、目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池电芯(即，单元电池电芯)的工作电压为约2.5v至4.5v。因此，如果需要较高的输出电压，则可以串联连接多个电池电芯以配置电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，多个电池电芯可以并联连接以配置电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设置电池组中包括的电池电芯的数量。
3、另外，当多个电池电芯串联或并联连接以配置电池组时，通常首先配置包括至少一个电池电芯的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其它组件来配置电池组或电池架。
4、通常，传统的电池组配置为包括多个电池电芯和用于容纳多个电池电芯的电芯框架。传统的电芯框架通常配置为诸如前板、后板、侧板、下板和上板之类的多个板的组件，以容纳多个电池电芯并确保
5、然而，由于因被配置为多个板的组件的电芯框架结构的特性而导致的制造成本增加并且组装过程复杂，因此传统的电池组在成本竞争力和制造效率方面不具备优势。
6、此外，由于整个电池组的尺寸根据被配置为多个板的组件的电芯框架结构而增加，因此传统的电池组在能量密度方面不具备优势。
技术实现思路
1、技术问题
2、因此，本公开涉及提供能够在提高能量密度的同时确保刚性的电池组以及包括该电池组的车辆。
3、此外，本公开还涉及提供能够提高成本竞争力和制造效率的电池组以及包括该电池组的车辆。
4、此外，本公开涉及提供能够提高冷却性能的电池组以及包括该电池组的车辆。
5、技术方案
6、在本公开的一个方面中，提供一种电池组，所述电池组包括：多个电池电芯；汇流条组件，所述汇流条组件具有第一侧和第二侧，所述汇流条组件的所述第二侧设置到所述多个电池电芯的第一侧并且电连接到所述多个电池电芯；冷却单元，所述冷却单元设置在所述汇流条组件的所述第二侧并且沿着所述电池组的纵向方向布置在所述多个电池电芯之间；以及侧结构单元，所述侧结构单元配置为容纳所述冷却单元和所述多个电池电芯，并且配置为形成所述电池组的外表面的第一区段。
7、优选地，所述侧结构单元可以配置为支撑所述多个电池电芯，确保所述多个电池电芯的刚性并且形成所述电池组的侧面外观。
8、优选地，所述侧结构单元可以由塑料树脂材料制成。
9、优选地，所述侧结构单元可以包括设置在其底部的底部肋，以支撑所述多个电池电芯的第二侧。
10、优选地，所述底部肋可以形成为比所述多个电池电芯的所述第二侧向下突出得更远。
11、优选地，所述底部肋可以设置成暴露所述多个电池电芯的排气部并且不干涉所述排气部。
12、优选地，所述底部肋可以配置为覆盖所述多个电池电芯的所述第二侧的一侧。
13、优选地，填充构件可以配置为覆盖所述电池组的第一侧和第二侧，以与所述侧结构单元一起形成所述电池组的电池组壳体结构。
14、优选地，所述填充构件可以与所述电池组的所述外表面的由所述侧结构单元形成的所述第一区段一起形成所述电池组的所述外表面的第二区段。
15、优选地，所述填充构件可以由灌封树脂制成。
16、优选地，所述填充构件可以由硅树脂制成。
17、优选地，所述填充构件可以在所述多个电池电芯的纵向方向上被连续地填充在所述汇流条组件与所述多个电池电芯之间，而在所述汇流条组件与所述多个电池电芯之间没有隔离空间或分离空间。
18、优选地，所述填充构件可以填充在除了所述侧结构单元的侧表面的外侧之外的部分中。
19、优选地，所述侧结构单元可以包括所述汇流条组件的上部分、在所述多个电池电芯的第二侧处的底部以及设置在所述底部处以接触所述多个电池电芯的所述第二侧的底部肋。所述填充构件的一部分位于所述侧结构单元的所述底部处，并覆盖所述多个电池电芯的所述第二侧。
20、在本公开的另一方面中，还提供一种包括至少一个电池组的电池组壳体结构。
21、在本公开的另一方面中，提供一种包括电池组壳体结构的车辆。所述至少一个电池组的纵向方向可以近似垂直于所述车辆的长度方向布置，使得所述侧结构单元在所述车辆的前碰撞或后碰撞期间为所述多个电池电芯提供保护。
22、优选地，所述多个电池电芯在所述多个电池电芯中的每一者的圆柱形罐的高度方向上可以处于压缩状态。
23、在本公开的另一方面中，提供一种电池组，所述电池组包括：布置在所述电池组中的多个电池电芯；侧结构单元，所述侧结构单元形成将所述多个电池电芯布置在所述电池组中的支撑结构，所述侧结构单元包括从相反两侧支撑所述多个电池电芯的第一主板和第二主板；以及冷却单元，所述冷却单元在所述第一主板和所述第二主板之间的中间点处设置在所述多个电池电芯之间。
24、优选地，所述第一主板和所述第二主板中的每一者均可以包括分别容纳所述多个电池电芯的电芯容纳部，并且所述冷却单元与所述第一主板和所述第二主板中的每一者之间均可以存在间隙。
25、优选地，汇流条组件可以设置到所述多个电池电芯的一侧并且电连接到所述多个电池电芯，并且所述汇流条组件可以联接到所述第一主板或所述第二主板。
26、优选地，所述第一主板和所述第二主板中的每一者均可以包括设置在其底部处的底部肋，以支撑所述多个电池电芯的第二侧。
27、有益效果
28、根据上述各种实施方式，可以提供能够在提高能量密度的同时确保刚性的电池组以及包括该电池组的车辆。
29、此外，根据上述各种实施方式，可以提供能够提高成本竞争力和制造效率的电池组以及包括该电池组的车辆。
30、此外，根据上述各种实施方式，可以提供能够提高冷却性能的电池组以及包括该电池组的车辆。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池组，所述电池组包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，
3.根据权利要求1所述的电池组，
4.根据权利要求1所述的电池组，
5.根据权利要求4所述的电池组，
6.根据权利要求4所述的电池组，
7.根据权利要求4所述的电池组，
8.根据权利要求1所述的电池组，所述电池组还包括：
9.根据权利要求8所述的电池组，
10.根据权利要求8所述的电池组，
11.根据权利要求10所述的电池组，
12.根据权利要求8所述的电池组，
13.根据权利要求8所述的电池组，
14.根据权利要求8所述的电池组，
15.一种电池组壳体结构，所述电池组壳体结构包括至少一个电池组，所述电池组是根据权利要求1所述的电池组。
16.一种车辆，所述车辆包括：
17.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述多个电池电芯在所述多个电池电芯中的每一者的圆柱形罐的高度方向上被压缩。
18.一种电池组，所述电池组包
19.根据权利要求18所述的电池组，其中，所述第一主板和所述第二主板中的每一者均包括分别容纳所述多个电池电芯的电芯容纳部，并且
20.根据权利要求18所述的电池组，所述电池组还包括汇流条组件，所述汇流条组件设置到所述多个电池电芯的一侧并且电连接到所述多个电池电芯，
21.根据权利要求18所述的电池组，其中，所述第一主板和所述第二主板中的每一者均包括设置在其底部处的底部肋，以支撑所述多个电池电芯的第二侧。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电池组，所述电池组包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，
3.根据权利要求1所述的电池组，
4.根据权利要求1所述的电池组，
5.根据权利要求4所述的电池组，
6.根据权利要求4所述的电池组，
7.根据权利要求4所述的电池组，
8.根据权利要求1所述的电池组，所述电池组还包括：
9.根据权利要求8所述的电池组，
10.根据权利要求8所述的电池组，
11.根据权利要求10所述的电池组，
12.根据权利要求8所述的电池组，
13.根据权利要求8所述的电池组，
14.根据权利要求8所述的电池组，
15.一种电池组壳体结构，所述电池组壳体结构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑仁赫，杨镇浯，吴侊根，崔海远，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：
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