【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电路不良分析领域，特别涉及一种轨道电路分路不良自动分析处理装置及方法。
技术介绍
1、轨道电路是由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备；整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。
2、由于轨道长时间承受轨道车辆的碾压和摩擦，且轨道长时间暴露在空气中，容易受到腐蚀而生锈，因此容易导致轨道轨面生锈以及轨道电路分路不良，从而容易导致接发列车时判断错误而转换道岔造成列车脱轨、待接发的列车与停留车辆发生冲突，以及导致列车车速快和制动距离延长造成追尾事故等危害。
3、基于上述轨道电路分布不良以及轨面生锈所造成的危害，需要定期对轨道电路分路进行不良分析并进行相应的处理，从而确保轨道能够正常行驶且不会
【技术保护点】
1.一种轨道电路分路不良自动分析处理装置，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）下端安装有移动装置（2），移动装置（2）包括安装在检测箱（1）下端四个拐角的移动轮（21），检测箱（1）上端设置有控制器（3），且检测箱（1）任意一个拐角上端安装有与控制器（3）电性连接的显示屏（4），检测箱（1）内部安装有不良分析装置（5），不良分析装置（5）包括设置在检测箱（1）内侧壁的支撑架（51），支撑架（51）上侧壁安装有收放机构（52），收放机构（52）下端设置有辊压检测机构（53），辊压检测机构（53）包括与收放机构（52）相连接的升降板（527）。
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【技术特征摘要】
1.一种轨道电路分路不良自动分析处理装置，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）下端安装有移动装置（2），移动装置（2）包括安装在检测箱（1）下端四个拐角的移动轮（21），检测箱（1）上端设置有控制器（3），且检测箱（1）任意一个拐角上端安装有与控制器（3）电性连接的显示屏（4），检测箱（1）内部安装有不良分析装置（5），不良分析装置（5）包括设置在检测箱（1）内侧壁的支撑架（51），支撑架（51）上侧壁安装有收放机构（52），收放机构（52）下端设置有辊压检测机构（53），辊压检测机构（53）包括与收放机构（52）相连接的升降板（527）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道电路分路不良自动分析处理装置，其特征在于：所述移动装置（2）还包括转轴（22），检测箱（1）宽度方向任意一侧的两个移动轮（21）为主动轮（23），其宽度方向另一侧的两个移动轮（21）为从动轮（24），两个主动轮（23）之间安装有转轴（22），检测箱（1）下端通过电机座设置有驱动电机（25），驱动电机（25）的输出轴通过传动件（26）与转轴（22）之间相配合；
3.根据权利要求1所述的一种轨道电路分路不良自动分析处理装置，其特征在于：所述收放机构（52）还包括连接板（521），支撑架（51）为横向排布的h形结构，支撑架（51）中部沿检测箱（1）的长度方向对称设置有两个连接板（521），连接板（521）上安装有第一气缸（522），第一气缸（522）的伸缩端安装有滑移板（523），支撑架（51）上端安装有与滑移板（523）滑动配合的定位导轨（524）；
4.根据权利要求3所述的一种轨道电路分路不良自动分析处理装置，其特征在于：所述辊压检测机构（53）还包括联动筒（531），升降板（527）下端安装有联动筒（531），升降板（527）和联动筒（531）远离检测箱（1）中部的一侧共同设置有安装板（532），安装板（532）远离联动筒（531）的一侧转动安装有检测辊（533），且安装板（532）远离联动筒（531）的一侧设置有除锈组件（54），检测辊（533）上安装有标记组件（56）。
5.根据权利要求4所述的一种轨道电路分路不良自动分析处理装置，其特征在于：所述除锈组件（54）包括弧形架（541），安装板（532）远离联动筒（531）的一侧设置有弧形架（541），弧形架（541）外壁沿检测辊（533）对称设置有两个水平板（542），水平板（542）下端安装有开口向下排布的u型架（543），u型架（543）开口处向下贯穿开设有容纳槽，容纳槽内壁四个拐角处均转动设置有与钢轨（6）长度方向相平行的联动轴（544），多个联动轴（544）外壁共同套设有除锈打磨带（54...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，逯振东，郭永贞，李政，李文超，庄云峰，王清宇，
申请(专利权)人：山东大莱龙铁路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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