一种车载影音连接器制造技术

技术编号:40119859 阅读:3 留言:0更新日期:2024-01-23 20:29
本技术公开了一种车载影音连接器,涉及影音连接器技术领域,本技术包括下壳体,下壳体上连接有上壳体,且下壳体内放置有端子,下壳体内连接有承压杆,且下壳体内连接有卡环。本技术通过下壳体、上壳体、端子、承压杆和卡环的设置,在组装车载影音连接器时,将影音线束穿过承压杆并缠绕其一周再将线芯放置在端子上,之后通过卡扣将下壳体和上壳体闭合,由于影音线束为多根导线的软线束,因此下壳体和上壳体闭合后向线芯施加压力,使线芯变形紧贴端子,同时卡环压入影音线束表皮将其抵住,组装过程中无耗材使用降低成本,且无有毒有害气体产生较为环保,同时连接稳固线芯不易脱落。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及影音连接器,具体为一种车载影音连接器


技术介绍

1、影音指的是影像和音频,而车载影音连接器则是线束一端的接头,用于将影音线束与车内影像、车内显示屏连接,例如倒车影像、360全景影像等车载摄像头,需要车载影音连接器和影音线束将摄像头拍摄的画面传输至车内中控,或是中控所播放的音乐通过车载影音连接器和影音线束将信号传递至车载喇叭,之后通过车载喇叭将声音传出。

2、现有的车载影音连接器在组装过程中,通常是通过锡焊的方式将线束一端焊接在端子的一端,具体流程便是在端子或线束上涂抹松香助焊剂,之后焊接头将线束一端压在端子一端进行锡焊,过程中需要耗费锡和松香,耗材的使用增加了连接器的生产成本,同时在锡焊过程中也会产生有毒有害气体对人体或环境造成污染和伤害。


技术实现思路

1、基于此,本技术的目的是提供一种车载影音连接器,以解决车载影音连接器组装成本较高且不环保的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车载影音连接器,包括下壳体,所述下壳体上连接有上壳体,且下壳体内放置有端子,所述下壳体内连接有承压杆,且下壳体内连接有卡环。

3、通过采用上述技术方案,在组装车载影音连接器时,将影音线束穿过承压杆并缠绕其一周再将线芯放置在端子上,之后通过卡扣将下壳体和上壳体闭合,由于影音线束为多根导线的软线束,因此下壳体和上壳体闭合后向线芯施加压力,使线芯变形紧贴端子,同时卡环压入影音线束表皮将其抵住,当影音线束被拉动时通过卡环和承压杆将拉力传递给壳体,连接稳固避免影音线束被拉动后导致线芯与端子分离的现象发生。

4、进一步的,所述下壳体侧面贯穿有影音线束,且影音线束内连接有线芯,所述上壳体下连接有卡扣。

5、通过采用上述技术方案,将影音线束穿过承压杆并缠绕其一周再将线芯放置在端子上,之后工作人员通过卡扣将下壳体和上壳体闭合便可完成组装工作。

6、进一步的,所述影音线束缠绕一周于承压杆的外部,且承压杆与下壳体固定连接。

7、通过采用上述技术方案,当影音线束被拉动时通过卡环和承压杆将拉力传递给壳体,使壳体也被拉动,进而使壳体与影音线束和线芯同步位移因此三者处于相对静止状态,避免影音线束被拉动后导致线芯与端子分离的现象发生。

8、进一步的,所述影音线束为软线束,且线芯为多股导线。

9、通过采用上述技术方案,通过卡扣将下壳体和上壳体闭合,由于影音线束为多根导线的软线束,因此下壳体和上壳体闭合后向线芯施加压力,使线芯变形紧贴端子。

10、进一步的,所述上壳体与下壳体活动连接。

11、通过采用上述技术方案,通过卡扣的设置便于工作人员将上壳体与下壳体组装,组装操作简单便捷且成本低廉,同时通过上壳体与下壳体的闭合将线芯与端子连接。

12、进一步的,所述端子一端呈半圆形。

13、通过采用上述技术方案,由于影音线束为多根导线的软线束,因此下壳体和上壳体闭合后向线芯施加压力,使线芯变形紧贴端子生,组装过程中无耗材使用降低成本,且无有毒有害气体产生较为环保。

14、进一步的,所述卡环设置有四个,且四个卡环均与影音线束抵接。

15、通过采用上述技术方案,卡环压入影音线束表皮将其抵住,当影音线束被拉动时通过卡环和承压杆将拉力传递给壳体,连接稳固避免影音线束被拉动后导致线芯与端子分离的现象发生。

16、综上所述,本技术主要具有以下有益效果:

17、本技术通过下壳体、上壳体、端子、承压杆和卡环的设置,在组装车载影音连接器时,将影音线束穿过承压杆并缠绕其一周再将线芯放置在端子上,之后通过卡扣将下壳体和上壳体闭合,由于影音线束为多根导线的软线束,因此下壳体和上壳体闭合后向线芯施加压力,使线芯变形紧贴端子,同时卡环压入影音线束表皮将其抵住,当影音线束被拉动时通过卡环和承压杆将拉力传递给壳体,连接稳固避免影音线束被拉动后导致线芯与端子分离的现象发生,组装过程中无耗材使用降低成本,且无有毒有害气体产生较为环保,同时连接稳固线芯不易脱落。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载影音连接器,包括下壳体(1),其特征在于:所述下壳体(1)上连接有上壳体(2),且下壳体(1)内放置有端子(3),所述下壳体(1)内连接有承压杆(7),且下壳体(1)内连接有卡环(8)。

2.根据权利要求1所述的车载影音连接器,其特征在于:所述下壳体(1)侧面贯穿有影音线束(4),且影音线束(4)内连接有线芯(6),所述上壳体(2)下连接有卡扣(5)。

3.根据权利要求2所述的车载影音连接器,其特征在于:所述影音线束(4)缠绕一周于承压杆(7)的外部,且承压杆(7)与下壳体(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的车载影音连接器,其特征在于:所述影音线束(4)为软线束,且线芯(6)为多股导线。

5.根据权利要求1所述的车载影音连接器,其特征在于:所述上壳体(2)与下壳体(1)活动连接。

6.根据权利要求1所述的车载影音连接器,其特征在于:所述端子(3)一端呈半圆形。

7.根据权利要求4所述的车载影音连接器,其特征在于:所述卡环(8)设置有四个,且四个卡环(8)均与影音线束(4)抵接。

【技术特征摘要】

1.一种车载影音连接器,包括下壳体(1),其特征在于:所述下壳体(1)上连接有上壳体(2),且下壳体(1)内放置有端子(3),所述下壳体(1)内连接有承压杆(7),且下壳体(1)内连接有卡环(8)。

2.根据权利要求1所述的车载影音连接器,其特征在于:所述下壳体(1)侧面贯穿有影音线束(4),且影音线束(4)内连接有线芯(6),所述上壳体(2)下连接有卡扣(5)。

3.根据权利要求2所述的车载影音连接器,其特征在于:所述影音线束(4)缠绕一周于承压杆(7)的外部...

【专利技术属性】
技术研发人员:张洪春张雪琴
申请(专利权)人:深圳毕加索电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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