【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工作平台，特别涉及一种汽车门锁总成装配工作平台。
技术介绍
1、在门锁组装时需要使用到组装工作台，在组装时需要使用到夹具进行固定，在固定时，当固定用的驱动零件损伤或者锈蚀时，此时无法实现对零件的固定，需要对其进行维修，整个过程耽误时间，也就耽误了装配效率。
2、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车门锁总成装配工作平台，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车门锁总成装配工作平台，以解决在组装时需要使用到夹具进行固定，在固定时，当固定用的驱动零件损伤或者锈蚀时，此时无法实现对零件的固定，需要对其进行维修，整个过程耽误时间，也就耽误了装配效率的问题。
2、本技术一种汽车门锁总成装配工作平台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种汽车门锁总成装配工作平台，具体包括：平台；
4、所述平台放置在地面上，平台上安装有放置部分。
5、进一步的，所述放置部分由放置板和凹槽组成，放置板固定在平台顶端面，放置板为矩形板状结构；
6、放置板顶端面呈线性阵列状开设有凹槽，凹槽为半圆柱形结构，线性阵列状开设的凹槽共同组成了零件的防滚动结构。
7、进一步的，所述平台顶端面焊接有一个防护座，防护座为回字形结构，防护座为零件的阻挡结构，在使用过程中，当将零件放置在平台顶端面时，此时通过防护座的阻挡可防止零件掉落，避免了零件掉落再浪费时间找寻；
8、在将零件放置到放置板上时，此时因放置板顶端面呈线性阵列状开设有凹槽，那么在凹槽的阻挡下可防止零件滚动，避免了因零件滚动距离过远，导致拿取时不够方便。
9、进一步的，所述平台上安装有固定部分；
10、固定部分由安装块、导向杆、夹持块、第一螺纹杆、第二螺纹杆、弹性块和第三螺纹杆组成，安装块放置在平台顶端面，安装块顶端面对称焊接有两根导向杆，两根导向杆上滑动连接有一个夹持块，夹持块上螺纹连接有一根第一螺纹杆，第一螺纹杆转动连接在安装块上。
11、进一步的，所述第二螺纹杆转动连接在防护座上，第二螺纹杆螺纹连接在安装块上，当转动第二螺纹杆时，安装块呈前后位移状态。
12、进一步的，所述第二螺纹杆上套接有一个弹性块，弹性块前端面和后端面分别与第二螺纹杆以及防护座弹性接触。
13、进一步的，所述夹持块上螺纹连接有一根第三螺纹杆，第三螺纹杆为零件的固定件，当需要对零件进行固定时，此时转动第一螺纹杆即可，当转动第一螺纹杆时，在第一螺纹杆的驱动下夹持块向下移动，此时通过第三螺纹杆与零件的接触可实现零件的固定；
14、当第一螺纹杆锈蚀无法调整时，此时转动第三螺纹杆即可，当转动第三螺纹杆时，第三螺纹杆向下移动，此时通过第三螺纹杆可实现零件的固定；
15、当需要调整固定位置时，此时转动第二螺纹杆即可，当转动第二螺纹杆时，在第二螺纹杆的驱动下安装块可进行前后位置调整，此时可实现固定位置的调整。
16、进一步的，所述平台上安装有纠正部分；
17、纠正部分由黏附块、橡胶块和第四螺纹杆组成，黏附块为矩形块状结构，黏附块焊接在平台顶端面，黏附块后端面黏附有一个橡胶块；
18、第四螺纹杆螺纹连接在防护座上，第四螺纹杆与黏附块位置对正，当需要对弯曲的零件进行纠正时，此时将零件贴在橡胶块处，而后转动第四螺纹杆，通过第四螺纹杆对零件的抵紧实现零件的纠正。
19、有益效果
20、设置有固定部分，通过固定部分的设置，第一，当需要对零件进行固定时，此时转动第一螺纹杆即可，当转动第一螺纹杆时，在第一螺纹杆的驱动下夹持块向下移动，此时通过第三螺纹杆与零件的接触可实现零件的固定；第二，当第一螺纹杆锈蚀无法调整时，此时转动第三螺纹杆即可，当转动第三螺纹杆时，第三螺纹杆向下移动，此时通过第三螺纹杆可实现零件的固定；第三，当需要调整固定位置时，此时转动第二螺纹杆即可，当转动第二螺纹杆时，在第二螺纹杆的驱动下安装块可进行前后位置调整，此时可实现固定位置的调整，实用性和可调性高。
21、设置有防护座和放置板，一方面，当将零件放置在平台顶端面时，此时通过防护座的阻挡可防止零件掉落，避免了零件掉落再浪费时间找寻；另一方面，在将零件放置到放置板上时，此时因放置板顶端面呈线性阵列状开设有凹槽，那么在凹槽的阻挡下可防止零件滚动，避免了因零件滚动距离过远，导致拿取时不够方便，提高了整体的方便性。
22、设置有纠正部分，通过纠正部分的设置，当需要对弯曲的零件进行纠正时，此时将零件贴在橡胶块处，而后转动第四螺纹杆，通过第四螺纹杆对零件的抵紧实现零件的纠正，增加了整体的功能性。
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1.一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于，包括：平台(1)；所述平台(1)放置在地面上，平台(1)上安装有放置部分(2)；所述放置部分(2)由放置板(201)和凹槽(202)组成，放置板(201)固定在平台(1)顶端面，放置板(201)为矩形板状结构；放置板(201)顶端面呈线性阵列状开设有凹槽(202)，凹槽(202)为半圆柱形结构，线性阵列状开设的凹槽(202)共同组成了零件的防滚动结构。
2.如权利要求1所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述平台(1)顶端面焊接有一个防护座(101)，防护座(101)为回字形结构，防护座(101)为零件的阻挡结构。
3.如权利要求1所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述平台(1)上安装有固定部分(3)；
4.如权利要求3所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述第二螺纹杆(305)转动连接在防护座(101)上，第二螺纹杆(305)螺纹连接在安装块(301)上，当转动第二螺纹杆(305)时安装块(301)呈前后位移状态。
5.如权利要求4所述一种汽车门锁总成装
6.如权利要求3所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述夹持块(303)上螺纹连接有一根第三螺纹杆(307)，第三螺纹杆(307)为零件的固定件。
7.如权利要求1所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述平台(1)上安装有纠正部分(4)；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于，包括：平台(1)；所述平台(1)放置在地面上，平台(1)上安装有放置部分(2)；所述放置部分(2)由放置板(201)和凹槽(202)组成，放置板(201)固定在平台(1)顶端面，放置板(201)为矩形板状结构；放置板(201)顶端面呈线性阵列状开设有凹槽(202)，凹槽(202)为半圆柱形结构，线性阵列状开设的凹槽(202)共同组成了零件的防滚动结构。
2.如权利要求1所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述平台(1)顶端面焊接有一个防护座(101)，防护座(101)为回字形结构，防护座(101)为零件的阻挡结构。
3.如权利要求1所述一种汽车门锁总成装配工作平台，其特征在于：所述平台(1)上安装有固定部分(3)；
4.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴佑存，王凯，段一名，段立功，褚祖华，
申请(专利权)人：湖北华鼎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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