【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢轨腰孔加工，尤其涉及一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置。
技术介绍
1、在铁路施工中，相邻的两个钢轨之间需要进行固定连接，而在连接时，需要对两条相邻钢轨的连接轨腰位置处进行打孔，然后才能通过螺栓和鱼尾夹块对两个相邻的钢轨之间进行连接。
2、公开号为cn113305321a名称为一种用于轨道交通用钢轨腰孔加工装置的专利，其公开了一种用于轨道交通用钢轨腰孔加工装置，包括支撑板，所述支撑板的底面固定安装有双轴电机，所述双轴电机的左右两端均固定安装有旋转组件，所述支撑板的顶面固定安装有推动机构，所述推动机构的顶端活动连接有驱动组件，所述支撑板的底面和顶面分别固定安装有推动管和定位管。该专利中缺乏在打孔前对打孔位置的定位功能，同时缺乏在打孔过程中进行润滑的功能，实际使用效果不够好。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，包括第一竖板，所述第一竖板的右侧壁上固定连接有两个第一夹块，所述第一竖板上设有与第一夹块配合的夹持机构，所述第一竖板的左侧壁上固定连接有机架，所述机架的内侧设有机座，所述机座的左侧壁上安装有减速器、电机，所述机座的右侧壁上安装有钻头，所述机架相对的两侧内壁上均设有导向槽，两个所述导向槽内均设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均转动连接在导向槽的内壁上，两个所述螺纹杆上均螺纹
4、作为本专利技术的进一步改进，所述夹持机构包括贯穿设置在第一竖板上的u型杆，所述u型杆与第一竖板滑动连接，所述第一竖板的左侧壁上固定安装有两个液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接在u型杆的内侧壁上，所述u型杆的端部固定连接有第二竖板，所述第二竖板位于第一竖板的右侧，所述第二竖板的左侧壁上固定连接有两个与第一夹块配合的第二夹块。
5、作为本专利技术的进一步改进，所述驱动机构包括设置在安装腔内部的一个第二转轴和两个第一转轴，两个所述第一转轴对称设置在第二转轴的两侧，所述第一转轴的一端转动连接在安装腔的内侧壁上，所述第一转轴的另一端贯穿安装腔的内壁并固定连接在螺纹杆的端部，两个所述第一转轴上均固定套接有第一链轮，所述第二转轴的一端转动连接在安装腔的内侧壁上，所述第二转轴的另一端贯穿安装腔的内壁并固定连接有摇把，所述第二转轴上固定套接有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间套接有链条。
6、作为本专利技术的进一步改进，所述供液机构包括设置在机架上的储液盒，所述机架上固定连接有活塞筒，所述活塞筒的内部设有活塞杆，所述活塞杆上套装有套筒，所述套筒插设在活塞筒的内部，所述套筒的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在套筒的内壁上，所述第二弹簧的另一端固定连接有活塞杆上，所述套筒远离活塞筒的一端固定连接有连接块，所述连接块固定连接在u型杆的侧壁上，所述活塞筒的侧壁上连接有吸液管与出液管，所述吸液管与储液盒连接，所述吸液管与出液管上均设有单向阀。
7、作为本专利技术的进一步改进，所述定位润滑机构包括固定连接在机座右侧壁上的固定套杆，所述固定套杆远离机座的一端滑动插装有活动套杆，所述活动套杆远离固定套杆的一端固定连接有环形管，所述活动套杆上套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在活动套杆上，所述第一弹簧的另一端固定连接在固定套杆上，所述环形管的侧壁上设有沿周向等间距分布的四个喷管和四个定位针，所述喷管与定位针间隔设置，所述出液管穿过固定套杆、活动套杆并与环形管连接。
8、作为本专利技术的进一步改进，所述固定套杆、活动套杆均为矩形管状结构。
9、作为本专利技术的进一步改进，所述储液盒的顶部设有加液口。
10、作为本专利技术的进一步改进，所述机架的底部四角处均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端朝下并固定安装有移动轮。
11、本专利技术的有益效果：
12、1、通过设置夹持机构，将第一夹块、第二夹块卡合在钢轨上，启动液压缸伸长，通过u型杆、第二竖板带动第二夹块移动，即可通过第一夹块、第二夹块夹紧在钢轨上，即可将该加工装置稳定夹持在钢轨上，实现快速安装，同时能够保证钻孔的稳定性。
13、2、通过设置驱动机构，通过电机、减速器驱动钻头转动，通过手动转动摇把，即可驱动两个螺纹杆转动，由于螺纹杆与螺纹套螺纹连接，即可使得螺纹套带动机座移动，进而带动钻头进给完成钻孔，利用手动驱动方式，在钻孔过程中能够根据实际情况作出对钻孔的进给力度进行及时调整，钻孔更加灵活。
14、3、通过设置供液机构、定位润滑机构，在通过第一夹块与第二夹块配合夹持在钢轨的过程中，液压缸能够带动u型杆移动，通过连接块带动套筒朝向活塞筒移动，进而将第二弹簧压缩，完成蓄压，在进行钻孔时，将出液管上的单向阀开启，利用第二弹簧的弹力，能够将活塞筒内部暂存的切削液挤压出，并通过环形管上的喷管朝向钻头的钻孔位置喷射，对钻头起到润滑、散热的作用，提高钻孔效率并保护钻头，而在钻孔结束，解除第一夹块、第二夹块的夹持状态的过程中，u型杆恢复移动，能够带动活塞杆移动，并在活塞筒内部产生负压，通过吸液管将储液盒中切削液吸入活塞筒内部暂存，实现切削液的自动补充，满足下一次钻孔过程的使用需要，实现切削液的添加过程与钻头的钻孔过程自动相互适应配合，无需额外设置切削液供给的相关设备，无需额外设置控制部件和额外供能，更加节能。
15、4、在钻孔前，能够通过环形管上的定位针接触钢轨，此时第一夹块与第二夹块未夹紧钢轨，移动机架时，能够调节定位针于钢轨上的位置，通过将定位针与预标记在钢轨上的位置相对齐，能够对钻孔的位置进行快速准确的定位，保证钻孔位置的准确性，且钻孔定位时，钻头不与钢轨接触摩擦，进而不会对钻头造成损坏，能够有效保护钻头。
16、本专利技术能够对钻孔的位置进行定位，保证钻孔位置的准确性，并在钻孔过程中对钻孔位置喷射切削液，对钻头起到润滑、散热的作用。
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1.一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，包括第一竖板(1)，所述第一竖板(1)的右侧壁上固定连接有两个第一夹块(5)，所述第一竖板(1)上设有与第一夹块(5)配合的夹持机构，所述第一竖板(1)的左侧壁上固定连接有机架(2)，所述机架(2)的内侧设有机座(11)，所述机座(11)的左侧壁上安装有减速器(12)、电机(13)，所述机座(11)的右侧壁上安装有钻头(32)，所述机架(2)相对的两侧内壁上均设有导向槽(9)，两个所述导向槽(9)内均设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的两端均转动连接在导向槽(9)的内壁上，两个所述螺纹杆(10)上均螺纹套接有螺纹套(8)，两个所述螺纹套(8)均固定连接在机座(11)的侧壁上，所述机架(2)的内部设有安装腔(15)，所述安装腔(15)的内部设有与螺纹杆(10)连接的驱动机构，所述机座(11)的右侧壁上设有与钻头(32)配合的定位润滑机构，所述机架(2)上设有与定位润滑机构连接的供液机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述夹持机构包括贯穿设置在第一竖板(1)上的U型杆(4)，所
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在安装腔(15)内部的一个第二转轴(20)和两个第一转轴(16)，两个所述第一转轴(16)对称设置在第二转轴(20)的两侧，所述第一转轴(16)的一端转动连接在安装腔(15)的内侧壁上，所述第一转轴(16)的另一端贯穿安装腔(15)的内壁并固定连接在螺纹杆(10)的端部，两个所述第一转轴(16)上均固定套接有第一链轮(17)，所述第二转轴(20)的一端转动连接在安装腔(15)的内侧壁上，所述第二转轴(20)的另一端贯穿安装腔(15)的内壁并固定连接有摇把(19)，所述第二转轴(20)上固定套接有第二链轮(21)，所述第一链轮(17)与第二链轮(21)之间套接有链条(18)。
4.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述供液机构包括设置在机架(2)上的储液盒(14)，所述机架(2)上固定连接有活塞筒(23)，所述活塞筒(23)的内部设有活塞杆(36)，所述活塞杆(36)上套装有套筒(25)，所述套筒(25)插设在活塞筒(23)的内部，所述套筒(25)的内部设有第二弹簧(37)，所述第二弹簧(37)的一端固定连接在套筒(25)的内壁上，所述第二弹簧(37)的另一端固定连接有活塞杆(36)上，所述套筒(25)远离活塞筒(23)的一端固定连接有连接块(26)，所述连接块(26)固定连接在U型杆(4)的侧壁上，所述活塞筒(23)的侧壁上连接有吸液管(22)与出液管(24)，所述吸液管(22)与储液盒(14)连接，所述吸液管(22)与出液管(24)上均设有单向阀。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述定位润滑机构包括固定连接在机座(11)右侧壁上的固定套杆(27)，所述固定套杆(27)远离机座(11)的一端滑动插装有活动套杆(28)，所述活动套杆(28)远离固定套杆(27)的一端固定连接有环形管(29)，所述活动套杆(28)上套装有第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)的一端固定连接在活动套杆(28)上，所述第一弹簧(33)的另一端固定连接在固定套杆(27)上，所述环形管(29)的侧壁上设有沿周向等间距分布的四个喷管(30)和四个定位针(31)，所述喷管(30)与定位针(31)间隔设置，所述出液管(24)穿过固定套杆(27)、活动套杆(28)并与环形管(29)连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述固定套杆(27)、活动套杆(28)均为矩形管状结构。
7.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述储液盒(14)的顶部设有加液口。
8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述机架(2)的底部四角处均安装有电动伸缩杆(34)，所述电动伸缩杆(34)的伸缩端朝下并固定安装有移动轮(35)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，包括第一竖板(1)，所述第一竖板(1)的右侧壁上固定连接有两个第一夹块(5)，所述第一竖板(1)上设有与第一夹块(5)配合的夹持机构，所述第一竖板(1)的左侧壁上固定连接有机架(2)，所述机架(2)的内侧设有机座(11)，所述机座(11)的左侧壁上安装有减速器(12)、电机(13)，所述机座(11)的右侧壁上安装有钻头(32)，所述机架(2)相对的两侧内壁上均设有导向槽(9)，两个所述导向槽(9)内均设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的两端均转动连接在导向槽(9)的内壁上，两个所述螺纹杆(10)上均螺纹套接有螺纹套(8)，两个所述螺纹套(8)均固定连接在机座(11)的侧壁上，所述机架(2)的内部设有安装腔(15)，所述安装腔(15)的内部设有与螺纹杆(10)连接的驱动机构，所述机座(11)的右侧壁上设有与钻头(32)配合的定位润滑机构，所述机架(2)上设有与定位润滑机构连接的供液机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述夹持机构包括贯穿设置在第一竖板(1)上的u型杆(4)，所述u型杆(4)与第一竖板(1)滑动连接，所述第一竖板(1)的左侧壁上固定安装有两个液压缸(3)，所述液压缸(3)的伸缩端固定连接在u型杆(4)的内侧壁上，所述u型杆(4)的端部固定连接有第二竖板(6)，所述第二竖板(6)位于第一竖板(1)的右侧，所述第二竖板(6)的左侧壁上固定连接有两个与第一夹块(5)配合的第二夹块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通钢轨腰孔加工装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在安装腔(15)内部的一个第二转轴(20)和两个第一转轴(16)，两个所述第一转轴(16)对称设置在第二转轴(20)的两侧，所述第一转轴(16)的一端转动连接在安装腔(15)的内侧壁上，所述第一转轴(16)的另一端贯穿安装腔(15)的内壁并固定连接在螺纹杆(10)的端部，两个所述第一转轴(16)上均固定套接有第一链轮(17)，所述第二转轴(20)的一端转动连接在安装腔(15)的内侧壁上，所述第二转轴(20)的另一端贯穿安装腔(15)的内壁并固定连接有摇把(19)，所述第二转轴(20)上固定套接有第二链轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王良升，叶露露，肖健，
申请(专利权)人：安徽飞科交通设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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