【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道设备，具体涉及铁路隧道防水板铺设设备。
技术介绍
1、随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，科技也不断地发展创新，国家一直在架桥修路使人们能够出行更加便利，当有山体挡住修路路线的时候，就必须开凿隧道了。隧道中的防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键，防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要，然而市面上出现的铁路隧道防水板铺设设备仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
2、现有的隧道防水板铺设装置在使用时，对防水板运输时需要采用特种装载机进行运输，由于隧道内空间狭小路面不平整，很容易使防水板与其他装置碰撞损坏，运输稳定性不高，同时，对两块防水板进行拼接时，现有设备对防水板铺设时，两块防水板拼接间隙调整不便的问题，为此我们提出铁路隧道防水板铺设设备。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供铁路隧道防水板铺设设备，以解决上述
技术介绍
中提出铁路隧道防水板铺设设备，很容易使防水板与其他装置碰撞损坏，运输稳定性不高，两块防水板拼接间隙调整不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路隧道防水板铺设设备，包括第一铁轨和第二铁轨，所述第一铁轨上端设置有第一驱动机构，所述第一驱动机构包括车轮、支撑架和轮毂电机，所述第二铁轨上端设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构与第一驱动机构结构相同，所述第二驱动机构支撑架上端固定连接有承载板，所述承载板上端右侧滑动连接有滑板，所述滑板上端设置有第二升降机构，所述第二升降机构包括伸缩管、弧形安装
3、优选的，所述轮毂电机转子表面与车轮中部安装槽固定连接，所述车轮与第一铁轨接触，所述第一驱动机构设置为4个。
4、优选的，所述支撑架下端两侧与轮毂电机定子转轴固定连接，4个所述支撑架之间固定连接有十字固定架，所述支撑架上端设置有防水板。
5、优选的，所述伸缩管固定端与滑板上端固定连接，所述伸缩管内腔两端与液压杆两端固定连接，所述伸缩管的伸缩端与弧形安装架下端中部固定连接。
6、优选的，所述承载板上端右侧开设有工型滑槽，所述工型滑槽内表面滑动连接有工型滑块，所述工型滑块上端与滑板固定连接，所述工型滑槽内表面两侧转动连接有螺杆，所述螺杆一端与电机输出轴固定连接，所述螺杆表面与工型滑块中部螺纹连接。
7、优选的，所述滑板下端转动连接有多个导轮，所述导轮表面与承载板表面接触。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、通过设置的第二驱动机构、第一升降机构和第二升降机构，可以实现防水板铺设安装，通过电机驱动，可以调整防水板之间的间隙，从而设备铺设设备工作更加的高效。
10、2、通过设置的第一驱动机构和第一铁轨，使铺设装置在隧道狭小空间或路面不平整环境，不会使防水板与其他装置碰撞损坏，运输稳定性高。
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1.铁路隧道防水板铺设设备，包括第一铁轨(1)和第二铁轨(2)，其特征在于：所述第一铁轨(1)上端设置有第一驱动机构(3)，所述第一驱动机构(3)包括车轮(31)、支撑架(32)和轮毂电机(33)，所述第二铁轨(2)上端设置有第二驱动机构(11)，所述第二驱动机构(11)与第一驱动机构(3)结构相同，所述第二驱动机构(11)支撑架(32)上端固定连接有承载板(10)，所述承载板(10)上端右侧滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)上端设置有第二升降机构(7)，所述第二升降机构(7)包括伸缩管(71)、弧形安装架(72)和液压杆(73)，所述承载板(10)上端左侧设置有第一升降机构(6)，所述第一升降机构(6)与第二升降机构(7)结构相同，所述承载板(10)右侧中部固定连接有电机(9)。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道防水板铺设设备，其特征在于：所述轮毂电机(33)转子表面与车轮(31)中部安装槽固定连接，所述车轮(31)与第一铁轨(1)接触，所述第一驱动机构(3)设置为4个。
3.根据权利要求2所述的铁路隧道防水板铺设设备，其特征在于：所述支撑架(32)下
4.根据权利要求3所述的铁路隧道防水板铺设设备，其特征在于：所述伸缩管(71)固定端与滑板(8)上端固定连接，所述伸缩管(71)内腔两端与液压杆(73)两端固定连接，所述伸缩管(71)的伸缩端与弧形安装架(72)下端中部固定连接。
5.根据权利要求4所述的铁路隧道防水板铺设设备，其特征在于：所述承载板(10)上端右侧开设有工型滑槽(16)，所述工型滑槽(16)内表面滑动连接有工型滑块(12)，所述工型滑块(12)上端与滑板(8)固定连接，所述工型滑槽(16)内表面两侧转动连接有螺杆(15)，所述螺杆(15)一端与电机(9)输出轴固定连接，所述螺杆(15)表面与工型滑块(12)中部螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的铁路隧道防水板铺设设备，其特征在于：所述滑板(8)下端转动连接有多个导轮(14)，所述导轮(14)表面与承载板(10)表面接触。
...【技术特征摘要】
1.铁路隧道防水板铺设设备，包括第一铁轨(1)和第二铁轨(2)，其特征在于：所述第一铁轨(1)上端设置有第一驱动机构(3)，所述第一驱动机构(3)包括车轮(31)、支撑架(32)和轮毂电机(33)，所述第二铁轨(2)上端设置有第二驱动机构(11)，所述第二驱动机构(11)与第一驱动机构(3)结构相同，所述第二驱动机构(11)支撑架(32)上端固定连接有承载板(10)，所述承载板(10)上端右侧滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)上端设置有第二升降机构(7)，所述第二升降机构(7)包括伸缩管(71)、弧形安装架(72)和液压杆(73)，所述承载板(10)上端左侧设置有第一升降机构(6)，所述第一升降机构(6)与第二升降机构(7)结构相同，所述承载板(10)右侧中部固定连接有电机(9)。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道防水板铺设设备，其特征在于：所述轮毂电机(33)转子表面与车轮(31)中部安装槽固定连接，所述车轮(31)与第一铁轨(1)接触，所述第一驱动机构(3)设置为4个。
3.根据权利要求2所述的铁路隧道防水板铺设设备...
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