【技术实现步骤摘要】
本公开涉及通信，尤其涉及一种基于双工基站通信的高速交通通信方法和系统及电子设备。
技术介绍
1、高速运动的交通工具，比如处于高速公路上的汽车、高速行驶的铁路火车等等，都会面临因为高速运动而导致高速运动交通工具上的用户所使用的终端通信信号差的技术缺陷。
2、高速行进中，交通工具上用户所使用的用户终端等等，将会因为速度过快导致信号捕捉困难，从移动通信的原理上来看，速度快，意味着要高速经过不同基站信号覆盖的区域，用户终端要快速地在不同基站信号间切换，这也导致手机耗电快。一旦信号来不及切换，手机等用户终端就没办法在失去原来的基站信号后马上连到下一个基站的信号，从而发生信号中断的情况。
3、因此，对于高速运动的交通工具，保持稳定以及有效的通信信号，是乘坐高速运动交通工具的通信要求，也是处于高速交通中的用户通信需求，有待提出一种方案来解决该问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提出一种基于双工基站通信的高速交通通信方法和系统及电子设备。
2、本申请一方面，提出一种基于双工基站通信的高速交通通信方法，包括如下步骤：
3、按照时序获取处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号；
4、计算当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi，并对各个所述信号强度rssi按照强度值进行排序，得到基站信号时序表；
5、筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通
6、按照上述方式，对下一时序的用户终端进行通信链接。
7、作为本申请的一可选实施方案，可选地，按照时序获取处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号，包括：
8、设定采集基站通信信号的时序t：
9、t＝k v 10％，
10、k为系数取值为0.2-0.5，v为当前高速交通工具的速度值，t单位为min；
11、将时序t配置于用户终端上，保持每隔时序t，采集一次处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号；
12、将所采集的若干基站的通信信号通过当前的基站通信链路，上报至运营商服务后台。
13、作为本申请的一可选实施方案，可选地，计算当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi，并对各个所述信号强度rssi按照强度值进行排序，得到基站信号时序表，包括：
14、预设时序表空白模板；
15、基于排序算法，计算并排序当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi；
16、按照强度值大小，将当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi依次写入所述时序表空白模板，得到所述基站信号时序表；
17、将所述基站信号时序表发送并保存在所述运营商服务后台上。
18、作为本申请的一可选实施方案，可选地，筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接，包括：
19、将所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的第一基站和第二基站，配置为与当前用户终端保持冗余通信的通信状态；
20、上报当前用户终端的第一通信状态至运营商服务后台。
21、作为本申请的一可选实施方案，可选地，筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接，还包括：
22、当进入当前时序之始：
23、选择当前时序中信号强度rssi排在第一的所述第一基站，作为当前用户终端的主信号基站，并保持所述第一基站与当前用户终端之间的通信链接；
24、上报当前用户终端的第二通信状态至运营商服务后台。
25、作为本申请的一可选实施方案，可选地，筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接，还包括：
26、判断当前时序中，所述第一基站与当前用户终端之间的通信链接是否出现预设网络场景：
27、若出现，则切换当前用户终端的通信链接至当前时序中信号强度rssi排在第二的所述第二基站，将所述第二基站作为当前用户终端的主信号基站，并保持所述第二基站与当前用户终端之间的通信链接；
28、若未出现，则放弃；
29、上报当前用户终端的第三通信状态至运营商服务后台。
30、本申请另一方面，提出一种实现所述基于双工基站通信的高速交通通信方法的系统，包括：
31、基站信号采集模块，用于按照时序获取处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号；
32、排序模块，用于计算当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi，并对各个所述信号强度rssi按照强度值进行排序，得到基站信号时序表；
33、冗余通信模块，用于筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接。
34、本申请另一方面，还提出一种电子设备，包括：
35、处理器；
36、用于存储处理器可执行指令的存储器；
37、其中，所述处理器被配置为执行所述可执行指令时实现所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法。
38、本专利技术的技术效果：
39、本方案按照时序获取处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号；计算当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi，并对各个所述信号强度rssi按照强度值进行排序，得到基站信号时序表；筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接；按照上述方式，对下一时序的用户终端进行通信链接。按照时序对高速交通前进方向上的各个基站进行选择，并对时序前后的基站信号进行强度计算，将当前时序中排名靠前的两个连续基站同时作为当前用户终端的两个信号基站进行冗余通信使用，出现网络质量等情况时再进行切换，使得高速交通中的移动用户能够利用两个连续的信号基站进行信号切换，将信号较早切换到高速交通行进方向上较优的基站信号上，进而降低与基站断开信号的风险，维持高速交通中的用户用网稳定性，满足该类网络用户的用网需求。
40、根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。
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1.一种基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，按照时序获取处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号，包括：
3.根据权利要求1所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，计算当前时序中各个基站的通信信号的信号强度RSSI，并对各个所述信号强度RSSI按照强度值进行排序，得到基站信号时序表，包括：
4.根据权利要求1所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，作为本申请的一可选实施方案，可选地，筛选出所述基站信号时序表中信号强度RSSI排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接，包括：
5.根据权利要求4所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，筛选出所述基站信号时序表中信号强度RSSI排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终端与筛选出的两个基站之间的通信链接，还包括：
6.根据权利要求5所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，筛选出所述基站信号
7.一种实现权利要求1-6中任一项所述基于双工基站通信的高速交通通信方法的系统，其特征在于，包括：
8.一种电子设备，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，按照时序获取处于高速交通前进方向上若干基站的通信信号，包括：
3.根据权利要求1所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，计算当前时序中各个基站的通信信号的信号强度rssi，并对各个所述信号强度rssi按照强度值进行排序，得到基站信号时序表，包括：
4.根据权利要求1所述的基于双工基站通信的高速交通通信方法，其特征在于，作为本申请的一可选实施方案，可选地，筛选出所述基站信号时序表中信号强度rssi排在前两位的两个基站，并同时建立当前用户终...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈天伦，童和强，
申请(专利权)人：杭州涵锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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