一种车载远程调试盒子制造技术

技术编号:40112545 阅读:3 留言:0更新日期:2024-01-23 19:24
本技术公开了一种车载远程调试盒子,涉及车载设备技术领域,包括底板和盒子主体,盒子主体的底部通过旋转座固定设置在底板上;盒子主体的内部固定设有主板,主板上设有控制芯片,与控制芯片电路连接的电源模块、有线通信模块和无线通信模块;盒子主体的外侧设有两个可上下活动的旋转组件,其中一个旋转组件上固定设有第一汽车专用接口,第一汽车专用接口通过电路连接控制芯片,另一个旋转组件上固定设有电源接口、有线网孔和可插拔硬盘接口,盒子主体上还设有多个LED指示灯。本技术可降低使用成本,使更多的研发人员和现场测试人员能够方便地进行操作和维护。另外可使车载远程调试盒子在操作和使用上更加简便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车载设备,具体涉及一种车载远程调试盒子


技术介绍

1、在汽车和相关传感器的研发过程中,在测试车辆上进行调试和维护已经成为必要的操作。传统的车辆调试需要专业技术人员现场进行,而且难以实时监控和控制。此外,由于车辆测试场地和维护中心的位置通常存在较大距离,现场维护需要消耗大量时间和资源。随着车辆智能化和网络化的发展,远程调试和维护技术已经逐渐成为了一个重要的需求。

2、尽管目前已经有了许多车辆远程调试和维护技术方案,但是仍然存在一些问题和挑战。例如,传统的车辆调试方案在实时监控和控制方面存在一定的限制,车辆数据采集和传输效率不高等问题。不同的车辆总线和移动通信技术之间存在互不兼容的情况,需要进行适配和转换,增加了系统的复杂度和成本。此外,在车辆远程调试和维护过程中,由于调试盒子采用外挂的方式,势必存在测试线束缠绕盒子外侧,使调试盒子与线束之间错乱,给调试维修带来不必要的麻烦,针对这些问题和挑战,需要开发更加智能和高效的车辆远程调试和维护技术,以提高车辆的可靠性和性能。为此,我们设计并提出了一种车载远程调试盒子。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在车辆数据采集和传输效率不高、不同的车辆总线和移动通信技术之间存在互不兼容的缺点,而提出的一种车载远程调试盒子。该车载远程调试盒子可降低使用成本,使更多的研发人员和现场测试人员能够方便地进行操作和维护。另外可使车载远程调试盒子在操作和使用上更加简便。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、设计一种车载远程调试盒子,包括底板和盒子主体,所述盒子主体的底部通过旋转座固定设置在所述底板上;所述盒子主体的内部固定设有主板,所述主板上设有控制芯片,与所述控制芯片电路连接的电源模块、有线通信模块和无线通信模块;所述盒子主体的外侧设有两个可上下活动的旋转组件,其中一个所述旋转组件上固定设有第一汽车专用接口,所述第一汽车专用接口通过电路连接所述控制芯片,另一个所述旋转组件上固定设有电源接口、有线网孔和可插拔硬盘接口,所述电源接口通过电路连接电源模块,所述有线网孔通过数据线路连接所述有线通信模块;所述盒子主体上还设有多个led指示灯,所述led指示灯通过导线连接所述控制芯片。

4、进一步的,所述盒子主体的顶部两侧设有散热孔,一侧的所述散热孔下方固定设有散热风扇。

5、进一步的,所述盒子主体内部,并位于所述散热风扇的下方倾斜设有导风板,所述导风板的导风风向正对所述主板。

6、进一步的,所述主板上的控制芯片,以及电源模块、有线通信模块和无线通信模块的顶部均设有散热块,所述散热块的散热片与散热风向一致。

7、进一步的,所述旋转组件包括旋转块,所述旋转块以上下可转动的方式设置在所述盒子主体的侧部,所述盒子主体的侧部设有用于容纳所述旋转块的凹槽。

8、进一步的,控制芯片为ecu模块的微处理器,通过运行内置的软件控制所有其他组件的操作,并处理收集到的数据,支持can、flexray、some/ip、xcp协议。

9、进一步的,所述电源模块为所述控制芯片提供12v的电源电压,所述电源接口通过电路连接所述电源模块。

10、进一步的,所述有线通信模块为4-20ma采集模块,支持千兆工业以太网、rs-232/422/485com、usb、8路dio,所述有线网孔通过电路连接所述有线通信模块。

11、进一步的,所述无线通信模块为485无线通信模块,支持5g通信、wifi通信、蓝牙通信和接收gps信号。

12、进一步的,所述第一汽车专用接口包括can总线接口、obd数据线接口和车载以太网线连通接口。

13、本技术提出的一种车载远程调试盒子,有益效果在于:

14、(1)、目前市场上存在着很多种汽车诊断仪,可以用于对车辆进行故障诊断、性能调试等方面的工作。这些诊断仪通常通过obd(on board diagnosis)或者j1939总线等方式与车辆进行连接,可以读取车辆的故障码、传感器数据等,并且支持对车辆进行控制和刷写等操作,汽车诊断仪的数据采集和处理能力有限,无法满足高精度数据采集和处理的需求,同时协议支持也不全面。与现有技术相比,本技术采用ecu模块的控制芯片,可提供强大的数据处理和分析能力,支持数据本地录取、实时上传并可视化、自动导入云端数据仓库等功能,为车辆维修和故障排查提供精准的数据支持。

15、(2)、远程诊断软件通常需要在车辆和pc端分别安装软件,通过网络连接实现远程诊断和控制。这些软件通常支持多种协议,可以进行故障码读取、传感器数据采集等操作,并且可以实现对车辆的远程控制和刷写等功能,远程诊断软件对于网络连接和软件的兼容性要求较高,同时需要一定的技术水平才能进行操作和使用,使用成本较高。与现有技术相比,本技术支持can、flexray、some/ip、xcp等协议,并能够自动发现设备,从而满足车辆各种协议的需求,且对于新型协议的支持能够及时更新,降低使用成本,使更多的研发人员和现场测试人员能够方便地进行操作和维护。

16、(3)、本技术盒子主体可通过在周向上旋转,外接接头包括第一汽车专用接口、电源接口、有线网孔和可插拔硬盘接口在旋转组件的作用下,可上下转动,如此一来,可避免外接线束的缠绕,使车载远程调试盒子在操作和使用上更加简便。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载远程调试盒子,包括底板(13)和盒子主体(1),其特征在于,所述盒子主体(1)的底部通过旋转座(14)固定设置在所述底板(13)上;

2.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述盒子主体(1)的顶部两侧设有散热孔(12),一侧的所述散热孔(12)下方固定设有散热风扇(15)。

3.根据权利要求2所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述盒子主体(1)内部,并位于所述散热风扇(15)的下方倾斜设有导风板(16),所述导风板(16)的导风风向正对所述主板(2)。

4.根据权利要求3所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述主板(2)上的控制芯片(21),以及电源模块(22)、有线通信模块(23)和无线通信模块(24)的顶部均设有散热块(26),所述散热块(26)的散热片与散热风向一致。

5.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述旋转组件包括旋转块(3),所述旋转块(3)以上下可转动的方式设置在所述盒子主体(1)的侧部,所述盒子主体(1)的侧部设有用于容纳所述旋转块(3)的凹槽(11)

6.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,控制芯片(21)为ECU模块的微处理器,通过运行内置的软件控制所有其他组件的操作,并处理收集到的数据,支持CAN、Flexray、SOME/IP、XCP协议。

7.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述电源模块(22)为所述控制芯片(21)提供12V的电源电压,所述电源接口(32)通过电路连接所述电源模块(22)。

8.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述有线通信模块为4-20ma采集模块,支持千兆工业以太网、RS-232/422/485COM、USB、8路DIO,所述有线网孔(33)通过电路连接所述有线通信模块。

9.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述无线通信模块(24)为485无线通信模块,支持5G通信、wifi通信、蓝牙通信和接收GPS信号。

10.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述第一汽车专用接口(31)包括CAN总线接口、OBD数据线接口和车载以太网线连通接口。

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【技术特征摘要】

1.一种车载远程调试盒子,包括底板(13)和盒子主体(1),其特征在于,所述盒子主体(1)的底部通过旋转座(14)固定设置在所述底板(13)上;

2.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述盒子主体(1)的顶部两侧设有散热孔(12),一侧的所述散热孔(12)下方固定设有散热风扇(15)。

3.根据权利要求2所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述盒子主体(1)内部,并位于所述散热风扇(15)的下方倾斜设有导风板(16),所述导风板(16)的导风风向正对所述主板(2)。

4.根据权利要求3所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述主板(2)上的控制芯片(21),以及电源模块(22)、有线通信模块(23)和无线通信模块(24)的顶部均设有散热块(26),所述散热块(26)的散热片与散热风向一致。

5.根据权利要求1所述的一种车载远程调试盒子,其特征在于,所述旋转组件包括旋转块(3),所述旋转块(3)以上下可转动的方式设置在所述盒子主体(1)的侧部,所述盒子主体(1)的侧部设有用于容纳所述旋转块(3)的凹槽(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱珂张鸿轩
申请(专利权)人:幔核科技南京有限公司
类型:新型
国别省市:

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