【技术实现步骤摘要】
本技术属于电力继电保护，具体地讲，涉及一种并网断路器装置。
技术介绍
1、3/2接线方式升压站的并网断路器包括三组边断路器和中断路器，并网断路器正常运行时，合闸时常开触点变为闭合触点。每一组的边断路器和中断路器相互并联，正常运行时，边断路器的触点闭合且中断路器的触点断开，由边断路器将电气并网信号输送到汽轮机的汽轮机数字电液控制系统(deh系统)。在停电检修时，边断路器的触点断开且中断路器的触点闭合，由中断路器将电气并网信号输送到汽轮机的deh系统。如果在停电检修过程中发生瞬时故障，需要对中断路器进行单相重合闸，即对中断路器的触点先断开再闭合，由于中断路器上的三种相触点串联，对其中一个相触点进行单相重合闸期间，中断路器直接断路，电气并网信号无法传送至deh系统，造成信号丢失。由于三组中断路器均需进行单相重合闸，即同时断开后同时合闸，导致三路信号均丢失，触发三取二逻辑判断条件，会触发汽轮机超速限制动作，影响汽轮机安全运行。
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题是：如何在停电检修且发生瞬时故障时，避免在中断路器单相重合闸期间三路信号丢失，以防止触发汽轮机超速限制。
2、本技术公开了一种并网断路器装置，所述并网断路器装置包括三条传输线路，每条传输线路包括边断路器、中断路器和三种不同的相触点，所述边断路器与所述中断路器并联，所述中断路器包括主路、第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联且分别与所述主路串联，所述主路上设置有所述三种不同的相触点的其中之一种相触点，所述第
3、可选地，所述三种不同的相触点分别是a相触点、b相触点和c相触点；在停电检修状态下，中断路器中的三种不同的相触点均用于闭合；在停电检修状态且单相重合闸状态下，中断路器中的三种不同的相触点的其中一种相触点用于断开且另外两种相触点均用于闭合。
4、可选地，第一条所述传输线路的第一中断路器的主路设置c相触点、第一支路设置a相触点和第二支路设置b相触点。
5、可选地，第二条所述传输线路的第二中断路器的主路设置a相触点、第一支路设置b相触点和第二支路设置c相触点。
6、可选地，第三条所述传输线路的第三中断路器的主路设置b相触点、第一支路设置a相触点和第二支路设置c相触点。
7、可选地，每条所述传输线路的边断路器均串联设置有a相触点、b相触点和c相触点，在停电检修状态下，a相触点、b相触点和c相触点均用于断开。
8、本技术公开的一种并网断路器装置，具有如下技术效果：
9、通过调整各个中断路器的相触点连接方式，当发生单相重合闸时，可以保证三个中断路器中有两个中断路器继续传输电网信号，避免汽轮机触发超速限制动作，以保证汽轮机安全运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种并网断路器装置，其特征在于，所述并网断路器装置包括三条传输线路，每条传输线路包括边断路器、中断路器和三种不同的相触点，所述边断路器与所述中断路器并联，所述中断路器包括主路、第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联且分别与所述主路串联，所述主路上设置有所述三种不同的相触点的其中之一种相触点，所述第一支路上设置有所述三种不同的相触点的其中之二种相触点，所述第二支路上设置有所述三种不同的相触点的其中之三种相触点；三条所述传输线路的中断路器的主路上设置的相触点彼此不相同且分别为所述三种不同的相触点的其中之一种。
2.根据权利要求1所述的并网断路器装置，其特征在于，所述三种不同的相触点分别是A相触点、B相触点和C相触点；在停电检修状态下，中断路器中的三种不同的相触点均用于闭合；在停电检修状态且单相重合闸状态下，中断路器中的三种不同的相触点的其中一种相触点用于断开且另外两种相触点均用于闭合。
3.根据权利要求2所述的并网断路器装置，其特征在于，第一条所述传输线路的第一中断路器的主路设置C相触点、第一支路设置A相触点和第二支路设置B相触点。
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