基于3S系统的海上航线风险评估方法及系统技术方案

一种基于3S系统的海上航线风险评估方法及系统，其特征在于，包括：确定进行风险评估的海上航线范围；收集3S系统数据，确保数据具有足够的分辨率和精度，获取与海上环境相关的数据，利用GIS软件创建地理信息系统图层，将海上环境数据与3S数据进行叠加，以生成综合的地理信息图层；获取航线数据，利用遥感数据和地理信息系统识别潜在的风险因素，基于识别的风险因素，建立风险评估模型，用于评估航线的风险程度；基于风险评估结果建立风险预警系统，以提供船舶和船员关于潜在风险的信息，以帮助他们做出风险管理决策。本发明专利技术通过使用卫星遥感数据，可以全面地评估海上航线的风险因素，从而有助于提高航线的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于海上航线风险评估，尤其涉及一种基于3s系统的海上航线风险评估方法及系统。

技术介绍

1、我国经济的快速增长带动了航运业的蓬勃发展，港口、航道越来越拥挤，船舶也朝着大型化和高速化发展，关于海上运输风险，已经进行了大量定性及定量评估。通常，海上运输风险评估研究基于海事报告和统计方法(zhang，2019)。例如zhang等人基于贝叶斯网络对长江航道的海运风险进行了评估。vander等人提出了一种新的多层次方法来评估和预测海上运输风险。chai等人提出了一种定量风险评估技术来识别船舶碰撞的可能性。baksh等人提出了一个风险模型来估计发生船舶事故的可能性。huang等人利用蒙特卡罗方法定量计算了搁浅风险。这些研究方法可以用来评估船舶的长期风险状况。然而，基于海事报告和统计方法无法在空间上呈现风险信息。针对这一问题，wang等人采用模糊层次分析法分析航路风险的空间变化。zhang提出了一种基于灰色关联理论的航运风险评估方法，生成航运风险地图。尽管海上交通风险评估在空间尺度方面取得了一些进展，但大多数方法在评价过程中使用的标准有限。特别是，目前还没有一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于3S系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于3S系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，所述确定进行风险评估的海上航线范围，包括起点和终点以及涉及到的重要区域，包括：使用地图或GIS软件来创建线性要素，绘制出航线的预期路径，以确定航线的具体路线，确定航线上的关键港口和航道以及识别存在环境或安全风险的敏感区域。

3.如权利要求1所述的基于3S系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，所述利用GIS软件创建地理信息系统图层，将海上环境数据与3S数据进行叠加，以生成综合的地理信息图层，包括：

4.如权利要求3所述的...

【技术特征摘要】

1.一种基于3s系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于3s系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，所述确定进行风险评估的海上航线范围，包括起点和终点以及涉及到的重要区域，包括：使用地图或gis软件来创建线性要素，绘制出航线的预期路径，以确定航线的具体路线，确定航线上的关键港口和航道以及识别存在环境或安全风险的敏感区域。

3.如权利要求1所述的基于3s系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，所述利用gis软件创建地理信息系统图层，将海上环境数据与3s数据进行叠加，以生成综合的地理信息图层，包括：

4.如权利要求3所述的基于3s系统的海上航线风险评估方法，其特征在于，所述基于识别的风险因素，建立风险评估模型，用于评估航线的风险程度，包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：钱崇森，廖珮君，龙星宇，孙玉斌，康闰哲，蔡绍波，
申请(专利权)人：泉州信息工程学院，
类型：发明
国别省市：