【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于热镀锌，具体涉及一种顶托自动热镀锌系统。
技术介绍
1、热镀锌工艺是一种有效的防腐技术，广泛应用于很多行业。其中，建筑行业的顶托是一种应用广、用量大的零件；然而，因其整体呈丝杆状，在热镀锌时不易悬挂、固定，批量热镀锌时重量较大，故不易实现顶托热镀锌的自动化生产。
2、如何在满足顶托热镀锌产能的前提下，实现顶托热镀锌的自动化生产，对于提高生产线效率及产业自动化显得尤为重要，也一直是行业技术人员的研发重点之一。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种可以一次性大批量运送加工、稳定性好、运送效率高、自动化程度高的顶托自动热镀锌系统。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种顶托自动热镀锌系统，包括地轨，与地轨配合使用并沿地轨前后运行的航车，沿航车运行方向依次设置的上料区托架、溶液池和卸料区托架，以及用于批量运送顶托的料爪；
3、所述上料区托架、溶液池和卸料区托架均固定安装于地轨的内侧且位于航车运行区域的下方，上料区托架位于地轨的上料端，卸料区托架位于地轨的卸料端，溶液池设有若干个，依次设置于上料区托架和卸料区托架之间的地轨内侧，料爪的两端与上料区托架和卸料区托架的顶部相适应，料爪的底部批量挂接有顶托，料爪的顶部与航车挂接连接，航车能够沿地轨将挂接顶托的料爪经上料区托架、溶液池运送至卸料区托架，并将卸料后的料爪运送回上料区托架。
4、进一步地，所述航车包括航车机架、动力滚轮系统、第一起落架、第二起落架，动力滚
5、进一步地，所述航车机架包括两根底梁，底梁与地轨平行，每根底梁的底部对称连接动力滚轮系统，每根底梁的上方设有一根横梁，横梁与底梁平行设置，每根横梁的两端分别通过立杆与下方的底梁连接固定，立杆的中部连接有加强筋，加强筋的另一端与底梁固定连接，两根横梁之间连接有两根横杆，两根横杆平行设置，每根横杆的两端分别连接两根横梁相对应的端部，两根横杆的下方分别设有第一起落架和第二起落架，第一起落架和第二起落架均与横杆平行，立杆的内侧沿垂向设有滑道，第一起落架和第二起落架的两端分别滑动连接于对应立柱的滑道内。
6、进一步地，所述第一起落架和第二起落架结构相同，均包括起落机架，起落机架为横杆状，起落机架的底面固定连接有若干吊钩，吊钩用于钩取料爪，起落机架的两端分别连接有起落动力组件，起落动力组件与滑道相适应。
7、进一步地，所述第一起落架和第二起落架还包括立臂和斜撑，立臂分别固定于起落机架的两端，起落动力组件固定安装于立臂的外侧，立臂的内侧通过斜撑与起落机架的顶面连接固定。
8、进一步地，所述卸料区托架对称设有两组，每组卸料区托架包括立架和半圆槽座，立架底部安装于地轨内侧，半圆槽座安装于立架的顶部，两半圆槽座之间的间距与料爪相适应。
9、进一步地，所述料爪包括料架，料架的两端分别连接有卸料柱，两卸料柱与卸料区托架的半圆槽座相适应，料架的顶部设有若干吊环，料架的底部并排固定安装有若干用于挂取顶托的小爪，小爪的进口端设有挡料杆，挡料杆连接所有小爪，料架上远离小爪进口端的一侧设有卸料环。
10、进一步地，所述吊环的数量与航车上吊钩的数量相同且位置对应。
11、进一步地，所述小爪包括小爪架，小爪架的顶部固定安装于料架的底面上，小爪架的底部连接有条形叉环，条形叉环为u型，用于挂取多个顶托，条形叉环的u型开口端为进口端，条形叉环的u型开口端设有圆扣，圆扣用于放置挡料杆，以防顶托脱落。
12、进一步地，所述顶托的底部设有基座，基座用于挂接于料爪的条形叉环上。
13、本专利技术具有以下有益效果：
14、1)本专利技术的顶托自动热镀锌系统通过设置多个小爪，可以一次性携带大批量顶托，且小爪的进口端设置方便取放的挡料杆，能防止运行过程中顶托从小爪上脱落，提高了顶托运送的稳定性和高效性。
15、2)本专利技术的顶托自动热镀锌系统通过可以独立控制的第一起落架和第二起落架，实现了上料后的料爪以及卸料后的空料爪在航车一个运行循环中的分别运送，提高了顶托热镀锌的运送效率，节省了加工、运送时间。
16、3)本专利技术的顶托自动热镀锌系统在卸料时，利用卸料柱以及卸料区托架上的半圆槽座相配合，其它吊车设备勾起卸料环即可使整个料爪倾斜，实现顶托的一次性批量卸料。
17、4)本专利技术的顶托自动热镀锌系统通过地轨、上料区托架、航车、卸料区托架、料爪、溶液池的配合使用，在满足顶托热镀锌产能的前提下，实现顶托热镀锌的自动化生产，提高产线自动化率，节省人工。
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1.一种顶托自动热镀锌系统，其特征在于，包括地轨，与地轨配合使用并沿地轨前后运行的航车，沿航车运行方向依次设置的上料区托架、溶液池和卸料区托架，以及用于批量运送顶托的料爪；
2.如权利要求1所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述航车包括航车机架、动力滚轮系统、第一起落架、第二起落架，动力滚轮系统设置于航车机架的底部，用于与地轨配合实现航车的前后移动，第一起落架和第二起落架并排设置且均横跨于地轨的上方，第一起落架和第二起落架的两端分别滑动连接于航车机架的内侧。
3.如权利要求2所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述航车机架包括两根底梁，底梁与地轨平行，每根底梁的底部对称连接动力滚轮系统，每根底梁的上方设有一根横梁，横梁与底梁平行设置，每根横梁的两端分别通过立杆与下方的底梁连接固定，立杆的中部连接有加强筋，加强筋的另一端与底梁固定连接，两根横梁之间连接有两根横杆，两根横杆平行设置，每根横杆的两端分别连接两根横梁相对应的端部，两根横杆的下方分别设有第一起落架和第二起落架，第一起落架和第二起落架均与横杆平行，立杆的内侧沿垂向设有滑道，第一起落架和第二起落架
4.如权利要求3所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述第一起落架和第二起落架结构相同，均包括起落机架，起落机架为横杆状，起落机架的底面固定连接有若干吊钩，吊钩用于钩取料爪，起落机架的两端分别连接有起落动力组件，起落动力组件与滑道相适应。
5.如权利要求4所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述第一起落架和第二起落架还包括立臂和斜撑，立臂分别固定于起落机架的两端，起落动力组件固定安装于立臂的外侧，立臂的内侧通过斜撑与起落机架的顶面连接固定。
6.如权利要求1-5任一所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述卸料区托架对称设有两组，每组卸料区托架包括立架和半圆槽座，立架底部安装于地轨内侧，半圆槽座安装于立架的顶部，两半圆槽座之间的间距与料爪相适应。
7.如权利要求6所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述料爪包括料架，料架的两端分别连接有卸料柱，两卸料柱与卸料区托架的半圆槽座相适应，料架的顶部设有若干吊环，料架的底部并排固定安装有若干用于挂取顶托的小爪，小爪的进口端设有挡料杆，挡料杆连接所有小爪，料架上远离小爪进口端的一侧设有卸料环。
8.如权利要求7所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述吊环的数量与航车上吊钩的数量相同且位置对应。
9.如权利要求7所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述小爪包括小爪架，小爪架的顶部固定安装于料架的底面上，小爪架的底部连接有条形叉环，条形叉环为U型，用于挂取多个顶托，条形叉环的U型开口端为进口端，条形叉环的U型开口端设有圆扣，圆扣用于放置挡料杆，以防顶托脱落。
10.如权利要求9所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述顶托的底部设有基座，基座用于挂接于料爪的条形叉环上。
...【技术特征摘要】
1.一种顶托自动热镀锌系统，其特征在于，包括地轨，与地轨配合使用并沿地轨前后运行的航车，沿航车运行方向依次设置的上料区托架、溶液池和卸料区托架，以及用于批量运送顶托的料爪；
2.如权利要求1所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述航车包括航车机架、动力滚轮系统、第一起落架、第二起落架，动力滚轮系统设置于航车机架的底部，用于与地轨配合实现航车的前后移动，第一起落架和第二起落架并排设置且均横跨于地轨的上方，第一起落架和第二起落架的两端分别滑动连接于航车机架的内侧。
3.如权利要求2所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述航车机架包括两根底梁，底梁与地轨平行，每根底梁的底部对称连接动力滚轮系统，每根底梁的上方设有一根横梁，横梁与底梁平行设置，每根横梁的两端分别通过立杆与下方的底梁连接固定，立杆的中部连接有加强筋，加强筋的另一端与底梁固定连接，两根横梁之间连接有两根横杆，两根横杆平行设置，每根横杆的两端分别连接两根横梁相对应的端部，两根横杆的下方分别设有第一起落架和第二起落架，第一起落架和第二起落架均与横杆平行，立杆的内侧沿垂向设有滑道，第一起落架和第二起落架的两端分别滑动连接于对应立柱的滑道内。
4.如权利要求3所述的顶托自动热镀锌系统，其特征在于，所述第一起落架和第二起落架结构相同，均包括起落机架，起落机架为横杆状，起落机架的底面固定连接有若干吊钩，吊钩用于钩取料爪，起落机架的两端分别连接有起落动力组件，起落动力组件与滑道...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚立豪，张坤之，张乃峰，张龙，曹先社，耿向辉，赵兴浩，
申请(专利权)人：聊城鑫泰机床有限公司，
类型：发明
国别省市：
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