【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种上料装置,具体为一种圆柱体航空零件上料装置。
技术介绍
1、对于圆柱型零部件而言,在上料过程当中,需要确保其摆放姿态的一致性,否则将会提升后续的加工难度,影响后续加工位置的准确性和稳定性;同时,对于圆柱形工件的上料,不仅仅要保持其姿态一致,还要确保其供给速率的稳定;然而现有的圆柱上料装置,难以对供给速率进行稳定,一般都是批量工件直接进行转运,当到达加工工位时,再通过筛选机构,对工件的排列顺序和进入工位的节拍进行控制;这种方式会导致加工工位结构过于庞杂,进而影响加工执行机构的设计,极大的提升了成本。
2、因此,有待进一步的改进。
技术实现思路
1、有鉴于此,本技术为克服现有技术中的缺陷提供一种圆柱体航空零件上料装置,合理控制上料速率,出料过程有序,出料数量可控,出料和上料结合,控制转运频率。
2、一种圆柱体航空零件上料装置,包括供料箱;所述的供料箱下侧设置有上料输送线,所述供料箱具有进料口和出料口;所述的出料口处设置有间歇式供给机构;所述的出料口和上料输送线之间设置有供料通道;所述上料输送线的末端具有顶出机构。
3、优选的,所述的间歇式供给机构包括设置在出料口出的出料槽;所述的出料槽上设置有长条通孔;所述的间歇式供给机构还包括止挡杆。
4、优选的,所述的止挡杆的截面呈弧形;所述出料槽的底部设置有铰接座;所述的止挡杆的中部铰接于铰接座内;所述的止挡杆的一端与气缸相接;所述的止挡杆贯穿长条通孔;所述的气缸设置在出料槽的上表面。
5、优选的,所述上料输送线的内部两侧设置有滑台;所述的顶出机构包括设置在滑台末端的顶杆;所述的顶杆内侧具有升降气缸;所述的顶杆与升降气缸通过推块相接。
6、优选的,所述顶杆相对滑台的另一侧设置有暂存槽;所述上料输送线的一侧壁相对暂存槽开设有出孔。
7、优选的,所述的相对出孔另一侧的侧壁上设置有推进气缸。
8、优选的,所述的供料通道的一端与出料口连通,另一端正对于所述的上料输送线上;所述的供料通道的内侧壁上开设有导槽。
9、本技术具备以下有益效果:通过供料箱配合上料输送线的方式;在工件进入到上料输送线之前,由供料箱上的间歇式供给机构控制工件进入到上料输送线上的频率,防止上料输送线出现工件排列过多,导致转运量户出现偏差的问题;其次,当工件进入到上料输送线之后,再由顶出机构进行上料;整个过程当中,供给频率稳定,避免出现批次数量错误的问题。
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1.一种圆柱体航空零件上料装置,包括供料箱;所述的供料箱下侧设置有上料输送线,其特征在于:所述供料箱具有进料口和出料口;所述的出料口处设置有间歇式供给机构;所述的出料口和上料输送线之间设置有供料通道;所述上料输送线的末端具有顶出机构。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述的间歇式供给机构包括设置在出料口出的出料槽;所述的出料槽上设置有长条通孔;所述的间歇式供给机构还包括止挡杆。
3.根据权利要求2所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述的止挡杆的截面呈弧形;所述出料槽的底部设置有铰接座;所述的止挡杆的中部铰接于铰接座内;所述的止挡杆的一端与气缸相接;所述的止挡杆贯穿长条通孔;所述的气缸设置在出料槽的上表面。
4.根据权利要求3所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述上料输送线的内部两侧设置有滑台;所述的顶出机构包括设置在滑台末端的顶杆;所述的顶杆内侧具有升降气缸;所述的顶杆与升降气缸通过推块相接。
5.根据权利要求4所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述顶杆相对滑台的另
6.根据权利要求5所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述的相对出孔另一侧的侧壁上设置有推进气缸。
7.根据权利要求6所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述的供料通道的一端与出料口连通,另一端正对于所述的上料输送线上;所述的供料通道的内侧壁上开设有导槽。
...【技术特征摘要】
1.一种圆柱体航空零件上料装置,包括供料箱;所述的供料箱下侧设置有上料输送线,其特征在于:所述供料箱具有进料口和出料口;所述的出料口处设置有间歇式供给机构;所述的出料口和上料输送线之间设置有供料通道;所述上料输送线的末端具有顶出机构。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述的间歇式供给机构包括设置在出料口出的出料槽;所述的出料槽上设置有长条通孔;所述的间歇式供给机构还包括止挡杆。
3.根据权利要求2所述的一种圆柱体航空零件上料装置,其特征在于:所述的止挡杆的截面呈弧形;所述出料槽的底部设置有铰接座;所述的止挡杆的中部铰接于铰接座内;所述的止挡杆的一端与气缸相接;所述的止挡杆贯穿长条通孔;所述的气缸设置在出料槽的上表面。...
【专利技术属性】
技术研发人员:何文杰,郭红刚,
申请(专利权)人:常熟星祥益精密制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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