【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车领域，尤其涉及一种汽车充电座。
技术介绍
1、汽车充电座的结构，包括法兰组件以及安装在法兰组件上的直流充电单元和交流充电单元。直流充电单元、交流充电单元均包括壳体、设在壳体内的接地端子、功率端子和信号端子以及用于检测功率端子的温度传感器和用于检测是否在连接充电的充电连接确认电阻。传统汽车充电座内的温度传感器、充电连接确认电阻通常都是分开组装；另外，接地端子、功率端子和信号端子通常采用压接或焊接方式与输出导线连接，在生产制造时，存在工序复杂，不易管控，成本较高等缺点。
技术实现思路
1、技术要解决的技术问题是提供一种能减少生产工序，方便装配，提高生产效率，降低生产成本的用于汽车充电座的pcba结构以及汽车充电座。
2、为解决上述问题，技术采用的技术方案包括：安装在汽车充电座壳体内的pcba本体，其特征在于：所述pcba本体至少设有二个供汽车充电座的功率端子穿过的功率端子端子安装孔，所述pcba本体对应所述功率端子端子安装孔一侧设有温度传感器，所述温度传感器外设有温感绝缘套，所述温感绝缘套靠近或接触于所述功率端子的侧壁。
3、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述pcba本体的表面还设有充电连接确认电阻和至少一个第一弹性端子连接，所述充电连接确认电阻一输入端与所述第一弹性端子连接，通过所述第一弹性端子与汽车充电座的信号端子底部进行接触。
4、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述pcba本体上还设有一个
5、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述第一弹性端子包括底板、一体成型于所述底板上的第二弹性触片，所述第二弹性触片用于与汽车充电座的信号端子底部进行接触。
6、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述pcba本体上还焊接有低压接插件。
7、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述第二弹性端子的第一弹性触片两侧一体成型有支撑于所述底圈的第一定位壁。
8、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述第一弹性端子的底板二侧一体成型有靠近于所述第二弹性触片的第二定位壁。
9、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述温感绝缘套为导热硅胶。
10、所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述温感绝缘套设有卡口，所述卡口内设有卡筋，所述pcba本体上设有与所述卡筋配合的卡槽。
11、一种汽车充电座，包括法兰组件及安装在所述法兰组件上的直流充电单元、交流充电单元，其特征在于：所述直流充电单元、交流充电单元的壳体内安装有上述所述的pcba结构。
12、本技术的用于汽车充电座的pcba结构以及汽车充电座优点如下：
13、1、将温度传感器、充电连接确认电阻集成于pcba（印制电路板）上，其中：温度传感器通过温感绝缘套与功率端子端子进行接触，实现热传递；充电连接确认电阻通过弹性端子与信号端子进行连接，因此只需要将pcba装入汽车充电座壳体内即可完成连接，不但连接非常的方便和稳定，且减少了装配工序，提高了生产效率和降低了生产成本。
14、2、在pcba上设置弹性端子与接地端子进行连接，该弹性端子由于底圈、一体成型于底圈上端的一组弹性触片以及一体成型于底圈下端的一组焊接引脚组成，不但弹性端子可以非常牢靠的安装在pcba上，且采用一组弹性触片与接地端子的侧壁进行多点接触，连接非常的稳定，即使接地端子在插拔过程中生产移动，也不会造成接触不良。
15、下面结合说明书附图对本技术做进一步说明。
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1.一种用于汽车充电座的PCBA结构，包括安装在汽车充电座壳体内的PCBA本体（1），其特征在于：所述PCBA本体（1）上至少设有二个供汽车充电座的功率端子（8）穿过的功率端子端子安装孔（9），所述PCBA本体（1）对应所述功率端子端子安装孔（9）一侧设有温度传感器（10），所述温度传感器（10）外设有温感绝缘套（11），所述温感绝缘套（11）靠近或接触于所述功率端子（8）的侧壁。
2.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述PCBA本体（1）的表面还设有充电连接确认电阻（22）和至少一个第一弹性端子（12），所述充电连接确认电阻（22）一输入端与所述第一弹性端子（12）连接，通过所述第一弹性端子（12）与汽车充电座的信号端子（15）底部进行接触。
3.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述PCBA本体（1）上还设有一个供汽车充电座的接地端子（2）穿过的接地端子安装孔（3），所述接地端子安装孔（3）上设有第二弹性端子（4），所述第二弹性端子（4）包括底圈（5）、一体成型于所述底圈（5）上端的一组第一弹性
4.根据权利要求2所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述第一弹性端子（12）包括底板（13）、一体成型于所述底板（13）上的第二弹性触片（14），所述第二弹性触片（14）用于与汽车充电座的信号端子（15）底部进行接触。
5.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述PCBA本体（1）上还焊接有低压接插件（16）。
6.根据权利要求3所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述第二弹性端子（4）的第一弹性触片（6）两侧一体成型有支撑于所述底圈（5）的第一定位壁（17）。
7.根据权利要求4所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述第一弹性端子（12）的底板（13）二侧一体成型有靠近于所述第二弹性触片（14）的第二定位壁（18）。
8.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述温感绝缘套（11）为导热硅胶。
9.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的PCBA结构，其特征在于：所述温感绝缘套（11）设有卡口（111），所述卡口（111）内设有卡筋（112），所述PCBA本体（1）上设有与所述卡筋（112）配合的卡槽（113）。
10.一种汽车充电座，包括法兰组件（19）及安装在所述法兰组件（19）上的直流充电单元（20）、交流充电单元（21），其特征在于：所述直流充电单元（20）、交流充电单元（21）的壳体内安装有权利要求1-9任一项所述的PCBA结构。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车充电座的pcba结构，包括安装在汽车充电座壳体内的pcba本体（1），其特征在于：所述pcba本体（1）上至少设有二个供汽车充电座的功率端子（8）穿过的功率端子端子安装孔（9），所述pcba本体（1）对应所述功率端子端子安装孔（9）一侧设有温度传感器（10），所述温度传感器（10）外设有温感绝缘套（11），所述温感绝缘套（11）靠近或接触于所述功率端子（8）的侧壁。
2.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述pcba本体（1）的表面还设有充电连接确认电阻（22）和至少一个第一弹性端子（12），所述充电连接确认电阻（22）一输入端与所述第一弹性端子（12）连接，通过所述第一弹性端子（12）与汽车充电座的信号端子（15）底部进行接触。
3.根据权利要求1所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于：所述pcba本体（1）上还设有一个供汽车充电座的接地端子（2）穿过的接地端子安装孔（3），所述接地端子安装孔（3）上设有第二弹性端子（4），所述第二弹性端子（4）包括底圈（5）、一体成型于所述底圈（5）上端的一组第一弹性触片（6）以及一体成型于所述底圈（5）下端的一组焊接引脚（7），当汽车充电座的接地端子（2）穿过所述接地端子安装孔（3）后，所述第一弹性触片（6）与所述接地端子（2）的侧壁进行接触。
4.根据权利要求2所述的用于汽车充电座的pcba结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：程襄东，韦锡刚，周晋，
申请(专利权)人：深圳易瓦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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