【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种雷达，更具体地说，特别涉及一种防撞车载毫米波雷达。
技术介绍
1、车载雷达是一种安装在汽车上的，用于实现障碍物测量、预测碰撞、自适应巡航控制等功能的雷达，其可以有效地降低驾驶难度、减少驾驶员负担以及减少事故的发生率，因而在汽车领域得到了广泛应用。
2、基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现有的车载雷达大多数情况下是通过双面胶粘接在车子的内部，夏季高温时当车辆停驻在户外时，车辆内部的温度会逐步上高，而随着温度上升双面胶粘接的雷达设备往往会出现脱落的可能性，同时双面胶粘接的方式也不利于雷达设备进行挪动和安装。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种防撞车载毫米波雷达，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本技术一种防撞车载毫米波雷达的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
2、一种防撞车载毫米波雷达，包括安装座、雷达本体和保护架，所述雷达本体安装在安装座的顶部，所述保护架的两侧内壁上均开设有矩形槽，且所述保护架通过矩形槽和缓冲机构夹持安装有安装座。
3、进一步的，所述矩形槽内通过固定件安装有导向杆，且所述导向杆上分别套装有一对滑块。
4、进一步的，所述滑块的外壁安装有铰座一，且所述铰座一通过转轴连接有连接杆。
5、进一步的，所述连接杆的另一端通过转轴连接有铰座二，所述铰座二通过螺钉安装有夹持板，且所述夹持板的表面设有橡胶垫。
6、进一步的，所述
7、进一步的，所述保护架的底端四角处均安装有吸盘。
8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
9、1、通过滑块、导向杆、铰座一、铰座二和连接杆配合使用，可以将不同尺寸大小的安装座安装夹持在保持架的内部，进而提高整体的装配效率；
10、2、通过夹持板的设计，可以将安装座夹持在保持架的内部，同时橡胶垫的设计，可以增加安装座与保持架之间的摩擦力，降低当发生碰撞时其安装座发生脱离的可能性；
11、3、通过不同的弹簧劲度系数设计，可以使滑块具备拉扯功能和复位功能，当保持架受到冲撞时通过弹簧一和弹簧二进行缓冲，进而可以降低碰撞对雷达本体的破坏力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防撞车载毫米波雷达，包括安装座(3)、雷达本体(2)和保护架(1)，其特征在于：所述雷达本体(2)安装在安装座(3)的顶部，所述保护架(1)的两侧内壁上均开设有矩形槽(11)，且所述保护架(1)通过矩形槽(11)和缓冲机构夹持安装有安装座(3)。
2.如权利要求1所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述矩形槽(11)内通过固定件安装有导向杆(7)，且所述导向杆(7)上分别套装有一对滑块(6)。
3.如权利要求2所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述滑块(6)的外壁安装有铰座一(5)，且所述铰座一(5)通过转轴连接有连接杆(10)。
4.如权利要求3所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述连接杆(10)的另一端通过转轴连接有铰座二(12)，所述铰座二(12)通过螺钉安装有夹持板(4)，且所述夹持板(4)的表面设有橡胶垫(8)。
5.如权利要求2所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述滑块(6)之间位于导向杆(7)上套装有弹簧一(9)，所述滑块(6)的另一侧位于矩形槽(11)之间套装有弹簧二(13)，且所述弹簧
6.如权利要求1所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述保护架(1)的底端四角处均安装有吸盘。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞车载毫米波雷达，包括安装座(3)、雷达本体(2)和保护架(1)，其特征在于：所述雷达本体(2)安装在安装座(3)的顶部，所述保护架(1)的两侧内壁上均开设有矩形槽(11)，且所述保护架(1)通过矩形槽(11)和缓冲机构夹持安装有安装座(3)。
2.如权利要求1所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述矩形槽(11)内通过固定件安装有导向杆(7)，且所述导向杆(7)上分别套装有一对滑块(6)。
3.如权利要求2所述一种防撞车载毫米波雷达，其特征在于：所述滑块(6)的外壁安装有铰座一(5)，且所述铰座一(5)通过转轴连接有连接杆(10)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杨健，
申请(专利权)人：深圳牧野微电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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