【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及泵站设备，尤其涉及一种车载集成油泵的安装方法。
技术介绍
1、泵站是为液压系统提供特定工作压力和工作流量的重要组成部分，泵站中油箱的密封性和稳固性对车载泵站非常重要。实际工作中，对车载泵站的密封性和抗震性要求很高。
2、传统泵站均多采用分体式，油箱为单独的部件，电机泵组布置于油箱外部，液压泵通过吸油管路与油箱相连。比如，传统的负载敏感多级缸变幅运动控制回路的泵站，其电机泵组布置于油箱旁边，吸油管连接油箱和液压泵，液压泵卸油口及其它管路均在油箱外部；传统的下置泵站电机泵组布置于油箱下方，其吸油管连接油箱和液压泵，液压泵卸油口及其它管路均在油箱外部。
3、集成的高功率密度油泵将柱塞泵安装在油箱内部，可有利于减小油泵的体积，或在相同体积下提高功率密度。但是将高功率密度油泵用于车载，形成流动式泵站，需要面对运输过程的振动和密封问题，尤其要解决柱塞泵和外部动力连接的振动和密封问题。
4、急需一种车载集成油泵的安装方法指导油泵的安装过程，以保证车载集成油泵的安全性。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种车载集成油泵的安装方法，用以解决车载集成油泵的密封和振动带来的安全隐患的技术问题。
2、本专利技术通过如下技术方案实现：
3、一种车载集成油泵的安装方法，其中的车载集成油泵包括油箱组件、电机组件、联轴器、支撑钟罩组件和底座组件；油箱组件包括油箱和柱塞泵，电机组件包括电机和电机支架，支撑钟罩组件包括钟罩体
4、s1、在底座支架上安装底座减振单元；
5、s2、将油箱通过油箱减振单元安装在底座支架上；
6、s3、连接电机组件、联轴器、柱塞泵和支撑钟罩组件，形成刚性连接体；调整刚性连接体质心至刚性连接体支撑位置；
7、s4、将刚性连接体与底座支架和油箱同时连接；
8、s5、安装油箱内部液压系统；
9、s6、在油箱上连接辅助装置。
10、进一步的，s1中包括将底座橡胶柱安装在底座支架两端、将底座减振簧设置在底座橡胶柱之间。
11、进一步的，s2中包括将油箱减振垫安装在底座支架上，将油箱减振块安装在油箱安装板和底座支架之间。
12、进一步的，s3的步骤包括：
13、s31、将联轴器两端分别连接电机输出端和柱塞泵的动力端
14、s32、将钟罩轴套与压固法兰和钟罩法兰连接；
15、s33、将电机输出端外缘刚性连接在钟罩法兰外端面；
16、s34、将柱塞泵的动力端密封连接在钟罩轴套和密封连接；
17、s35、将刚性连接体的质心调整到钟罩法兰处。
18、进一步的，s32中包括将压固法兰从钟罩轴套第一端套入，并焊接在钟罩轴套表面设置的轴台处；还包括将钟罩法兰焊接在钟罩轴套第一端。
19、进一步的，s35中包括调整电机支架的位置、将电机支架刚性连接电机外端、将电机支架减振连接在底座支架上。
20、进一步的，s4的步骤包括：
21、s41、将压固法兰与油箱密封连接；
22、s42、将钟罩安装底座紧固在底座支架上；
23、s43、将压固法兰紧固在第二动力密封单元上。
24、进一步的，s41的步骤包括：
25、s411、将刚性连接体从柱塞泵端经由电机安装孔推入油箱；
26、s412、将压固法兰端面贴合第二动力密封单元。
27、进一步的，s5的步骤包括：
28、s51、在压油管孔处安装压油管头；在回油管孔处安装回油管头；在压油管头设置压油密封单元；在回油管头设置回油密封单元；
29、s52、将回油钢管组件第一端连接压油接头；将回油钢管组件4第二端开放式固定安装在油箱的底部；
30、s53、将压油钢管组件第一端连接上述柱塞泵出油口；将压油钢管组件第二端连接压油接头。
31、进一步的，s6的步骤包括：
32、s61、在油箱顶部通过上密封单元安装空气滤清器；
33、s62、在油箱的第二端立面上连接液位计；
34、s63、将吸油过滤器与柱塞泵的进油口连接；
35、s64、将清洗孔盖密封连接在油箱上。
36、与现有技术相比，本专利技术至少可实现如下有益效果之一：
37、1、本专利技术方法通过对油箱组件、电机组件、联轴器、支撑钟罩组件和底座组件安装时序的设计，使得车载集成油泵的安装省时，密封和减振效果明显。
38、2、本专利技术方法采用刚性连接体质心设置在支撑位置的设计，将刚性连接体的重力和振动垂直传递到底座组件上，使得重力和振动不产生偏转力矩，保证刚性连接体及整个装置的位置稳定。
39、3、本专利技术方法将密封和减振合理设置在安装步骤中，使得密封和减振不产生相互掣肘，有利于车载集成油泵具有良好的密封和抗振性能。
40、4、本专利技术方法有利于车载集成油泵一次安装下保持自身独立的密封性和减振性，便于车载集成油泵吊装到不同的环境下安装均能保持密封和减振性能稳定，有利于提升高功率密度的车载集成油泵运输作业效能，扩大适用范围。
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1.一种车载集成油泵的安装方法，其特征在于，车载集成油泵包括油箱组件(1)、电机组件(2)、联轴器(3)、支撑钟罩组件(4)和底座组件(5)；油箱组件(1)包括油箱(11)和柱塞泵(12)，电机组件(2)包括电机(21)和电机支架(22)，支撑钟罩组件(4)包括钟罩体(41)和压固法兰(42)，钟罩体(41)包括钟罩轴套和钟罩法兰；底座组件(5)包括底座支架(51)和底座减振单元(52)；
2.根据权利要求1所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S1中包括将底座橡胶柱(521)安装在底座支架(51)两端、将底座减振簧(522)设置在底座橡胶柱(521)之间。
3.根据权利要求1所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S2中包括将油箱减振垫(112)安装在底座支架(51)上、将油箱减振块(113)安装在油箱安装板和底座支架(51)之间。
4.根据权利要求1所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S3的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S32中包括：将压固法兰(42)从钟罩轴套第一端套入，并
6.根据权利要求4所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S35中包括调整电机支架(22)的位置、将电机支架(22)刚性连接电机(11)外端、将电机支架(22)连接在底座支架(51)上。
7.根据权利要求1所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S4的步骤包括：
8.根据权利要求7所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S41的步骤包括：
9.根据权利要求5所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S5的步骤包括：
10.根据权利要求5所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，S6的步骤包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车载集成油泵的安装方法，其特征在于，车载集成油泵包括油箱组件(1)、电机组件(2)、联轴器(3)、支撑钟罩组件(4)和底座组件(5)；油箱组件(1)包括油箱(11)和柱塞泵(12)，电机组件(2)包括电机(21)和电机支架(22)，支撑钟罩组件(4)包括钟罩体(41)和压固法兰(42)，钟罩体(41)包括钟罩轴套和钟罩法兰；底座组件(5)包括底座支架(51)和底座减振单元(52)；
2.根据权利要求1所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，s1中包括将底座橡胶柱(521)安装在底座支架(51)两端、将底座减振簧(522)设置在底座橡胶柱(521)之间。
3.根据权利要求1所述的车载集成油泵的安装方法，其特征在于，s2中包括将油箱减振垫(112)安装在底座支架(51)上、将油箱减振块(113)安装在油箱安装板和底座支架(51)之间。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝仲，苏晓岩，陈文学，陈志军，李欣，刘景轩，李健，问慧云，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：
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