【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其涉及一种信号处理方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、在汽车使用电瓶时导致行车记录仪供电不稳定，vcc的电压信号会有抖动，导致行车记录仪误判定为关机信号，最终致使行车记录仪关机。例如，行车记录仪开机时，由于汽车启动使用电瓶导致的供电不稳定，极易造成行车记录仪开机失败。
2、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种信号处理方法、装置、设备及存储介质，旨在解决供电信号抖动导致行车记录仪误判定的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种信号处理方法，应用于车载设备，所述方法包括以下步骤：
3、确定当前供电电源类型；
4、根据所述当前供电电源类型确定待监控的信号类别；
5、对所述信号类别对应的控制信号进行延迟判定；
6、基于延迟判定结果确定所述控制信号对应的目标信号状态。
7、可选地，所述对所述信号类别对应的控制信号进行延迟判定，包括：
8、在接收到预设控制信号时，开启计时，对所述信号类别对应的控制信号进行监控，所述预设控制信号为控制模块在检测到车辆用电状态发生改变时发出的信号；
9、获取当前计时时刻达到预设计时时刻的目标控制信号；
10、根据所述目标控制信号进行判定，得到延迟判定结果。
11、可选地，所述根据所述目标控制信号进行判定
12、对监控到的计时时间内的控制信号进行波动检测；
13、若所述控制信号的波动幅度大于第一预设阈值，则对所述延迟判定结果进行修正，得到第一延迟判定结果，其中，基于所述第一延迟判定结果确定的目标信号状态为第一状态。
14、可选地，所述对监控到的计时时间内的控制信号进行波动检测之后，所述方法还包括：
15、记录所述计时时间内所述控制信号的波动幅度大于第二预设阈值的波动次数，所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；
16、若所述波动次数大于预设次数，则对所述延迟判定结果进行修正，得到第二延迟判定结果，其中，基于所述第二延迟判定结果确定的目标信号状态为第一状态。
17、可选地，所述确定当前供电电源类型之前，所述方法还包括：
18、在当前状态处于设置状态时，记录控制信号对应的波动曲线；
19、基于所述波动曲线分析所述控制信号由第一状态升至第二状态或由第二状态降至第一状态的多个变化时间；
20、对所述多个变化时间取平均值，得到目标变化时间；
21、基于所述目标变化时间确定对应的预设计时时刻。
22、可选地，所述基于延迟判定结果确定所述控制信号对应的目标信号状态之后，所述方法还包括：
23、根据所述当前供电电源类型和所述目标信号状态确定对应的目标工作状态；
24、将设备工作状态调整为所述目标工作状态。
25、可选地，所述当前供电电源类型包括车充类型和降压线类型，所述车充类型对应的信号类别为电压vcc信号类别，所述降压线类型对应的信号类别为自适应巡航控制acc信号类别。
26、可选地，所述根据所述当前供电电源类型和所述目标信号状态确定对应的目标工作状态，包括：
27、在所述当前供电电源类型为车充类型，并且所述目标信号状态为第一状态时，确定对应的目标工作状态为关机状态。
28、可选地，所述根据所述当前供电电源类型和所述目标信号状态确定对应的目标工作状态，包括：
29、在所述当前供电电源类型为车充类型，并且所述目标信号状态为第二状态时，确定对应的目标工作状态为录像状态。
30、可选地，所述根据所述当前供电电源类型和所述目标信号状态确定对应的目标工作状态，包括：
31、在所述当前供电电源类型为降压线类型，并且所述目标信号状态为第一状态时，确定对应的目标工作状态为缩时录影状态。
32、可选地，所述根据所述当前供电电源类型和所述目标信号状态确定对应的目标工作状态，包括：
33、在所述当前供电电源类型为降压线类型，并且所述目标信号状态为第二状态时，确定对应的目标工作状态为录像状态。
34、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种信号处理装置，应用于车载设备，所述信号处理装置包括：
35、电源类型确定模块，用于确定当前供电电源类型；
36、信号类别确定模块，用于根据所述当前供电电源类型确定待监控的信号类别；
37、延迟判定模块，用于对所述信号类别对应的控制信号进行延迟判定；
38、信号状态确定模块，用于基于延迟判定结果确定所述控制信号对应的目标信号状态。
39、可选地，所述延迟判定模块，还用于在接收到预设控制信号时，开启计时，对所述信号类别对应的控制信号进行监控，所述预设控制信号为控制模块在检测到车辆用电状态发生改变时发出的信号；获取当前计时时刻达到预设计时时刻的目标控制信号；根据所述目标控制信号进行判定，得到延迟判定结果。
40、可选地，所述信号处理装置还包括修正模块；
41、所述修正模块，用于对监控到的计时时间内的控制信号进行波动检测；若所述控制信号的波动幅度大于第一预设阈值，则对所述延迟判定结果进行修正，得到第一延迟判定结果，其中，基于所述第一延迟判定结果确定的目标信号状态为第一状态。
42、可选地，所述修正模块，还用于记录所述计时时间内所述控制信号的波动幅度大于第二预设阈值的波动次数，所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；若所述波动次数大于预设次数，则对所述延迟判定结果进行修正，得到第二延迟判定结果，其中，基于所述第二延迟判定结果确定的目标信号状态为第一状态。
43、可选地，所述信号处理装置还包括设置模块；
44、所述设置模块，用于在当前状态处于设置状态时，记录控制信号对应的波动曲线；基于所述波动曲线分析所述控制信号由第一状态升至第二状态或由第二状态降至第一状态的多个变化时间；对所述多个变化时间取平均值，得到目标变化时间；基于所述目标变化时间确定对应的预设计时时刻。
45、可选地，所述信号处理装置还包括工作状态调整模块；
46、所述工作状态调整模块，用于根据所述当前供电电源类型和所述目标信号状态确定对应的目标工作状态；将设备工作状态调整为所述目标工作状态。
47、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种信号处理设备，所述信号处理设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的信号处理程序，所述信号处理程序配置为实现如上文所述的信号处理方法。
48、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有信号处理程序，所述信号处理程序被处理器执行时实现如上文所述的信号处本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种信号处理方法，应用于车载设备，其特征在于，所述信号处理方法包括：
2.如权利要求1所述的信号处理方法，其特征在于，所述对所述信号类别对应的控制信号进行延迟判定，包括：
3.如权利要求2所述的信号处理方法，其特征在于，所述根据所述目标控制信号进行判定，得到延迟判定结果之后，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的信号处理方法，其特征在于，所述对监控到的计时时间内的控制信号进行波动检测之后，所述方法还包括：
5.如权利要求2所述的信号处理方法，其特征在于，所述确定当前供电电源类型之前，所述方法还包括：
6.如权利要求1所述的信号处理方法，其特征在于，所述基于延迟判定结果确定所述控制信号对应的目标信号状态之后，所述方法还包括：
7.如权利要求6所述的信号处理方法，其特征在于，所述当前供电电源类型包括车充类型和降压线类型，所述车充类型对应的信号类别为电压VCC信号类别，所述降压线类型对应的信号类别为自适应巡航控制ACC信号类别。
8.一种信号处理装置，应用于车载设备，其特征在于，所述信号处理装置包
9.一种信号处理设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的信号处理程序，所述信号处理程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的信号处理方法。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有信号处理程序，所述信号处理程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的信号处理方法。
...【技术特征摘要】
1.一种信号处理方法，应用于车载设备，其特征在于，所述信号处理方法包括：
2.如权利要求1所述的信号处理方法，其特征在于，所述对所述信号类别对应的控制信号进行延迟判定，包括：
3.如权利要求2所述的信号处理方法，其特征在于，所述根据所述目标控制信号进行判定，得到延迟判定结果之后，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的信号处理方法，其特征在于，所述对监控到的计时时间内的控制信号进行波动检测之后，所述方法还包括：
5.如权利要求2所述的信号处理方法，其特征在于，所述确定当前供电电源类型之前，所述方法还包括：
6.如权利要求1所述的信号处理方法，其特征在于，所述基于延迟判定结果确定所述控制信号对应的目标信号状态之后，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹国民，
申请(专利权)人：成都全景智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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