【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及设备装配的，尤其是涉及一种转向节轮毂螺母拧紧系统。
技术介绍
1、在整个非公路车前驱动桥领域中，要保证车辆的整体质量，以及舒适性，还有车辆的优良性能，因此对车辆上的每个零部件的质量以及生产工艺参数都有着严格的要求；其中对转向节轮毂螺母的拧紧就有着较高的要求，如果转向节轮毂螺母拧紧不合格过松过紧都对与桥总成轮毂中的轴承影响非常大既，因为轮毂中的轴承它承受轴向载荷又承受径向载荷，因此螺母合理的拧紧扭矩在汽车生产中有着至关重要的作用。
2、在传统的装配过程中，转向节轮毂螺母拧紧中，大部分都使用定扭的气动扳手经行拧紧，由于气压的不稳定，以及气动扳手的老化等等原因，往往使我们要拧紧的螺母扭矩的不合格率非常高。
3、针对上述问题，还未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种转向节轮毂螺母拧紧系统，以缓解了在进行转向节轮毂螺母拧紧时的效率较低且拧紧质量难以保证的技术问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种转向...
【技术保护点】
1.一种转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，包括：设备框架组件，拧紧滑台组件，托盘组件和线体组件，其中，所述拧紧滑台组件和所述线体组件设置在所述设备框架组件上，所述托盘组件设置在所述线体组件上且所述托盘组件设置在所述拧紧滑台组件的下方；
2.根据权利要求1所述的转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，所述托盘组件，包括：定位工装和托盘大板，其中，所述转向节轮毂负载在所述定位工装上，通过托盘大板和定位工装对所述转向节轮毂进行输送。
3.根据权利要求1所述的转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，所述拧紧滑台组件装置包括：调节组件，拧紧轴组件和扭矩检测组件
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【技术特征摘要】
1.一种转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，包括：设备框架组件，拧紧滑台组件，托盘组件和线体组件，其中，所述拧紧滑台组件和所述线体组件设置在所述设备框架组件上，所述托盘组件设置在所述线体组件上且所述托盘组件设置在所述拧紧滑台组件的下方；
2.根据权利要求1所述的转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，所述托盘组件，包括：定位工装和托盘大板，其中，所述转向节轮毂负载在所述定位工装上，通过托盘大板和定位工装对所述转向节轮毂进行输送。
3.根据权利要求1所述的转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，所述拧紧滑台组件装置包括：调节组件，拧紧轴组件和扭矩检测组件；
4.根据权利要求3所述的转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，所述调节组件包括：丝杠和举升伺服系统，其中，所述丝杠与所述举升伺服系统相连接。
5.根据权利要求4所述的转向节轮毂螺母拧紧系统，其特征在于，所述拧紧轴组件包括：拧紧伺服系统，拧紧减速机，静态扭矩传感器，主轴和套筒，其中，所述紧伺服系统连接所述拧紧减速机和所述静态扭矩传感器，并固定到拧紧安装板上，再由减速机连接驱动主轴，驱动主轴连接套筒，对接所述转向节轮毂的螺母，按照预设扭矩进行拧紧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：付占宇，杨书霞，姚秋菊，
申请(专利权)人：海川天津智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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