【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池热管理，特别涉及一种热管理方法、装置、电动汽车及存储介质。
技术介绍
1、相关技术中，以电能为动力源的电动汽车主要通过锂离子电池来提供动力能源，目前，热管理方法主要通过采用空气冷却系统、液冷系统和热泵系统等，以达到电池升降温的目的，有效地控制电池的温度，保护电池免于损坏，能够安全充电。
2、然而，相关技术中，电动汽车在使用充电桩充电的过程中，由于环境温度的影响，无法智能维持电池处于适宜温度范围内，容易受到电池充电电流的限制，导致充电所需时间不一，降低了电池的充电效率，无法达到快速充电的目的，降低了充电的便捷性和稳定性，进而影响用户出行，亟待改进。
技术实现思路
1、本申请提供一种热管理方法、装置、电动汽车及存储介质，以解决相关技术中，在使用充电桩充电时，由于环境温度的影响，容易受到电池充电电流的限制，导致充满电所需时间不一，降低充电的效率和便捷性，影响用户出行等问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的热管理方法，包括以下步骤：获取电动汽车的导航信息，并根据所述导航信息识别所述电动汽车的实际需求；在所述实际需求为充电需求的情况下，采集电池包的实际温度，并根据所述导航信息获取所述电动汽车达到充电设备的行驶时间；以及在所述实际温度未处于可充电的工作温度区间时，根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略，并执行所述热管理策略以使所述实际温度处于所述可充电的工作温度区间。
3、可选地，在本申请的一个实施例中，在根据所
4、可选地，在本申请的一个实施例中，在生成所述电动汽车的热管理策略之前，还包括：获取所述电池包的电池参数；根据所述电池参数确定所述可充电的工作温度区间。
5、可选地，在本申请的一个实施例中，在确定所述可充电的工作温度区间之后，还包括：获取所述充电设备的当前环境的环境温度；根据所述环境温度修正所述可充电的工作温度区间。
6、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略，包括：确定到达所述充电设备的目标温度；根据所述目标温度和所述实际温度之间的差值计算热管理的需求和热管理系统所需消耗的能量。
7、可选地，在本申请的一个实施例中，在执行所述热管理策略之前，还包括：获取所述电动汽车的当前能耗状态；根据所述当前能耗状态判断所述电动汽车是否满足执行所述热管理策略对应的条件；如果满足所述执行所述热管理策略对应的条件，则控制所述电动汽车进入热管理模式。
8、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：如果不满足所述执行所述热管理策略对应的条件，则控制所述电动汽车进入热管理失败提示。
9、本申请第二方面实施例提供一种电动汽车的热管理装置，包括：第一识别模块，用于获取电动汽车的导航信息，并根据所述导航信息识别所述电动汽车的实际需求；第一获取模块，用于在所述实际需求为充电需求的情况下，采集电池包的实际温度，并根据所述导航信息获取所述电动汽车达到充电设备的行驶时间；执行模块，用于在所述实际温度未处于可充电的工作温度区间时，根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略，并执行所述热管理策略以使所述实际温度处于所述可充电的工作温度区间。
10、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：第二识别模块，用于在根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略之后，根据所述导航信息识别所述充电设备的实际类型；优化模块，用于根据所述实际类型优化所述电动汽车的热管理策略。
11、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：第二获取模块，用于在生成所述电动汽车的热管理策略之前，获取所述电池包的电池参数；确定模块，用于根据所述电池参数确定所述可充电的工作温度区间。
12、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：第三获取模块，用于在确定所述可充电的工作温度区间之后，获取所述充电设备的当前环境的环境温度；修正模块，用于根据所述环境温度修正所述可充电的工作温度区间。
13、可选地，在本申请的一个实施例中，所述执行模块包括：确定单元，用于确定到达所述充电设备的目标温度；计算单元，用于根据所述目标温度和所述实际温度之间的差值计算热管理的需求和热管理系统所需消耗的能量。
14、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：第四获取模块，用于在执行所述热管理策略之前，获取所述电动汽车的当前能耗状态；判断模块，用于根据所述当前能耗状态判断所述电动汽车是否满足执行所述热管理策略对应的条件；控制模块，用于在满足所述执行所述热管理策略对应的条件时，则控制所述电动汽车进入热管理模式。
15、可选地，在本申请的一个实施例中，所述控制模块还用于在不满足所述执行所述热管理策略对应的条件时，控制所述电动汽车进入热管理失败提示。
16、本申请第三方面实施例提供一种电动汽车，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的电动汽车的热管理方法。
17、本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的电动汽车的热管理方法。
18、本申请实施例可以在根据导航信息确定车辆前往充电的情况下，为避免充电限制，提前开启车辆的热管理功能，从而在车辆充电前将电池包的温度加热至可充电工作温度或者区间，减少环境温度对充电的影响，提高充电效率和便捷性，达到快速充电的目的，避免影响用户出行，有效提升用户体验。由此，解决了相关技术中，在使用充电桩充电时，由于环境温度的影响，容易受到电池充电电流的限制，导致充满电所需时间不一，降低充电的效率和便捷性，影响用户出行等技术问题。
19、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种电动汽车的热管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略之后，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在生成所述电动汽车的热管理策略之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述可充电的工作温度区间之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在执行所述热管理策略之前，还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
8.一种电动汽车的热管理装置，其特征在于，包括：
9.一种电动汽车，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-7任一项所述的电动汽车的热管理方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的热管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略之后，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在生成所述电动汽车的热管理策略之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述可充电的工作温度区间之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶时间和所述实际温度生成所述电动汽车的热管理策略，包括：
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱刚，梁长飞，陈信强，肖晓，刘威，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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