一种高速公路护栏结构制造技术

本技术公开了一种高速公路护栏结构，包括防护栏、设置于防护栏侧面的防护栏、设置于防护栏和防护栏后侧的多个支撑柱，所述防护栏与防护栏的连接处设置有卡合机构，所述卡合机构由卡块组件、卡槽、硅胶缓冲座组成，所述卡块组件设置于防护栏的后侧，所述卡槽开设于防护栏的表面，所述硅胶缓冲座固定于卡槽的内侧；通过设计的卡合机构，改善原先对高速公路上安装护栏结构时，因防护栏与防护栏在拼接过程中，存在安装孔对位效率低的现象，影响拼接效率的问题，通过对防护栏与防护栏的连接处设置卡合机构，使两者之间在拼接过程中，通过卡合限位的方式形成连接，且同步使两者之间的多个安装孔快速对位，增加安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于护栏，具体涉及一种高速公路护栏结构。

技术介绍

1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

2、现有的高速公路护栏在使用过程中，当需要将防护栏与防护栏进行组装时，通过将防护栏与防护栏的端部贴合，且根据防护栏与防护栏内侧开设的多个安装孔位置，对防护栏或防护栏进行移动，使两者之间的多个安装孔对位，确保后续多个螺柱的顺利贯穿，由于在多个安装孔在对位过程中，安装人员需通过肉眼自行查看的方式，确认安装孔的对位情况，存在影响安装效率的问题，为此本技术提出一种高速公路护栏结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高速公路护栏结构，以解决上述
技术介绍
中提出的防护栏与防护栏在组装过程中，存在不便的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路护栏结构，包括防护栏、设置于防护栏侧面的防护栏、设置于防护栏和防护栏后侧的多个支撑柱，所述防护栏与防护栏的连接处设置有卡合机构，所述卡合机构由卡块组件、卡槽、硅胶缓冲座组成，所述卡块组件设置于防护栏的后侧，所述卡槽开设于防护栏的表面，所述硅胶缓冲座固定于卡槽的内侧。

3、优选的，所述卡块组件由块体、块体组成，所述块体固定于防护栏的后侧，所述块体固定于块体的端部。

4、优选的，所述卡块组件卡入硅胶缓冲座的内侧，所述块体的横截面呈长方形结构。

5、优选的，所述硅胶缓冲座的内侧边缘处开设有倾斜槽，所述倾斜槽的横截面呈倾斜状。

6、优选的，所述防护栏与防护栏的连接处均开设有多个安装孔，且安装孔的内侧贯穿有螺柱。

7、优选的，所述防护栏与防护栏的贴合处设置有多个硅胶座，所述硅胶座的表面与防护栏的后侧固定。

8、优选的，所述支撑柱与防护栏的后侧连接处设置有固定架，所述固定架的两端与防护栏之间贯穿有螺栓。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、通过设计的卡合机构，改善原先对高速公路上安装护栏结构时，因防护栏与防护栏在拼接过程中，存在安装孔对位效率低的现象，影响拼接效率的问题，通过对防护栏与防护栏的连接处设置卡合机构，使两者之间在拼接过程中，通过卡合限位的方式形成连接，且同步使两者之间的多个安装孔快速对位，增加安装效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路护栏结构，包括防护栏A(1)、设置于防护栏A(1)侧面的防护栏B(2)、设置于防护栏A(1)和防护栏B(2)后侧的多个支撑柱(3)，其特征在于：所述防护栏A(1)与防护栏B(2)的连接处设置有卡合机构(20)，所述卡合机构(20)由卡块组件(201)、卡槽(202)、硅胶缓冲座(203)组成，所述卡块组件(201)设置于防护栏A(1)的后侧，所述卡槽(202)开设于防护栏B(2)的表面，所述硅胶缓冲座(203)固定于卡槽(202)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述卡块组件(201)由块体A(2011)、块体B(2012)组成，所述块体A(2011)固定于防护栏A(1)的后侧，所述块体B(2012)固定于块体A(2011)的端部。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述卡块组件(201)卡入硅胶缓冲座(203)的内侧，所述块体A(2011)的横截面呈长方形结构。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述硅胶缓冲座(203)的内侧边缘处开设有倾斜槽(2031)，所述倾斜槽(2031)的横截面呈倾斜状。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述防护栏A(1)与防护栏B(2)的连接处均开设有多个安装孔，且安装孔的内侧贯穿有螺柱。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述防护栏B(2)与防护栏A(1)的贴合处设置有多个硅胶座(10)，所述硅胶座(10)的表面与防护栏A(1)的后侧固定。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述支撑柱(3)与防护栏B(2)的后侧连接处设置有固定架(30)，所述固定架(30)的两端与防护栏B(2)之间贯穿有螺栓。

...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路护栏结构，包括防护栏a(1)、设置于防护栏a(1)侧面的防护栏b(2)、设置于防护栏a(1)和防护栏b(2)后侧的多个支撑柱(3)，其特征在于：所述防护栏a(1)与防护栏b(2)的连接处设置有卡合机构(20)，所述卡合机构(20)由卡块组件(201)、卡槽(202)、硅胶缓冲座(203)组成，所述卡块组件(201)设置于防护栏a(1)的后侧，所述卡槽(202)开设于防护栏b(2)的表面，所述硅胶缓冲座(203)固定于卡槽(202)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述卡块组件(201)由块体a(2011)、块体b(2012)组成，所述块体a(2011)固定于防护栏a(1)的后侧，所述块体b(2012)固定于块体a(2011)的端部。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：所述卡块组件(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翊李，
申请(专利权)人：张翊李，
类型：新型
国别省市：